Забележка: Ако главният или подчинен цилиндър трябва да бъдат сменени поради неизправност, първо проверете хидравличното задвижване на съединителя. Ако служебният цилиндър е свален с тръбата, свързана към скоростната кутия, не натискайте педала на съединителя. В противен случай буталото може да бъде изтласкано от служебния цилиндър и да се счупи. Хидравличният задвижващ механизъм на съединителя е свързан с маркуч за работа след изключване - вж. стрелка 1 - от една от камерите - вж. Стрелка 2 - хидравличен спирачен резервоар. Ако в тази камера няма или е твърде малко спирачна течност, системата може да изтече. Симптомите на външни течове, наред с други неща, са следи от спирачна течност под скоростната кутия, както и по долния шумоизолиращ капак на двигателя под скоростната кутия. В случай на теч, модулът трябва да се смени. Проверете полагането на тръбите между главния и подчинения цилиндър. Тръбопроводът не трябва да има прегъвания или прищипване. Обратното движение на педала не трябва да се възпрепятства от изместени или допълнителни подложки (подови настилки).
