Забележка: Не променяйте свързващите повърхности на капака на цилиндровата глава отдолу и на главата на цилиндъра отгоре. Лагерите на разпределителния вал са интегрирани в главата на цилиндъра и следователно в капака на главата на цилиндъра. Преди да свалите капака на главата на цилиндъра, напрежението на задвижващата верига на разпределителния вал трябва да се премахне. Поставете кабелните връзки на съответните места.
Отстранете шумоизолиращия капак. Свалете корпуса на въздушния филтър. Свалете горния капак на ангренажната верига. Отстранете горната тръба на охлаждащата течност, отстранете бобините за запалване. Изключете електрическите конектори.
1. Клапан за рециркулация на въздуха за турбокомпресор -N249-
2. Подавател на Хол 3 -G300-
3. Регулатор на налягането на горивото -N276-
Разкачете конекторите -стрелки- от задвижващите механизми на регулатора на разпределителния вал. Отстранете винта -5- и отстранете заземяващия проводник на акумулатора. Откачете кабелния сноп -4- и издърпайте напред. Отключете фиксаторите -стрелка-, издърпайте кабелния сноп нагоре от скобата и натиснете напред.
Предупреждение! Риск от повреда на тръбите на охладителната система. Не променяйте формата на завоя в тръбите на охладителната система.
Отстранете винтовете -1, 2 и 3- и внимателно завъртете тръбопроводите на охлаждащата течност леко назад.
Извадете щепсела -1- от електромагнитния клапан 1 на кутията -N80-. Натиснете скоби на маркуча за вентилация на картера -2- и откачете маркуча. Отстранете винтовете -стрелки- и отстранете вентилатора на картера.
Свалете задвижващите механизми на регулатора на разпределителния вал -стрелки-.
Предупреждение! Регулиращите клапани са с лява резба.
С помощта на специален инструмент -T10352/2- отстранете регулаторните клапани (отляво) в -посока на стрелката-,
Отстранете винтовете -стрелки- и свалете капачката на лагера.
Използвайки ограничителя -T10355-, завъртете поликлиновата шайба на коляновия вал в положение "TDC". Прорезът на поликлиновата шайба на коляновия вал и маркировката на долния капак на ангренажната верига трябва да са един срещу друг -стрелка-. маркировките -1- на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са срещу маркировките -2 и 3- на главата на цилиндъра,
Срещу тях с водоустойчив флумастер направете маркировки на задвижващата верига на разпределителния вал и на главата на цилиндъра -Pfeile- за маркировка върху зъбните колела -1-.
Извадете щепсела -1-.
Отстранете винтовете -стрелки-.
Завийте монтажен лост -T40243- -стрелки-. Стиснете скобата -1- на обтегача на веригата и я задръжте здраво. Бавно натиснете монтажния лост -T40243- в посоката на стрелката- и задръжте.
Обтегач на веригата с ключалка с ключалка -T40267-. Свалете монтажния лост -T40243-.
Завийте скобата на разпределителния вал -T40271/2- в главата на цилиндъра и натиснете в зъбното колело на зъбното колело в -посока на стрелка 2-, ако е необходимо, завъртете всмукателния разпределителен вал с инструмент -T40266- в -посока на стрелка 1-.
Отстранете винта -1- и плъзнете обтегача -2- надолу.
Завийте скобата на разпределителния вал -T40271/1 - в главата на цилиндъра. С помощта на специален инструмент -T40266- завъртете изпускателния разпределителен вал в -посока на стрелка 1- и натиснете фиксатора на разпределителния вал -T40271/1- в зъбното колело на зъбното колело в посоката на стрелка 2-.
Маркирайте верижните зъбни колела срещу ушите на ключалката на разпределителния вал -T40271/1- и ключалката на разпределителния вал -T40271/2- -стрелка- с водоустойчив флумастер. Отстранете горния амортисьор -1-, като отключите фиксатора с отвертка и натиснете амортисьора напред. Свалете задвижващата верига на разпределителния вал от зъбните колела.
Внимание! Риск от повреда на клапаните и короните на буталата. Ако задвижващата верига на разпределителния вал е свалена от главата на цилиндъра, тогава коляновият вал вече не може да се върти.
С помощта на инструмент -T4Q266-, завъртете всмукателния разпределителен вал в -посока на стрелка 1-, избутайте фиксатора на разпределителния вал -T40271/2- от зъбното колело на зъбното колело в посоката на стрелка 2- и освободете разпределителния вал.
С помощта на инструмент -T40266- завъртете разпределителния вал на изпускателните газове в -посока на стрелка 1-, избутайте фиксатора на разпределителния вал -T4027V1- от зъбното колело на зъбното колело в посоката на стрелка 2- и освободете разпределителния вал. Премахнете HPV. Извадете вакуумната помпа.
Развийте винтовете на капака на главата на цилиндъра в последователност -1...6-. Свалете капака на главата. Извадете дистрибуторите.
Забележка: Не премахвайте и не местите съединителя, който е част от разпределителния вал. Опасност от замърсяване на смазочната система и лагерите. Отворените части на двигателя трябва да бъдат покрити.
