Забележка: Сменете винтовете, които са затегнати до посочения ъгъл. Ако О-пръстена на запушалката е повреден, сменете О-пръстена.
Проверете позицията "TDC" на разпределителния вал и коляновия вал Монтирайте скоба на разпределителния вал -T10494- върху корпуса на разпределителния вал.
Внимание! Риск от повреда на разпределителните валове. Скобата на разпределителния вал -T10494- не трябва да се използва като ограничител.
Завийте заключващия болт -T10340- в блока на цилиндъра докрай и го затегнете до 30 Nm. Коляновият вал завъртян напред, докато докосне фиксиращия винт -T10340- = позиция "TDC". Завийте новите винтове -1, 2- за шайби на разпределителния вал на ръка. Ролките на разпределителния вал трябва да продължават да въртят разпределителните валове, но не трябва да осцилират.
Издатината на опъващата ролка -стрелка- трябва да се вмести в формованата вдлъбнатина в главата на цилиндъра.
Когато монтирате/резервирате зъбния ремък, спазвайте правилната последователност. Повдигнете зъбния ремък и го поставете върху водещата ролка -1- и обтягащата ролка -2- и след това върху шайбите на разпределителния вал -3- и -4-.
Завъртете ексцентрика -2- на обтягащата ролка с помощта на гаечен ключ -T10499- в посока на стрелката- докато стрелката -3- е приблизително 10 mm вдясно отвъд вдлъбнатината. Завъртете ексцентрика назад, така че стрелката да е точно срещу прореза.
Внимание! Използвайте динамометричен ключ -VAS 6583- за затягане! Когато задавате въртящия момент на затягане на динамометричния ключ -UAZ 6583-, трябва да въведете параметъра дължина, посочен на дюзата -T10500-!
Докато държите ексцентрика в това положение, затегнете болта -1- до 25 Nm. За да направите това, използвайте гнездо -T10500- на динамометричен ключ -VAS 6583-.
Забележка: По-късно след завъртане на коляновия вал или включване на двигателя са възможни леки отклонения на стрелката -3- от позицията срещу прореза. Това е нормално и няма да повлияе неблагоприятно на напрежението на ангренажния ремък.
Затегнете винтовете -1, 2- до 50 Nm с помощта на тапа -T10172- с адаптери -110172/1- и -T10172/2-. Развийте заключващия болт -T10340-. Развийте болта -стрелка- и свалете скобата на разпределителния вал -T10494-.
Проверка на времето на времето
Завъртете коляновия вал на 2 оборота в посока на въртене на двигателя. Завийте заключващия болт -T10340- в блока на цилиндъра докрай и го затегнете до 30 Nm. Завъртете коляновия вал допълнително в посоката на въртене на двигателя, докато спре. Противотежестта на коляновия вал вече е в непосредствена близост до заключващия болт.
Забележка: Заключващият болт -T10340- блокира коляновия вал само в работната посока на въртене. Ключалката на разпределителния вал -T10494- трябва да се поставя лесно. Фиксаторът на разпределителния вал не трябва да се монтира с ударен инструмент.
Поставете заключващия щифт -T10494- в разпределителните валове до упор и затегнете ръчно винта -стрелка-. Ако скобата на разпределителния вал -T10494- не може да бъде поставена, времето на клапана е неправилно: повторете настройката на времето на клапана. Ако ключалката на разпределителния вал е преместена, времето на клапана е нормално. Развийте заключващия болт -T10340-. Развийте болта -стрелка- и свалете скобата на разпределителния вал -T10494-. Затегнете болтовете -1, 2- до окончателния момент на затягане, като използвате ограничител -T10172- с адаптери -T10172/1- и -710172/2-.
Затегнете щепсела -1- до 20 Nm с помощта на ограничител -T10172- с адаптер -T10172/1-.
Внимание! Риск от повреда на двигателя. След приключване на работата се уверете, че заключващият болт -T10340- и ключалката на разпределителния вал -T10494- не са оставени на двигателя.
Монтаж в обратен ред.