Отстранете долния шумоизолационен кожух на двигателя. Свалете лявото предно колело. Свалете капака на предната лява арка на колелото. Свалете защитния капак -A- от долната страна на скоростната кутия - вж. стрелки-; в присъствието на. Поставете съд за събиране на масло под скоростната кутия.
Развийте щепсела на резбовия отвор за проверка на нивото на маслото - вж. стрелка - до щангата на стабилизатора.
Забележка: Зад тази тапа има пластмасова преливна тръба, която може да се затегне до 3 Nm с 8 мм шестостен ключ. Дължината на преливната тръба определя нивото на маслото в скоростната кутия и при смяната на тази тръба трябва да се вземе предвид номерът на част
Отстранете преливната тръба. Извършва прибл. 5,0 литра масло. Оставете тава за събиране на масло под скоростната кутия. Завийте преливната тръба и затегнете с посочения въртящ момент.
Забележка: В капачката на маслената помпа на скоростната помпа остава малко масло.
Разхлабете винтовете - вж стрелки- и свалете капака на зъбната маслена помпа -A-.
Разхлабете винтовете - вж стрелки- и свалете зъбната маслена помпа -1- от фиксиращите щифтове и входящия вал на помпата.
Забележка: Когато правите това, обърнете внимание на позицията на винтовете - вж. стрелки- за преинсталиране на скоростната маслена помпа -1-.
Инсталиране
Натиснете задвижващия вал -A- на трансмисионната маслена помпа в скоростната кутия докрай, като завъртите леко задвижващия вал. Сменете уплътнението на скоростната маслена помпа -B- на скоростната кутия. И двата фиксиращи щифта -C- трябва да са в корпуса на скоростната кутия.
Забележка: Спазвайте размерите за настройка на вала -A- - прибл. 23 мм.
Ако е необходимо, внимателно отстранете металните стърготини от зъбния диск -B-, не размагнитвайте зъбното колело. Отстранете уплътнението между трансмисионната маслена помпа и скоростната кутия. Почистете уплътнителните повърхности на трансмисионната маслена помпа и скоростната кутия. Поставете ново уплътнение между скоростната маслена помпа и скоростната кутия, ако е необходимо, закрепете с масло за скорости.
Натиснете трансмисионната маслена помпа -1- върху входящия вал, като обърнете внимание на зъбната връзка маслена помпа/входен вал. Уверете се също, че помпата за зъбно масло -1- е правилно позиционирана върху щифтовете на корпуса на скоростната кутия.
Забележка: Обърнете внимание на различните крепежни винтове на зъбната маслена помпа, последователността и моментите на затягане.
Различни крепежни винтове на трансмисионната маслена помпа, последователност и моменти на затягане. Всичките 4 винта с цилиндърна глава - вж стрелки-: момент на затягане 5 Nm и допълнително затягане с +90° (¼ оборот). 3 винта с цилиндрична глава (отдолу), 1 винт с потайна глава (отгоре) - вж стрелка-: 3 винта с цилиндрична глава (отдолу): въртящ момент на затягане 8 Nm + затегнете с 90° (¼ оборот). 1 винт с потайна глава (горен) - вж стрелка-: момент на затягане 8 Nm. Завийте нови винтове и след това затегнете кръстосано с правилния въртящ момент.
Монтирайте новия капак на зъбната маслена помпа -A- и затегнете новите винтове -вижте илюстрацията. стрелки - на няколко етапа към даден момент. Напълнете с трансмисионно масло. Монтирайте левия капак. Монтирайте капака на лявата предна арка на колелото. Монтирайте долния шумоизолационен капак на двигателя.