1. Междинен пръстен: сменете
2. Монтаж: сменете
3. О-пръстен на горивната камера (тефлон): смяна; по време на монтажа не трябва да се смазва или третира с други средства за подобряване на плъзгането - сменете
4. Дюза
5. Дистанционен пръстен: сменете
6. О-пръстен (при монтаж леко смажете с чисто двигателно масло): сменете
7. Опорен пръстен (през опорния пръстен от горивната релса се предава сила, която здраво задържа дюзата в главата на цилиндъра): сменете
Забележка: Инжекторите могат да се свалят само когато двигателят е студен.
Свалете всмукателния колектор. Извадете конектора за датчик за налягане на горивото -G247- и всички съединители за инжектори. Освободете винтовете -стрелки- и свалете горивната релса от главата на цилиндъра. Ако инжекторите останат в горивната релса: Внимателно извадете инжекторите от водачите на горивната релса. Ако инжекторите останат в главата на цилиндъра: покрийте отворените входни отвори с чиста кърпа.
Монтирайте приспособление -T10133/18- към инжектора.
Внимателно докоснете дорника, за да освободите дюзата.
Забележка: Използвайте динамометричен ключ, за да премахнете инжектора. Настройте динамометричния ключ на 5 Nm.
Поставете издърпвателя -T10133/2A- в жлеба на инжектора. След това монтирайте изтегляч Т10133/16А. Извадете инжектора, като завиете винта с динамометричен ключ -1-. Ако инжекторът не може да бъде свален, когато се достигне граничният въртящ момент от 5 Nm, теглещото устройство трябва да се отстрани и инжекторът да се закрепи, за да се разхлаби отново чрез удряне на дорника.
Забележка: Неспазването на ограничението на въртящия момент може лесно да доведе до разрушаване на инжектора. О-пръстенът на горивната камера трябва да се сменя преди всяко преинсталиране на инжектора.
Сменете О-пръстена на горивната камера и монтирайте инжектора.