1. Клиновиден ремък: проверете за износване: преди да го свалите, маркирайте посоката на въртене с тебешир или флумастер (монтирането на използван клинов ремък с грешна посока на въртене може да доведе до разрушаването му); не огъвайте; когато монтирате клиновидния ремък, обърнете внимание на правилното му положение в шайбата
2. Поликлинов ремък за обтягане: за да разхлабите поликлиновия ремък, завъртете с гаечен ключ; закрепете с перфоратор -T10060A-
3. 8 Nm и затегнете с 45° (1/8 оборот): сменете
4. 150 Nm и затегнете на 90° (¼ завъртане): сменете; навлажнете уплътнителния пръстен с двигателно масло; при разхлабване и затягане използвайте стоп -T10355-
Внимание! Риск от повреда на двигателя. Забранено е завъртането на коляновия вал с отвитен болт - това може да доведе до промяна в синхронизацията на клапаните.
5. О-пръстен: не се предлага като отделна част, доставя се с болт
6. шайба на клинов ремък: с демпфер на вибрации
Внимание! Риск от повреда на двигателя. Забранено е завъртането на коляновия вал от положение "TDC" при свалена шайба - това може да доведе до промяна в синхронизацията на клапаните.
7. Скоба за закрепване
8. Уплътнение: сменете
9. Болт
10,23 Нм
11. Трифазен алтернатор
12. Монтажни втулки: компресор на климатик
13. Компресор на климатика: не отваряйте веригата на хладилния агент
14. 25 Нм