1. Диагностичен гнездо: Място на монтаж: Облицовка на мястото за краката на водача
2. Индикатор за положение на лоста за управление -Y6-: Място на монтаж: Интегриран в арматурното табло; изключен индикатор показва аварийна работа с неактивен TCM; Напълно осветен индикатор показва аварийна работа с активен TCM; може да се сменя само заедно с вложката на арматурното табло
3. Облицовка на селектора на скоростите с лампа за осветяване на скалата на скоростния селектор -L101-: Лампата за осветяване на селектора на скоростите -L101- е интегрирана в облицовката на селектора на скоростите; Лампата за осветяване на селектора на скоростите -L101- се проверява чрез самодиагностика
4. Мехатронно устройство за скоростна кутия с двоен съединител -J743-: Проверено чрез самодиагностика
5. Датчик на въртящ момент на входния вал -G182- и датчик за температура! съединител -G509-: Проверено със самодиагностика. Мехатрониката за скоростна кутия с двоен съединител -J743- трябва да бъде премахната, преди сензорът да може да бъде свален.
6. Превключвател на спирачните светлини -F-: Предаване на сигнал от двигателя към блока за управление на трансмисията чрез CAN шина; проверени чрез самодиагностика
7. Датчик на положението на педала на газта -F8-: Предаване на сигнали от блока за управление на двигателя към блока за управление на скоростната кутия чрез CAN шина; проверени чрез самодиагностика
8. Селекторен механизъм: селекторен лост -E313- с типтроник ключ -F189-, блок за управление на сензора на скоростния лост -J587-, ключ за заключване на скоростния лост в положение P -F319- и магнит за заключване на скоростния лост -N110-; проверява се чрез самодиагностика; тези възли не могат да се заменят отделно; Демонтирането и монтажа е възможно само заедно с превключващия механизъм
Мехатроник за скоростна кутия с двоен съединител -J743-
Място на монтаж: Мехатроник за скоростна кутия с двоен съединител -J743- се завинтва към корпуса на скоростната кутия отпред и се покрива от масления картер на скоростната кутия. Блокът за управление е интегриран в мехатрониката за скоростната кутия с двоен съединител -J743-; потвърдено чрез самодиагностика. Фиксирани са електромагнитните клапани -N88-, -N89-, -N90-, -N91-, -N92- и редукторите на налягането 1 -N215-, 2 -N216-, 3 -N217- 4 -N218-, 5 -N233- в мехатрониката и 6-N371-AKn.
Блокът за управление съдържа следните датчици и сензори: Датчик за хидравлично налягане 1 за автоматични скоростни кутии -G193- и датчик за хидравлично налягане 2 за автоматични скоростни кутии -G194-. Датчик за температура на маслото в скоростната кутия -G93- и датчик за температура на контролния блок -G510-. Датчик на изходен въртящ момент -G195- и датчик на изходен момент 2 -G196-. Датчик за скорост на задвижване 1 -G501- и датчик за скорост на задвижване 2 -G502-. Датчик за разстояние 1 за позиционер на зъбно колело -G487-, датчик за разстояние 2 за позиционер на зъбно колело -G488-, датчик за разстояние 3 за позиционер на зъбно колело -G489- и датчик за разстояние 4 за позиционер на зъбно колело -G490-
Датчик на въртящ момент на входния вал -G182- и датчик на температурата на съединителя -G509-
Място на монтаж: Датчикът на въртящия момент на входния вал -C182-/датчикът на температурата на съединителя -G509- -A- се завинтват под мехатроника за скоростна кутия с двоен съединител -J743- върху корпуса на скоростната кутия.
Лост на скоростния лост -E313- с типтроник ключ -F189-, блок за управление на сензора на скоростния лост -J587-, ключ за заключване на скоростния лост в положение P -F319- и магнит за заключване на скоростния лост -N110-. Тези възли не могат да се заменят отделно; Демонтирането и монтажа е възможно само заедно с превключващия механизъм.
