Забележка: Заключващата шайба на кабела на скоростния лост -3- и заключващата шайба -1- трябва да се сменят. Не огъвайте и не счупвайте кабела на скоростния лост. При сваляне на скоростната кутия кабелът на скоростния лост се отстранява от носача на кабела.
Ако заключващата шайба не може да бъде свалена, без да се повреди кабелът на скоростния лост, опората на кабела може да бъде свалена и от скоростната кутия -2- (отстранете винтовете -1-). Докоснете ръката си (без ръкавици) до масата, за да разредите електростатичния заряд.
Отключете конектора -1- като го завъртите наляво и изключете конектора от мехатроник.
Внимание! Никога не докосвайте с ръце щепселните контакти в конектора на скоростната кутия. така че статичното разреждане да не повреди компютъра и мехатроника
Изключете конектора -3- за соленоида на стартера -2-. Развийте обратно защитния капак и развийте гайката -4- на свързващия проводник на соленоидното реле. Изключете заземяващия проводник от долния монтажен винт на стартера. Отстранете винта -1- и свалете стартера.
Освободете всички съединителни винтове на двигателя/скоростната кутия -1, 2 и 4-, достъпни отгоре. За да направите това, ако е необходимо, използвайте дюза -T10035-.
Забележка: Затегнете винтовете -3 и 5-, закрепващи стартера към скоростната кутия. Болт -поз. 4-, означен с буквата -A- на фигурата, се намира в отвора за стартера и е достъпен само след изваждане на стартера. Развийте този винт с помощта на гнездо XZN 14 -T10061-. При отваряне на разширителния резервоар излиза гореща пара. Покрийте капака с кърпа и внимателно отворете резервоара.
Когато двигателят е топъл, охладителната система е под налягане. Преди да откачите маркуча на охлаждащата течност, завъртете бавно капачката на разширителния резервоар, за да освободите налягането. Поставете парцал без власинки върху охладителя на трансмисионното масло и скоростната кутия, за да хванете всяка изтичаща охлаждаща течност. Маркирайте маркучите на охлаждащата течност към охладителя на трансмисионното масло, за да предотвратите неправилно свързване по време на монтажа.
Изключете конектора -2-. Освободете винтовете -1- и отстранете клапана на охлаждащата течност на скоростната кутия -N488-. Затегнете маркучите на охлаждащата течност със скоби за маркучи -MP7-602 (3094)-. Отворете скоби за маркучи -стрелки- и откачете маркучите от охладителя на трансмисионното масло. Затворете отворите на охладителя на трансмисионното масло с чисти тапи. Свалете капачките на резбовите връзки на чашките на предните опори на окачването.
Поставете задържащото устройство -T30099- заедно с други компоненти, както е показано на илюстрацията. Леко опънете модула двигател/скоростна кутия върху куките, но не повдигайте. Разхлабете болтовете на предните колела. Повдигнете а/м. Демонтирайте предните колела. Отстранете долния шумоизолационен кожух на двигателя.
Развийте винтовете -1 - до -3- и свалете капака.
Развийте гайките -2- на скобата -1- на масления картер и свалете скобата от шпилките.
Забележка: Шиповете са заварени отпред на скоростната кутия към масления картер. Развийте долната гайка отдолу, след като свалите шумоизолацията.
Ако има, свалете долния предпазен капак -A-скоростна кутия -вж. стрелки-. Разкачете изпускателната система на съединителя и извадете скобата на изпускателната система от скобата за закрепване. Завържете изпускателната тръба.
Забележка: Силфонът в предната част на изпускателната система не трябва да се огъва повече от 10°, риск от повреда.
Разкачете конектора на конектора на проводника между скобата за закрепване и двигателя и го оставете настрана. Ако има такъв, свалете предния ляв датчик за ниво на автомобила -G78-. Заключете скобата за закрепване, преди да извадите.
Забележка: Ако скобата за закрепване не се заключи, тогава ходовата част трябва да бъде измерена по-късно.
