Освободете маркуча за охлаждаща течност -2-. Отключете фиксаторите -стрелки- и свалете горната част на въздуховода -1-.
Развийте левия и десния винт -стрелка-. Откачете долната част на въздуховода -1- от монтажните елементи и го извадете. Отстранете шумоизолиращия капак.
Разхлабете скобата -2- и извадете маркуча за въздух от междинния охладител. поз. -1- може да се игнорира.
Освободете маркуча за охлаждаща течност -3-. Извадете щепсела -1- на подателя за налягане на зареждане -G31-. Отстранете винтовете -стрелки-. Разхлабете скобата -2- на въздушния маркуч и свалете въздушния маркуч от блока на дроселната клапа -J338-. Отстранете въздуховода надолу.
Изключете конектора -1- от блока за управление на дроселната клапа -J338-. Отстранете винтовете -стрелки- за блока на дроселната клапа -J338- отдолу и свалете блока на дроселната клапа -J338-.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Почистете използвания блок на дроселовата клапа -J338- преди монтаж. Почистете залепената повърхност на О-пръстена. Сменете уплътнителния пръстен. След смяна на блока на дроселната клапа -J338-, той трябва да бъде адаптиран към блока за управление на двигателя -J623-.
Почистване на тялото на дросела -J338-
Забележка: След инсталиране на нов блок за управление на двигателя -J623-, блокът за управление на дроселната клапа трябва да бъде адаптиран. Мръсотия/отлагания по дроселната клапа и нейната дюза, които променят крайното й положение, могат да доведат до неправилни стойности за адаптиране. Не надрасквайте тялото на дросела при почистване.
Свалете блока за управление на дроселната клапа -J338-. Отворете дросела на ръка и блокирайте дросела в отворено положение с пластмасов или дървен клин -стрелка-.
Почистете старателно тялото на дросела, особено в областта на затворената дроселна клапа -стрелки-, като използвате обикновен ацетон и пинсети.
Избършете тялото на дросела с кърпа без власинки. Оставете ацетона да се изпари напълно. Монтирайте блока за управление на дроселната клапа -J338-. Изтрийте стойностите за адаптиране и адаптирайте блока за управление на двигателя -J623- към блока за управление на дроселната клапа -J338-.