CP
В корпуса на скоростната кутия има дупка - вж стрелка-.
Забележка: Този отвор е покрит със защитна капачка. По време на монтажните работи се уверете, че нищо не попада в този отвор.
Ако капакът на блокера на скоростната кутия е свален от скоростната кутия при паркиране или в кутията няма масло, не стартирайте двигателя и не теглете автомобила. Винаги се уверете, че в "отворената" скоростна кутия не попадне мръсотия. Почистете старателно точките на свързване и заобикалящата ги среда, преди да изключите. Когато монтирате скоростната кутия, обърнете внимание на правилната позиция на балансиращите втулки между двигателя и скоростната кутия.
Покрийте лостовете за освобождаване
Капакът предпазва от замърсяване. Момент на затягане на крепежния винт: 8 Nm.
Мехатроник
Мехатрониката се определя от буквеното обозначение на скоростната кутия. "Новата" скоростна кутия мехатроник вече е напълнена с масло в завода, не източвайте маслото. "Извадения" мехатроник за скоростната кутия се връща напълнен с масло (запушете вентилационния отвор с подходяща тапа). При извършване на монтажни работи отстранете тапата на вентилационния отвор на мехатроника и запушете отвора с подходяща тапа. При изтичане на масло от мехатроника, мехатрониката трябва да се смени.
Уплътнения, О-пръстени, О-пръстени
О-пръстените, О-пръстените и уплътненията винаги трябва да се сменят. След като премахнете уплътненията, проверете съседните повърхности на корпусите или валовете за неравности и повреди и ги отстранете. Преди да монтирате радиалното уплътнение на вала, смажете уплътнителните ръбове и наполовина запълнете пространството между тях с уплътнителна смес -G 052 128 A1-. Отворената страна на радиалното уплътнение на вала трябва да сочи към маслото. Смажете леко О-пръстените с масло за автоматична трансмисия преди монтаж, за да избегнете повреда на пръстените по време на монтажа. Сменете маслото на скоростната кутия след монтаж.
Задържащи части
Задържащите пръстени не се разтягат, сменете, ако е необходимо. Стопите трябва да опират в дъното на жлеба.
Винтове, гайки
Винтовете или гайките, закрепващи капаците и картера, трябва да се разхлабят и затягат постепенно по кръстосан модел. Моментите на затягане са дадени за несмазани винтове и гайки. Почистете резбите на винтовете, които са затегнати със заключващи средства, с телена четка. След това завийте винтове със заключващи средства -AMV 185 101 A1-. Всички отвори с резба, в които са завинтени винтове със заключващ агент, трябва да се почистят с кран, за да се отстрани остатъчният заключващ агент. В противен случай съществува опасност винтовете да се счупят при последващо разглобяване. Самоблокиращите се винтове и гайки трябва винаги да се сменят.
Електрически компоненти
Докосването на метални предмети може да причини електростатичен разряд. Причината е електростатичният заряд на човешкото тяло. Ако електрическите компоненти на скоростната кутия и механизма за превключване се докоснат, този електростатичен заряд може да доведе до неизправност. Преди да работите върху електрически компоненти, докоснете проводящ, заземен обект, като водопровод или подемник. Не докосвайте директно щифтовете на конектора.
Упътване за отстраняване на неизправности
Преди да започнете ремонтни и възстановителни работи на скоростната кутия, е необходимо да извършите отстраняване на неизправности с помощта на „Насочвано откриване на неизправности“.
Чистота
Почистете добре точките на свързване и заобикалящата ги среда, преди да изключите. Инсталирайте само чисти части: Извадете частите от опаковката само непосредствено преди монтажа. Винаги сменяйте хартиени подложки. Отстранете напълно старите уплътнения и почистете добре уплътнителните повърхности. Поставете отстранените части върху чиста подплата и покрийте, за да не се замърсят. Нанесете филм и хартия. Не използвайте широки кърпи! Отворените или извадени части трябва да бъдат внимателно затворени или запушени, освен ако ремонтните дейности не се извършват незабавно.