Забележка: Не изваждайте ключа за запалване.
Свалете капака на двигателя. Извадете въздушния филтър. Извадете батерията и скобата на батерията. Свалете капака на водната кутия. Изключете кабела за избор на скорости -A- от скоростния лост, като използвате инструмента за отстраняване на вътрешната облицовка на вратата -MP8-602L-.
Изключете заключващата шайба - вж стрелка - кабел на скоростния лост, оставете кабела на селектора на скоростите в позиция за монтаж.
Забележка: Заключваща шайба - вж кабел стрелка на скоростния лост винаги се сменя. Не огъвайте и не чупете кабела на лоста за управление. Не избутвайте кабела на селектора назад от носача на кабела. Селекторният кабел може да се отстрани от опората само когато скоростната кутия е свалена.
Изключете заземяващия проводник -1 - от фиксиращия винт на конзолата на скоростната кутия. Изключете конектора и проводника от стартера. Разхлабете винтовете - вж стрелка A- от стартера.
Забележка: Развийте втория фиксиращ винт от стартера (не се вижда на снимката) и свалете стартера -2-.
Разхлабете свързващите винтове - вж Стрелки B - Двигател/скоростна кутия За да направите това, ако е необходимо, използвайте гнездо -T10035-. Изключете кабелните конектори -3- от държача -4- и завържете. Откачете държача -4- от скоростната кутия.
Внимание! В никакъв случай не бива да докосвате с ръце щепселните контакти в конектора на скоростната кутия, за да не увреди статично разреждане на компютъра и мехатроника.
Докоснете ръката си (без ръкавици) до масата, за да разредите електростатичния заряд. Отключете щепсела на мехатроника, като издърпате -посоката на стрелката- и извадете щепсела. Свалете капачките на резбовите връзки на чашките на предните опори на окачването.
Поставете задържащото устройство -T30099- заедно с други компоненти, както е показано на илюстрацията. Леко опънете модула двигател/скоростна кутия върху куките, но не повдигайте.
Свалете предните колела. Отстранете долния шумоизолационен кожух на двигателя. Свалете капака на предната лява арка на колелото. Изключете маркуча за зареден въздух от долния ляв охладител на зареден въздух и тръбата за зареден въздух. Изключете конектора -1 - на вентилатора на радиатора. Освободете -стрелка B- и свалете капака на вентилатора.
Забележка: Капакът на вентилатора може да побере два вентилатора.
Свалете защитните капачки на десния кардан от двигателя - вж. стрелки-.
Свалете опората на стабилизатора, за да направите това, развийте винтовете - вж. стрелки A, B и C-. Разкачете изпускателната система на съединителя и извадете скобата на изпускателната система от скобата за закрепване. Завържете изпускателната тръба.
Извадете щепсела -1- за датчик за ниво на маслото и температура на маслото -G266-. Освободете електрическите проводници от държача -2-.
Ако има такъв, свалете предния ляв датчик за ниво на автомобила -G78-. Спуснете скобата за закрепване в позиция за поддръжка, Откачете задвижващите валове от фланците.
Завържете задвижващия вал възможно най-високо. При това не повреждайте боята на задвижващия вал. Отстранете десния вал на фланеца.
Продължение за автомобили с двигатели 1.2l и 1.4l
За двигател 1,4 л, разкачете предната част на изпускателната система; за 1,2 л двигател можете да оставите изпускателната система изключена.
Напред за всички превозни средства
Развийте долните свързващи винтове - вж. стрелка A- и -виж. стрелка B - двигател/скоростна кутия.
Разхлабете винтовете -1- на скобата на скоростната кутия на около един оборот и извадете винтовете -2-.
След това спуснете двигателя и скоростната кутия върху куките на задържащото устройство -MP9-200 (10-222 A), докато се образува празнина с размер -a- между конзолата на скоростната кутия и опората на скоростната кутия. Размер -a- = 60 ... 70 mm.
Разхлабете винтовете - вж стрелки - и извадете конзолата на скоростната кутия.
Държач за скоростна кутия -3282- за сваляне на скоростна кутия DSG -0CW е снабден с регулираща пластина -3282/59- и е монтиран на крик на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A-. Подравнете монтажните скоби на скоростната кутия с отвори в регулиращата плоча -3282/59-. Завийте крепежните елементи, както е показано на пластината за регулиране -3282/59-. Поставете крик за двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A- под автомобила. Стрелката на регулиращата плоча -3282/59- сочи посоката на движение. Подравнете монтажа на скоростната кутия -3282- успоредно на скоростната кутия. Завийте щифта -3282/29- в скоростната кутия. Монтирайте и двата останали крепежни елемента, както е показано на скоростната кутия. В този случай върхът трябва да бъде разположен под корпуса на скоростната кутия, а не под мехатроника. Обезопасете скоростната кутия с ремък за закрепване -T10038- Поддържайте скоростната кутия отдолу чрез повдигане на двигателя и крика за скоростната кутия -VAG 1383 A-.
Отстранете последния свързващ винт - вж стрелка B- на двигателя/скоростната кутия.
Забележка: Автомобилите с двигатели 1,2 l/77 kW TSI и 1,4 l/103 kW TSI имат още един свързващ винт -3-.
Изстискайте скоростната кутия от втулките за разтоварване. Отделете скоростната кутия от двигателя и я спуснете леко. Когато спускате скоростната кутия, издърпайте кабела за избор на скорости от носача на кабела.
Забележка: Когато спускате скоростната кутия, внимателно издърпайте кабела на селектора от носача на кабела. Не огъвайте и не чупете кабела на лоста за управление. Следете всички проводници и маркучи за охлаждаща течност, когато спускате скоростната кутия.
Преместете скоростната кутия и я фиксирайте върху монтажната стойка.