Забележка: Двигателят се сваля надолу със скоростната кутия. След инсталирането на двигателя е необходимо да инсталирате отново всички кабелни връзки, които са отстранени или отрязани по време на демонтажа на същото място. Оставете ключа за запалване в контакта, за да предотвратите заключването на кормилната колона. Риск от нараняване от гориво под високо налягане. Преди да отворите веригата за високо налягане на инжекционната система, е необходимо да намалите налягането на горивото до остатъчното налягане.
Освободете налягането на горивото във веригата за високо налягане. Отворете капачката -стрелка- на разширителния съд.
Внимание! Опасност от изгаряне от гореща пара или гореща охлаждаща течност. Когато двигателят е горещ, течността в охладителната система е под налягане. За да облекчите налягането, покрийте капачката на разширителния резервоар с парцал и внимателно я развийте, като постепенно намалявате налягането.
Спецификации на двигателя
Някои точки на отстраняване и монтаж са описани при 1,8 и 2,0 литрови двигатели.
Свалете двете предни колела. Отстранете шумоизолиращия капак. Свалете двете облицовки на предния калник. Извадете електрическия конектор -2- от датчика за температура на охлаждащата течност на изхода на радиатора -G83- -3-. Източете охлаждащата течност.
Внимание! Монтирайте използван колан само в същата посока на движение. Неправилната инсталация може да доведе до разрушаване на ремъка! Преди да свалите клиновидния ремък, маркирайте посоката на движението му с тебешир или флумастер.
Превозно средство с климатик
Внимание! Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатика.
Свалете поликлиновия ремък. Извадете щепсела -1- на управляващия клапан на компресора на климатика -N280-. Развийте болтовете -стрелки- за компресора на климатика.
Внимание! Риск от повреда на тръбите и маркучите на хладилния агент. Не разтягайте, огъвайте или прегъвайте тръбите и маркучите на хладилния агент.
Свалете компресора на климатика заедно с маркучите за хладилен агент, преместете се надясно и завържете.
Всички
Разхлабете скобата -1- и отстранете въздушната тръба. Освободете винтовете -2- отляво и отдясно. Отделете от предния опорен панел и извадете въздуховода.
Повдигнете скобата -стрелка- и откачете горния ляв маркуч на охлаждащата течност от радиатора.
Забележка: В зависимост от версията на автомобила са инсталирани 3 версии на радиатора.
Автомобили с радиатор версия 1
Повдигнете скобата -стрелка- и откачете горния десен маркуч от охладителя на зареден въздух.
Автомобили с охлаждащ радиатор версия 2 и 3
Повдигнете задържащата скоба -1- и откачете маркуча на охлаждащата течност от охладителя на заредения въздух.
Всички
Повдигнете задържащата скоба и разхлабете скобата и откачете двата маркуча за охлаждаща течност -стрелки-.
Изключете електрическия конектор -1-, за да направите това, натиснете бравата -стрелката A- назад и отключете надолу.
Свалете капака на вентилатора. Изключете батерията. Извадете батерията и нейната скоба. Отключете фиксатора -стрелка- и откачете вакуумния маркуч -1-. Откачете вакуумния маркуч от стойките на въздуховода -2-.
Превозни средства без допълнителен нагревател
Отворете скоби -стрелки- и разкачете маркучите на охлаждащата течност от топлообменника на нагревателя.
Автомобили с допълнителен нагревател
Повдигнете задържащата скоба и разхлабете скобата и откачете двата маркуча за охлаждаща течност -стрелки-.
Всички
Развийте винт -2- и отстранете винтовата скоба. Отстранете винта -1-, развийте гайката -стрелки- и завържете катализатора.
Освободете винтовете -стрелки- и свалете скобата.
Разхлабете скобата -1 - и откачете маркуча за охлаждаща течност.
Внимание! Риск от нараняване от гориво. За да облекчите налягането на горивото, преди да отворите горивната система, поставете чист парцал около връзката и внимателно го разкачете. Опасност от замърсяване. При работа по електрозахранването спазвайте правилата за поддържане на чистота.
Първо натиснете съединителя на маркуча -1- надолу, след това натиснете скоби -стрелки-. Отстранете съединителя на маркуча с натиснати скоби. Натиснете резето на маркуча, водещ към кутията -2-. Изключете маркуча и го освободете от фитингите.
