Внимание! Горивната система е под налягане! Уверете се, че сте свалили налягането в зоната на високо налягане, преди да отворите системата.
1. Конектор: регулатор на налягането на горивото-N276-
2. Винт на помпата за високо налягане: смяна; 1,8 л двигател: 8 Nm + завой 90° (¼ завой), 2,0 l двигател: 20 Nm
3. Регулатор на налягането на горивото -N276-
4. Помпа за високо налягане: в резервоара за гориво има електрическа горивна помпа, която подава гориво към механичната горивна помпа; когато монтирате помпата за високо налягане, уверете се, че в горивната система не влизат примеси; не трябва да има свръхналягане в горивната система; монтирайте горивопроводи без напрежение; Проверете О-пръстена, сменете, ако е повреден
5. О-пръстен: сменете, ако е повреден
6. Ролков последовател: при определени условия, след отстраняване на помпата за високо налягане остава във вакуумната помпа
7. Фитинг за подаване на гориво: 1.8L двигател: 15Nm, 2.0L двигател: 20Nm
8. Яка: смяна
9. Горивна линия под налягане: към горивната релса на инжекторите MPI; да лежи без да създава напрежение (спазване на чистота)
10. Фитинг, 40 Nm: горивопровод под налягане; замени
11. Съединителна гайка, 27 Nm: тръбопровод за налягане на горивото
12. Горивна линия под налягане: към горивната релса на инжекторите FSI; смажете сферичните накрайници на горивопровода под налягане с двигателно масло; Поставете тръбопровода за налягане на горивото без напрежение (поддържайте чиста)
13. Винт на помпата за високо налягане: смяна; 1,8 л двигател: 8 Nm + завой 90° (¼ завой), 2,0 l двигател: 20 Nm
14. Пружинен клипс: сменете, ако е повреден
15. Горивопровод: от резервоара за гориво