Проверка на разхода на гориво в тръбопроводите за връщане на горивото на инжекторите при стартови скорости
Забележка: Ако двигателят не стартира, потокът на горивото в връщащите тръбопроводи на инжектора може също да се провери, докато стартерът се върти. За всеки отделен инжектор връщането на горивото е малко. Ако тази стойност е по-голяма за един от инжекторите, отколкото за останалите. тогава този инжектор вероятно е дефектен.
Свалете горния капак на двигателя. Преди да изключите всички съединители, почистете ги (напр. с почистващ препарат Kaltreiniger). Изсушете всички почистени части. Премахнете звукоизолацията. Издърпайте конектора за връщане на горивото от инжектора, като издърпате фиксаторите нагоре -стрелки-.
Забележка: Поддържайте чистота. не позволявайте на мръсотия да влезе в отстранените връщащи тръбопроводи за гориво и конектори на инжекторите.
Изключете електрическия конектор -2- от регулатора на налягането на горивото -N276- -поз. едно-.
Съвет: Това предотвратява впръскването на гориво при опит за стартиране на двигателя.
Поставете здраво адаптера C6 върху конекторите на тръбопроводите за връщане на горивото на всичките 4 инжектора. Свържете маркучите на разходомера за връщане на гориво -VAS 6684- към адаптера. Завъртете двигателя три пъти със стартера (за да избегнете прегряване на стартера, изчакайте около 20 секунди между опитите за стартиране). Задаване на връщащ обем: 0 ml. Ако горивото изтече от инжектора, инжекторът трябва да се смени. Свържете отново електрическия конектор за регулатора на налягането на горивото -N276-.
Монтаж на тръбопроводи за връщане на гориво
Натиснете фитингите за връщане на горивото, докато щракнат на мястото си на инжекторите. След това натиснете надолу скобите от двете страни. Проверете горивната система за течове. Разпитване и отстраняване на грешки от записващото устройство на блока за управление на двигателя.