Автомобили с предно предаване
Отстранете опората на стабилизатора, за да направите това, развийте винтовете -1, 2 и 3-. Спуснете скобата за закрепване в позиция за поддръжка.
Откачете защитния щит за десния задвижващ вал от двигателя -стрелки- (ако има такъв).
Автомобили със задвижване на всички колела
Откачете долната опора на силовия блок от скоростната кутия, като развиете болтовете -2 и 3-. Отстранете скобата за закрепване. Свалете гайките -стрелки- и свалете топлинния щит за десния задвижващ вал (ако има такъв).
Напред за всички превозни средства
Отстранете левия и десния задвижващи валове от валовете на фланца на скоростната кутия. Завържете десния задвижващ вал възможно най-високо и преместете левия задвижващ вал назад и го закрепете (не повреждайте защитното покритие).
Забележка: Не повреждайте защитното покритие на задвижващите валове.
Автомобили с предно предаване
Отстранете десния вал на фланеца.
Автомобили със задвижване на всички колела
Освободете винтовете -1 и 2- и свалете скобата за конусната предавка.
Освободете винтовете -стрелки- и свалете топлинния щит -1-.
За последващ монтаж, обърнете внимание на относителното положение на гъвкавия съединител и фланеца на ъгловото задвижване. Развийте карданния вал от конусното зъбно колело -стрелки-, като го държите за триъгълния фланец с лост.
Натиснете леко модула двигател/скоростна кутия напред (към предната част на тялото) и разкачете вала на витлото от конусното зъбно колело.
Внимателно! Опасност от повреда на О-пръстена стрелка - фланец на карданния вал. Като държите вала успоредна на пода, натиснете го колкото е възможно по-назад и надясно (към дясната страна на автомобила). Ако О-пръстена е повреден, карданният вал трябва да се смени.
Напред за всички превозни средства
Отстранете винтовете -1- и -2-. Премахнете конзолата -A-.
След това спуснете двигателя и скоростната кутия върху куките на задържащото устройство -MP9-200 (10 -222 A)- докато се образува празнина с размер -a- между скобата за скоростната кутия и опората на скоростната кутия. Размер -a- = прибл. 70 мм. Поставете опора на скоростната кутия -3282- на двигателя и крика на скоростната кутия -VAG 1383 A-.
Подравнете монтажните скоби на скоростната кутия с отвори в регулиращата плоча -3282/42A-. Завийте крепежните елементи, както е показано на пластината за регулиране -3282/42A-. Поставете крик за двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A- под автомобила. Горната стрелка на регулиращата плоча -3282/42- сочи посоката на движение. Подравнете монтажа на скоростната кутия -3282- успоредно на скоростната кутия. Завийте щифт -3282/29- в скоростната кутия. Закрепете двата монтажни елемента към скоростната кутия, както е показано на фигурата.
Закрепете скоростната кутия с ремък за закрепване -T10038- към скобата на скоростната кутия -3282-.
Забележка: Фигурата показва автоматичната трансмисия DSG-009 за "задвижване на всички колела". Елементите за закрепване за автомобили с "предно предаване" са идентични.
Носеща скоростна кутия с двигател и крик за скоростна кутия -VAG 1383 A-. Освободете останалите съединителни винтове -6... 10- за двигател/скоростна кутия. Извадете втулките на скоростната кутия -A-. Преместете леко скоростната кутия от двигателя. Спуснете леко скоростната кутия с крик на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A-. Когато спускате скоростната кутия, променете монтажната позиция на скоростната кутия 3282- с помощта на шпиндели. Когато спускате скоростната кутия, издърпайте кабела за избор на скорости от носача на кабела.
Забележка: Следете всички проводници и маркучи на охлаждащата течност, когато спускате скоростната кутия. Не огъвайте и не счупвайте кабела на скоростния лост.
Преместете скоростната кутия и я фиксирайте върху монтажната стойка.