Инсталиране
Забележка: Уверете се, че всички лостове на ролковите лостове лежат правилно върху краищата на стеблото на клапана. Нито едно бутало не трябва да е в горната мъртва точка. Опасност от замърсяване на смазочната система и лагерите. Отворените части на двигателя трябва да бъдат покрити.
Отстранете остатъците от уплътнител от главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал с химически препарат за отстраняване на уплътнител. Почистете седалките от масло и грес. Смажете ходовите повърхности на разпределителния вал с масло. Ако разпределителните валове са сменени, маркировката -стрелка- трябва да се прехвърли върху новите разпределителни валове.
Внимание! Риск от повреда на клапаните и короните на буталата. Ако задвижващата верига на разпределителния вал е свалена от главата на цилиндъра, тогава коляновият вал вече не може да се върти.
Монтирайте всмукателния разпределителен вал -A- в главата на цилиндъра. Завъртете гърбиците на цилиндър 4 -стрелките- нагоре.
Монтирайте изпускателния разпределителен вал в капака на главата на цилиндъра, както е показано. Двойка гърбици -A и B- трябва да бъдат подравнени.
Завъртете изпускателния разпределителен вал, докато маркировките -A и B- се изравнят.
Отрежете върха на тръбата за уплътнител на предния знак (диаметър на отвора около 2 mm). Нанесете силиконов уплътнител върху чистата залепена повърхност на капака на главата на цилиндъра, както е показано на илюстрацията -стрелка-. Дебелина на уплътнителната лента: 2...3 мм.
Забележка: Капакът на главата на цилиндъра трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Уплътнителната лента не трябва да е по-широка от предписаната, т.к в противен случай излишният уплътнител ще влезе в масления картер и ще запуши цедката във всмукателната тръба на маслото. Уплътнителят не трябва да е с изтекъл срок на годност (вижте срока на годност).
Забележка: Не премахвайте и не местите съединителя, той е част от разпределителния вал.
Поставете капака на главата на цилиндъра заедно с изпускателния разпределителен вал -1- върху главата на цилиндъра.
Натиснете леко капака на цилиндровата глава с ръка и в същото време завъртете леко разпределителния вал, така че капакът да стои върху главата на цилиндъра без напрежение. Сменете винтовете на капака на главата на цилиндъра. Затегнете винтовете на няколко стъпки, като последователността на затягане.
Забележка: Уверете се, че капакът на главата на цилиндъра не е усукан.
Завъртете всмукателния разпределителен вал в посоката на стрелка 1, докато маркировката -3- се изравни с ключалката на разпределителния вал -T40271/2-. Натиснете скобата на разпределителния вал -T4G271/2- в зъбното колело на зъбното колело по посока на стрелка 2-.
Завъртете всмукателния разпределителен вал в -посока на стрелка 1- докато маркировката -3- не се изравни с фиксатора на разпределителния вал -T40271/1.. Натиснете фиксатора на разпределителния вал -T40271/1- в зъбното колело на зъбното колело в посоката на стрелка 2-.
Използвайте противозахват -T10355-, за да завъртите поликлиновата шайба на коляновия вал в позиция “TDC1. Прорезът на шайбата на клиновидния ремък на коляновия вал и маркировката на долния капак на ангренажната верига трябва да са една срещу друга -стрелка-.
Поставете ангренажната верига на разпределителния вал върху зъбните колела, като поставите маркировките на целевите връзки -стрелки- в правилните позиции срещу маркировките на зъбните колела -1-. Монтирайте горен амортисьор -2-.
С помощта на инструмент -T40266- завъртете разпределителния вал на изпускателните газове в -посока на стрелка 1-, избутайте фиксатора на разпределителния вал -T40271/1- от зъбното колело на зъбното колело в -посока на стрелка 2- и освободете разпределителния вал.
Поставете обтегача -2- нагоре и завийте винта -1-.
С помощта на инструмент -T40266- завъртете всмукателния разпределителен вал в -посока на стрелка 1-, избутайте фиксатора на разпределителния вал -T40271/2- от зъбното колело на зъбното колело в -посока на стрелка 2- и освободете разпределителния вал.
Проверете газоразпределението, маркировките на веригата за синхронизация на разпределителния вал и на главата на цилиндъра -стрелките- трябва да съвпадат с маркировките на зъбните колела. Маркировките на ангренажната верига на разпределителния вал и на направляващата обувка на ангренажната верига -2- трябва да са една срещу друга. Прорезът на шайбата на клиновидния ремък на коляновия вал трябва да бъде разположен срещу маркировката -3- на долния капак на ангренажната верига.
Натиснете капака на лагера и затегнете винтовете -стрелки- здраво. Отстранете фиксатора -T40267-. Затегнете винтовете -стрелки- за капачките на лагерите. Монтирайте регулаторните клапани -поз. 6-.
Натиснете щифтовете -T40196- в позиции, показани на илюстрацията. Завъртете коляновия вал на 4 оборота в посока на въртене на двигателя. Извадете щифтовете -T40196-. Монтирайте горния капак на ангренажната верига.
Извършете адаптирането на дължината на веригата, както следва. Включете запалването и изберете Тестер. Натиснете последователно следните бутони на дисплея: 01 - Електроника на двигателя, 01 - Насочвани функции, 01 - Основна настройка, 01 - Адаптиране след работа по верижното задвижване. Монтаж в обратен ред.