Забележка: Въздухът се изхвърля през изпускателните отвори в стените на багажника. Когато режимът на рециркулация е включен в колата, не се препоръчва да се пуши, тъй като димът от купето на автомобила се утаява върху изпарителя на климатика. Това води до появата на устойчива миризма по време на работа на климатика, този проблем може да бъде отстранен само чрез сложна и скъпа работа (подмяна на изпарителя). За да работят правилно нагревателят и климатикът, входът за въздух пред предното стъкло не трябва да бъде блокиран от лед, сняг или паднали листа. Когато климатикът работи, от изпарителя на климатика може да капе кондензат и да се натрупа в локва под автомобила. Това не означава, че има теч!
Дефлектори
В зависимост от положението на копчето на регулатора на отоплението или климатика и от външните климатични условия, през вентилационните отвори се подава нагрят, неотопъл или охладен въздух. При дефлектори 3, 4 и 6 може да се променя посоката на въздушния поток, а също така е възможно да се затварят или отварят дефлекторите поотделно.
Предни дефлектори
Задни дефлектори
Променете посоката на въздушния поток
Можете да насочите въздушния поток по-високо или по-ниско, като завъртите хоризонталните жалузи с плъзгач A нагоре или надолу. Можете да промените страничната посока на въздушния поток, като завъртите вертикалните жалузи с плъзгащото копче A наляво или надясно.
Отваряне и затваряне
Завъртете копчето B нагоре или надолу. Преглед на възможностите за регулиране на посоката на въздушните потоци.
Неуспех
Ако климатикът не се включи, когато външната температура е повече от +5°C, има неизправност в работата му. Това може да бъде причинено от следните причини: един от предпазителите е изгорял - проверете съответните предпазители и сменете изгорелите; климатикът се изключва автоматично поради твърде висока температура на охлаждащата течност на двигателя. Ако не е възможно да отстраните неизправностите сами или ефективността на климатичната система намалява, трябва да изключите климатика и да се свържете със сервиз.