Отключете фиксаторите -стрелки- с изтеглящо устройство -T10527- и извадете въздуховода.
Натиснете бутоните за освобождаване и откачете маркуча -1-. Развийте винтовете -стрелки- и откачете маркуча за вентилация на картера.
Откачете кабелния сноп -стрелки-. Развийте винтовете -1, 3- и свалете предпазителя -2- за зъбния ремък на помпата за охлаждаща течност.
Отстранете винтовете -стрелки- и свалете капака -1-. Освободете маркучите от скобата -3-.
Отстранете болта -2-. Откачете щипките -стрелки- и свалете горния предпазител на зъбния ремък -1-.
Отстранете винтовете -стрелки- и свалете капака от регулатора на изпускателния разпределителен вал.
Внимание! Съберете изтичащото двигателно масло! За да предпазите зъбния ремък от изтичане на двигателно масло, поставете парцал под регулатора на разпределителния вал. Частите на ремъчното задвижване - зъбни колела на разпределителния вал, коляновия вал, опъващи и направляващи ролки трябва да бъдат обезмаслени.
Източете охлаждащата течност. Развийте винтовете -A...D- и натиснете капака на термостата -1- на една страна. Отстранете шумоизолиращия капак.
Завъртете коляновия вал в положение "TDC", както следва: Извадете винтовата тапа от отвора "TDC" на блока на цилиндъра. Завийте заключващия болт -T10340- в блока на цилиндъра докрай и го затегнете до 30 Nm. Завъртете коляновия вал до край в посоката на въртене на двигателя. Противотежестта на коляновия вал вече е в непосредствена близост до заключващия болт.
Забележка: Заключващият болт -T10340- блокира коляновия вал само в работната посока на въртене.
Внимание! Опасност от повреда на двигателя! Ако фиксиращият винт -T10340- не е завинтен докрай, коляновият вал не е в правилната позиция! В този случай процедирайте по следния начин; Разхлабете заключващия винт. Завъртете коляновия вал на 90° в посока на въртене на двигателя. Завийте заключващия болт -T10340- в блока на цилиндъра докрай и го затегнете до 30 Nm. Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя, докато спре.
И за двата разпределителни вала асиметричните вдлъбнатини -стрелки- от страната на скоростната кутия трябва да сочат нагоре, както е показано на илюстрацията. На изпускателния разпределителен вал -A- тези вдлъбнатини -горни стрелки- са достъпни през отвори в шайбата за задвижване на помпата на охлаждащата течност. На входящия разпределителен вал -E- тези прорези -долни стрелки- са разположени над средата на разпределителния вал.
Забележка: Разпределителните валове имат две вдлъбнатини, една симетрична и една асиметрична. В позиция „TDC“ асиметрична двойка прорези трябва да бъде разположена над въображаема хоризонтална централна линия.
Ако разпределителните валове не са настроени, както е описано по-горе: Развийте заключващия болт -T10340-, завъртете коляновия вал с един оборот и го поставете отново в положение "TDC". винт с ръка -стрелка-.
Забележка: Блокировката на разпределителния вал -T10494- трябва да се поставя лесно. Фиксаторът на разпределителния вал не трябва да се монтира с ударен инструмент.
Ако скобата на разпределителния вал -T10494- не пасва лесно.
Внимание! Не използвайте остри инструменти, за да избегнете повреда на зъбния ремък!
Натиснете инструмента -T10487- в посоката на стрелката- върху зъбния ремък.
В това време поставете скобата на разпределителния вал -T10494- в разпределителния вал докрай и го затегнете на ръка с болт -стрелка-.
Внимание! Риск от повреда на разпределителния вал. Скобите на разпределителния вал -T10494- не трябва да се използват като ограничители.
Затегнете винта -стрелка- ръчно.
Развийте щепсела -1- на ролката на всмукателния разпределителен вал с помощта на ограничител -T10172- с адаптер -T10172/1-.
Разхлабете болтовете -1,2- с приблизително един оборот. За да направите това, използвайте теглич -T10172- с адаптери -T10172/2- и -T10172/1-.
Внимание! Обръщането на посоката на движение на използван зъбен ремък може да го повреди. Преди да свалите колана, маркирайте посоката на колана с тебешир или флумастер за повторно инсталиране.
Разхлабете винта -1- с гаечен ключ -T10500-. Освободете обтягащата ролка, като завъртите ексцентрика -2- с гаечен ключ -T10499-.
Внимание! Опасност от повреда на зъбния ремък! Зъбният ремък е изработен от фибростъкло. Следователно диаметърът на огъването му не трябва да бъде по-малък от 50 мм. В противен случай експлоатационният живот на зъбния ремък ще бъде значително намален.
Свалете зъбния ремък от шайбите на разпределителния вал.