Забележка: Преди да смените главен цилиндър на съединителя, за който се предполага, че е дефектен, първо трябва да се извърши проверка с помощта на -Насочено откриване на неизправности-. Ако служебният цилиндър е свален с тръбата, свързана към скоростната кутия, не натискайте педала на съединителя. В противен случай буталото може да се изтласка от служебния цилиндър и да се счупи.
Изключете проводника на акумулатора към земята. След това свалете опората на скоростната кутия -стрелки-.
Поставете кърпа без власинки под служебния цилиндър. Отворете скобата -A- с отвертка и извадете тръбата на маркуча -B- от фитинга. Откачете маркуча -B- от служебния цилиндър на съединителя и щепсела. Освободете винтовете -стрелки- и свалете подчинения цилиндър.
Внимание! Съществува риск от замърсяване поради изтичане на спирачна течност. Когато тръбата на маркуча е откачена от фитинга, не натискайте педала на съединителя.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Смажете всички лагери и контактни повърхности с грес.
Монтирайте служебния цилиндър на съединителя -A- и затегнете винтовете -стрелки-. Свържете маркуча -B-. Свържете батерията.
Въртящи моменти
Подчинен цилиндър за скоростна кутия. Скоба към конзолата на скоростната кутия и скоростната кутия -стрелки-: Сменете винтовете и ги затегнете до 20 Nm + завъртете на 90° (¼ завъртане).