Моторно отделение: капак на батерията от полиестер
Батерията е разположена в двигателното отделение, в някои нива на оборудване е разположена под полиестерен капак. Отворете капака на батерията по посока на стрелката. Монтирането на капака на батерията се извършва в обратен ред. Ръбът на полиестерния капак се вкарва между батерията и страничната стена на кутията на батерията по време на работа върху батерията.
Батерия: индикация за нивото на електролита
В батериите с цветен индикатор, така нареченото "магическо око", нивото на електролита може да се определи по цвета на индикатора. Цветът на индикатора може да бъде повлиян от наличието на въздушни мехурчета. Ето защо, преди да проверите, внимателно докоснете индикатора. Черен индикатор - нивото на електролита е нормално. Безцветен или светложълт - нивото на електролита е твърде ниско, батерията трябва да бъде сменена. Превозните средства със старт-стоп система са оборудвани с блок за управление на акумулатора, който следи нивото на заряд, за да рестартира двигателя. Препоръчително е редовно да проверявате нивото на електролита в сервиза, особено в следните ситуации: висока външна температура, дълги ежедневни пътувания, след всяко зареждане.
Зимна работа
При ниски температури стартовата мощност на батерията е забележимо намалена. Разредена батерия може да замръзне дори при температури малко под 0°C. Преди началото на зимния период се препоръчва да проверите батерията в сервиз и, ако е необходимо, да я заредите.
Внимание! По технически причини не е възможно да се провери нивото на електролита в акумулаторите с надпис "AGM". Нивото на електролита в акумулатора също се проверява редовно като част от инспекционната услуга в сервиза.
Зареждане
За нормалното протичане на процеса на стартиране на двигателя замърсяването на акумулатора е изключително важно. Изключете запалването и всички електрически консуматори. Само за "бързо зареждане": изключете двата свързващи кабела от клемите на акумулатора (първо "минус", след това "плюс"). Монтирайте скобите на зарядното устройство на полюсите на акумулатора (червен цвят = "плюс", черен цвят = "минус"). Свържете зарядното устройство към електрическата мрежа и го включете. След като зареждането приключи: изключете зарядното устройство и извадете захранващия кабел от контакта. Сега първо изключете клемите на зарядното устройство. Ако е необходимо, свържете отново свързващите кабели към клемите на акумулатора (първо "плюс", след това "минус"). При зареждане с нисък ток (например при използване на преносимо зарядно устройство), свързващите кабели не е необходимо да се разкачват. Следвайте инструкциите на производителя на зарядното устройство. Докато батерията се зареди напълно, токът на зареждане трябва да остане 0,1 от капацитета на батерията (или по-малък). Преди зареждане с висок ток, така нареченото "бързо зареждане", двата свързващи кабела трябва да бъдат изключени от клемите на акумулатора. По време на зареждане не отваряйте капачките на батерията.
Внимание! „Бързото зареждане на автомобилен акумулатор е опасно, изисква специално зарядно устройство и професионални познания. При превозни средства със старт-стоп система клемата на зарядното устройство не трябва да се свързва директно към (-) клемата на акумулатора, а само към масата на двигателя.
Смяна на батерията
При смяна на батерията новата батерия трябва да има същия капацитет, напрежение, ток и същите размери. Батерия от подходящ тип може да бъде закупена в сервиз. Препоръчително е да смените батерията в сервиз.
Отделете и прикрепете отново
След изключване и повторно свързване на батериите, следните функции остават изключени за известно време или работят с грешки: електрически прозорец (неизправности), главно устройство или главно устройство с навигационна система - въведете код, зададено време, данните за мултифункционалния дисплей се изтриват.
Автоматично изключване на потребителите
Блокът за управление на бордовото захранване автоматично взема мерки за предотвратяване на разреждането на батерията, когато батерията е силно натоварена. Това може да се докаже от следното: скоростта на празен ход се увеличава (за увеличаване на тока, подаван от генератора към бордовата мрежа); В някои случаи изходът на големи консуматори на системи за комфорт, като отопление на седалките, отопление на задното стъкло, може да бъде ограничен или, ако е необходимо, те могат да бъдат изключени напълно.
Внимание! В някои случаи бордовата система за управление на захранването не може да предотврати разреждането на батерията. Например, ако запалването е включено за дълго време при изключен двигател или страничните/гангардните светлини са включени по време на дълъг период на паркиране. Потребителите, захранвани от 12 V контакт с изключено запалване, могат да доведат до разреждане на батерията. Евентуалното автоматично изключване на консуматорите не води до намаляване на комфорта на пътуването и по правило водачът изобщо не го забелязва.