Ключ за настройка на референтните стойности на налягането в гумите
Калибриране
Когато налягането в гумите се промени, след смяна на едно или повече колела, при смяна на позицията на едно от колелата на превозното средство или когато контра лампата светне по време на шофиране, е необходимо да се калибрира системата, както следва. Напомпайте всички гуми до правилното налягане. Включете запалването. Изпълнете калибриране на системата. При автомобили с подготовка за монтаж на главното устройство в сервиза: натиснете бутона със символа за повече от 2 секунди. При натискане на клавиша светва контра лампата # img2 #.
В същото време системната памет се изчиства и се стартира ново калибриране. Това се потвърждава от звуков сигнал и угасена контра лампа
.
Ако след калибриране, контролната лампа не изгасне, системата е повредена. Свържете се със сервиза.
Индикация за налягането в гумите
Предупредителната лампа светва, ако се случи едно от следните събития. Налягането в гумите е твърде ниско. Повредена структура на гумата. A / m има еднопосочно претоварване. Колелата на една от осите са под повишено натоварване (например при теглене на ремарке или при движение нагоре и надолу). Монтирани вериги за сняг. Монтирано резервно колело. Едно от колелата на моста е сменено. При превозни средства с инфотейнмънт (1) можете да разберете кои гуми трябва да бъдат проверени.
Внимание! Когато броячът свети, лампата трябва незабавно да намали скоростта и да избягва резки завои на волана и спиране. При следваща възможност непременно спрете, проверете гумите и налягането в тях. При определени обстоятелства (например при спортен стил на шофиране, при шофиране по зимен или черен път), броячът, лампата може да светне със закъснение или да не светне изобщо.
(1) Отнася се само за автомобили с Infotainment Blues и Swing.
Внимание! Индикаторът за контрол на налягането в гумите не замества редовните проверки на налягането в гумите, тъй като системата не може да разпознае равномерна загуба на налягане на въздуха в гумите. Системата може да не издаде предупреждение, ако налягането падне твърде бързо, например когато гумата внезапно се спука. В този случай трябва внимателно да спрете автомобила без резки завъртания на волана и внезапно спиране. На всеки 10 000 км или веднъж годишно трябва да се извършва основна настройка, за да се гарантира, че системата за следене на налягането в гумите работи правилно.
Багажник: Резервно колело
Резервното колело е разположено в ниша под повдигнатия под в багажното отделение и е закрепено със специална гайка.
Премахване на колелото
Отворете задната врата. Повдигнете пода на багажника. Отстранете бордовата кутия с инструменти. Издърпайте ключалката 1 по посока на стрелката. Развийте гайката 2 обратно на часовниковата стрелка. Свалете колелото.
Прибиране на колелото
Поставете отстранения диск със страната надолу в отвора за резервно колело. Затегнете гайката 2 по посока на часовниковата стрелка, така че колелото да е здраво закрепено. Плъзнете ключалката 1 в посока, обратна на стрелката. Поставете кутията с инструменти вътре в колелото и я закрепете с лента. Спуснете пода на багажника. Затворете капака на багажника. Монтирайте работно колело с правилния размер и дизайн възможно най-скоро. Ако резервното колело се различава по размер или дизайн от другите колела (например са монтирани зимни гуми или гуми с насочен шарка на протектора), тогава такова резервно колело може да се използва само за кратко време и с особено внимание при шофиране.
Въртящо се колело
Предупредителен етикет е прикрепен към джантата на колелото. Ако трябва да се използва докинг колело, трябва да се спазва следното. След като монтирате колелото, не покривайте предупредителния стикер на колелото. Бъдете особено внимателни по време на шофиране. Налягането в гумите е равно на максималното налягане в колело със стандартна гума. Използвайте прикачното колело само за шофиране до най-близкия сервиз, тъй като не е предназначено. за дългосрочна употреба.
Плътен капак на колелото
Монтирайте скобата от бордовия комплект инструменти върху подсиления ръб на капака на колелото. Поставете гаечния ключ в скобата, опрете се до колелото и свалете капачката от джантата.
Инсталиране
Първо монтирайте капачката на джантата със страната с отвора за клапана на гумата. След това натиснете капачката на скелето в диска, докато се заключи докрай.
Внимание! Използвайте само ръчен натиск, не удряйте капака на колелото! Избягвайте силни удари, когато капачката все още не е фиксирана в диска. Водачите и центриращите елементи на капачката могат да се повредят. Когато използвате предпазен болт, уверете се, че той е в отвора на капачката до клапана. Ако са монтирани допълнителни капаци на колелата, уверете се, че има достатъчен въздушен поток за охлаждане на спирачната система.
Капачки на болтовете на колелата
Свалете капачката
Плъзнете изтеглящото устройство върху капачката, така че вътрешните куки на теглещото устройство да опират в яката на капачката. Отстранете капачката.
Инсталиране
Натиснете капачките върху болтовете на колелата докрай. Капачките на болтовете на колелата се съхраняват в пластмасов контейнер вътре в резервното колело или в отвора за резервното колело.
Болтове за колела
Джантите и болтовете на колелата са структурно съчетани един с друг. Ето защо, когато монтирате други джанти, като джанти от лека сплав или джанти със зимни гуми, използвайте съответните болтове на колелата – правилната дължина и правилния профил на протектора. От това зависи надеждността на закрепване на колелата.