Забележка: Катализаторът се отстранява заедно с изпускателната тръба. Монтирайте всички кабелни връзки на оригиналните им места по време на монтажа.
Отстранете конекторите -1- и -2- и скобата и разкачете. Закачете жици.
Развийте винт -2- и отстранете винтовата скоба. Развийте винт -1-, развийте гайките -стрелки-.
Освободете винтовете -стрелки- на скобата. Свалете напречната греда на тунела.
Разхлабете винтовете -1 - и свалете топлинния щит за карданния вал от дясната страна, ако има такъв. Отстранете пластмасовия капак на подовия тунел.
Отстранете винтовете -стрелки-. Извадете електрическия конектор от скобата, освободете електрическия проводник към ламбда сондата от стойките.
Освободете съединителя -стрелка- и натиснете назад. Извадете модула на преобразувателя с изпускателната тръба към задната част.
Забележка: Силфонът на водосточната тръба не трябва да се огъва повече от 10°, в противен случай може да се повреди. Не дърпайте прекалено силно маншона на водосточната тръба, за да избегнете огъването му. Не повреждайте маншона. Монтирайте транспортна защита -T10403- на маншона.
Поставете отвертка -2- в жлеба -стрелка- на турбокомпресора и издърпайте О-пръстена -1-.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Сменете уплътнението и самозаключващите се гайки.
Смажете шпилките и винтовете на преобразувателя с високотемпературна паста. Коригирайте позицията на елементите на изпускателната система (монтирайте без напрежение).
Въртящ момент и последователност на затягане на натурализатор
Въртящ момент и последователност на затягане на натурализатор
