Забележка: В зависимост от модификацията, скобите може да са различни.
Отделете водача на кабела -1- от монтажните елементи и натиснете леко настрани.
Развийте гайката -стрелка- и разкачете заземяващия проводник. Свалете капака на пленума. Свалете капака на двигателя.
Отключете фиксатора -стрелка- и свалете фиксатора -1- за капака на двигателя. Свалете капачките на резбовите връзки на чашките на предните амортисьори. Поставете адаптера -MP9-200/18- с кука -MP9-200/10- върху напречна греда -T30099- с опора -10-222A/31-.
Позиционирайте напречната глава -T30099- с опора -10-222A/31- и опора -T30119- върху резбовите връзки на чашките на предните стойки на окачването, както е показано. Затегнете силовия агрегат равномерно с шпиндела, но не повдигайте. Отстранете винтовете -2-, след това отстранете винтовете -стрелки- и свалете опората на скоростната кутия -1-.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Сменете винтовете, които са затегнати до посочения ъгъл.
Завийте опората на скоростната кутия към страничния елемент.
Внимание! Опасност от повреда на резбите в конзолата на скоростната кутия поради неравномерно поставяне на болтовете Преди да завиете болтовете, скобата за скоростната кутия и конзолата трябва да са абсолютно успоредни една на друга. Ако е необходимо, повдигнете скоростната кутия за това с крик. Разкачването на траверса е разрешено само след като всички резбови крепежни елементи на опората на силовия агрегат са затегнати с предписания въртящ момент.
Повдигнете скоростната кутия равномерно с помощта на шпинделите на траверсата, докато скобата за скоростната кутия влезе в контакт със скобата за опората на скоростната кутия. Проверка на позицията на опорите на захранващия блок. Извадете траверса от двигателя.