Разхлабете винтовете стъпка по стъпка в кръстосана схема. Ако винтовете са разхлабени, разхлабете ограничителя -2- с пръст -1-. Ако ограничителят не се разхлаби: Натиснете щифта по посока на ръчното колело. Свалете притискателния диск на съединителя и диска на съединителя.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Притискателният диск на съединителя и дискът на съединителя трябва винаги да се сменят заедно. Изберете подходящия натиск на съединителя и плоча на съединителя според обозначението на двигателя. Двумасовият маховик, притискателният диск на съединителя и дискът на съединителя са съчетани и не трябва да се монтират с компоненти от други производители.
Идентификатор на саморегулиращ се съединител тип "Sachs"
Притискателен диск на съединителя със стоп (датчик за положение) - вж стрелка-.
Позиция за монтаж на диска на съединителя
Надписът "Getriebeseite" е обърнат към КП.
Проверка на краищата на диафрагмените пружини
Диафрагмените пружини могат да се износват до половината от дебелината - вж. стрелки-.
Проверка на връзките на пружини и нитове
Проверете връзките на пружините между притискащата плоча на съединителя и капака за пукнатини, както и връзките на нитове за сигурно закрепване. Притискателен диск на съединителя с повредени пружинни връзки или разхлабени връзки с нитове - вж стрелки - трябва да бъдат заменени.
Забележка: Сменете диска на съединителя и притискащата пластина на съединителя с повредени или разхлабени връзки на нитове. За да намалите миризмата при изгаряне на съединителя, е необходимо да почистите добре корпуса на съединителя, както и маховика и двигателя от страната на скоростната кутия. Почистете зъбите на задвижващия вал и при вече работещ диск на съединителя, зъбите на главината, отстранете следите от корозия. Нанесете много тънък слой грес -G 000 100- върху зъбите. След това преместете диска на съединителя на задвижващия вал напред-назад, докато главината стане свободна да се движи по вала. Не забравяйте да премахнете излишната мазнина. Притискателните плочи на съединителя трябва да бъдат защитени от корозия и смазани. Могат да се почистват само ходовите повърхности, в противен случай експлоатационният живот на съединителя ще бъде значително намален. Работните повърхности на притискащата пластина на съединителя и накладките на диска на съединителя трябва да са в пълен контакт с маховика, преди да се поставят винтовете. Едва след това могат да се поставят крепежните винтове.
Когато монтирате, използвайте отново контрадържач -MP1 -223 (3067)-, за да затегнете винтовете. Плъзнете притискащата плоча на съединителя върху щифтовете. Използвайте инструмент за центриране -MP3- -475A (3190A)- за центриране на диска на съединителя. За да предотвратите деформация на притискащата плоча на съединителя по време на монтажа (която води до тръпки при потегляне), монтирайте притискащата плоча на съединителя, както следва: Уверете се, че притискащият щифт (датчик за положение) - вж. стрелка - може да се движи свободно. Завийте всички винтове равномерно с ръка, докато главите докоснат притискащата плоча на съединителя. Затегнете винтовете стъпка по стъпка в кръстосана схема, за да не повредите центриращите отвори на притискащата пластина на съединителя и центриращите щифтове на маховика. стрелка - от притискащата плоча на съединителя. Затегнете всичките 6 винта поетапно с посочения въртящ момент. Инсталирайте CP.