Внимавайте! Риск от повреда на двигателя. Забранено е завъртането на коляновия вал при свалена шайба на коляновия вал - това може да доведе до промяна в газоразпределението.
Отстранете масленото уплътнение, като го издърпате с изтеглящо устройство -T20143/2- -стрелка-. Почистете работните и седящите повърхности.
Забележка: Не смазвайте новото уплътнение.
Натиснете ново уплътнение в -посока на стрелката- над инструмента -T10485/3- върху инструмента -T10485/2-. Монтажна позиция: Затворената страна на уплътнението е насочена към втулката за натискане.
Отстранете отклонението -T10485/3- в -посоката на стрелката-.
Натиснете плъзгача -T10485/2- с уплътнение -1- върху коляновия вал.
Натиснете масленото уплътнение -2-, за да спрете да използвате отклонение -T10485/1- и болт на шайбата -1-.
Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал към коляновия вал. Контактните повърхности между шайбата на клиновидния ремък на коляновия вал и зъбната ролка на коляновия вал трябва да бъдат обезмаслени. Фрезаната плоска част -стрелка- на шайбата на коляновия вал трябва да седи върху фрезованата плоска част на пръста на коляновия вал. Монтирайте зъбния ремък (регулирайте времето на клапана).
