Забележка: Ако по време на ремонт в двигателя се открият голямо количество метални стърготини или следи от износване, това може да се дължи на повреда на лагерите на коляновия вал и биелните пръти. За да се предотврати повреда в бъдеще, след ремонт е необходимо да се извърши следната работа: старателно почистете маслените канали; сменете маслените дюзи, охладителя на двигателното масло и масления филтър. Дюза за охлаждане на буталото и редукционен клапан.
1. Индикатор за ниво
2. Капак
3. Зърно за обезвъздушаване: Монтирайте в правилна позиция
4. О-пръстен: смяна; навлажнете с масло преди монтаж
5. Сито: маслен сепаратор
6. Превключвател за ниско налягане на маслото F378: завийте на 3 оборота на ръка; 20 Нм
7. Конектор
8. Маслен филтър, 20 Nm: навлажнете уплътнението с масло преди монтаж; ако външната повърхност е повредена, масленият филтър трябва да се смени
9. Маслен съд
10. Болт: смяна
11. Входящ тръбопровод 12,8 Nm
13. О-пръстен за задвижване на маслената помпа
14. Болт на обтегача
15. Пробка за източване на масло, 30 Nm
16. Маслена помпа
17. Болт: сменете
18. Гарнитура: смяна; следвайте направляващите щифтове за позициониране