Откачете въздушния маркуч -2-. Отстранете корпуса на въздушния филтър -1- от опорните щифтове към върха. Разхлабете скоби -3- и -4- и отстранете въздушната тръба.
Забележка: За последващи операции използвайте инструмента за премахване на тапицерията на вратите -MP8-602/1-, за да освободите фиксаторите.
Изключете горния конектор -1- от блока за управление на двигателя -J623-.
Забележка: При превозни средства с блок за управление на двигателя със защитен капак, защитният капак трябва първо да се свали.
Извадете конекторите -2- и -3- от скобата и разкачете. Закачете жици.
Изключете конектора -2-. Развийте защитата на полюса -1- и изключете проводника от релето на соленоида на стартера. Изключете заземяващия проводник от тялото.
Отключете фиксаторите -стрелки- и свалете капака -1- за кутията с електроника в двигателното отделение.
Отключете фиксатора -стрелка- с отвертка и свалете капака -1- на кутията за електроника в двигателното отделение към горната част.
Разхлабете гайката -стрелка-, отделете и окачете повода.
Изключете конекторите -1- и -2-.
За автомобили с ръчна скоростна кутия
Изключете механизма за превключване от скоростната кутия. Извадете подчинения цилиндър.
За автомобили с автоматична скоростна кутия
Извадете кабела на селектора, разкачете конектора на мехатронния блок и разкачете всички скоби от скоростната кутия.
Всички
Разхлабете винтовете -стрелки- за опора на двигателя с около 2 оборота.
Развийте болтовете -стрелки- за опора на скоростната кутия с около 2 оборота.
Изключете електрическия конектор -1- от датчика за ниво на маслото и температура на маслото G266-. Освободете проводника от държача -2-.
Развийте гайките -стрелка- от лоста на стабилизатора отляво и отдясно.
Разхлабете винтовете -1, 2, 3- и свалете долната опора на захранващия блок.
Разхлабете винтовете -1- и свалете топлинния щит за карданния вал от дясната страна, ако има такъв.
За автомобили с автоматична скоростна кутия
Премахнете подрамката. Отделете левия и десния задвижващи валове от скоростната кутия и ги завържете.
Забележка. Внимавайте да не повредите защитното покритие на задвижващия вал. За автомобили с ръчна скоростна кутия.
Развийте гайките -стрелки- за сферични шарнири отляво и отдясно.
Ако е монтиран преден ляв датчик за ниво на автомобила -G78-, развийте гайката -стрелка- на лявото рамо на окачването. Отделете сферични шарнири отляво и отдясно от контролните рамена. Разкачете левия и десния задвижващи валове от скоростната кутия и ги завържете.
Завъртете лявата стойка на амортисьора навън и опора с удължител -2024 A/1-, както е показано на илюстрацията.
Внимание! Риск от нараняване поради разхлабени опорни части. Осигурете фиксатор и сферична връзка с фиксатор -стрелка- и гайка -1-.
Прикрепете дясната сферична връзка -2- към напречната връзка -1- с гайка -стрелка-, както е показано.
Всички
Инсталирайте адаптера T10497/2 на реброто на цилиндровия блок, както е показано на фигурата. Поставете скобата на двигателя T10497 с щифтове T10497/1 върху блока на цилиндъра. Закрепете адаптера T10497/2 с винт -1- към опорната скоба на двигателя T10497 и затегнете до 20 Nm.
Поставете адаптера -T10497/3- към скобата на двигателя -T10497- и затегнете болта -1- до 20 Nm. Прикрепете крик на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A- към скобата на двигателя T10497 и леко повдигнете силовия агрегат.
Забележка: Развийте болтовете на опорите на захранващия блок от стълбата, напр. -VAS 5085-.
Развийте напълно болтовете -стрелки- за опора на двигателя. Развийте напълно винтовете -стрелки- за опора на скоростната кутия.
Внимание! Риск от повреда на вакуумни линии или електрически кабели. Проверете дали всички вакуумни линии и електрически проводници, свързващи двигателя, скоростната кутия, подрамата и каросерията, са изключени. Когато спускате задвижващия агрегат, внимателно го извадете от двигателния отсек.
Спуснете леко захранващия блок. След това завъртете страната на скоростната кутия на силовия агрегат напред и едва след това бавно и внимателно я спуснете. Изключете скоростната кутия от двигателя.