Забележка: Ако по време на ремонт в двигателя се открият голямо количество метални стърготини или следи от износване, това може да се дължи на повреда на лагерите на коляновия вал и биелните пръти. За да се предотврати повреда в бъдеще, след ремонт е необходимо да се извърши следната работа: старателно почистете маслените канали; сменете маслените дюзи, охладителя на двигателното масло и масления филтър. Дюза за охлаждане на буталото и редукционен клапан.
1. 8 Nm и затегнете с 90° (¼ завъртане)
2. Датчик за ниво на маслото и температура на маслото -G266-
3. О-пръстен: сменете
4. Пробка за изпускане на масло, 30 Nm: сменете
5. О-пръстен: сменете
6. Дъно на масления съд
7. 8 Nm и затегнете с 90° (¼ оборот): сменете
8. Центрираща втулка, 2 бр.
9. Капак: задвижващи зъбни колела на маслената помпа
10. Задвижваща верига: маслена помпа; Преди да извадите, маркирайте посоката на движение с цветен знак.
11. 8 Nm и затегнете на 90° (¼ завъртане): сменете
12. Горна част на масления съд
13. Устройство за спиране на потока
14. Зъбно колело: задвижване на маслената помпа
15. Кацащ щифт
16. Маслен филтър, 20 Nm: Извадете и монтирайте с ключ за маслен филтър -3417-; смажете леко О-пръстена с чисто двигателно масло преди монтажа
17. Уплътнение: с цедка
18. Маслена помпа
19. 10 Нм
20. О-пръстен: сменете
21. Прием на масло: почистете цедката в случай на замърсяване
22. 12 Nm: смяна