Общи предпазни мерки при работа с хладилен агент
1. Хладилният агент R-134a е силно летлив. Контактът с капка хладилен агент върху кожата може да причини локално измръзване. При работа с хладилен агент трябва да се носят ръкавици.
2. Използвайте очила, за да предпазите очите си и ръкавици, за да предпазите ръцете си. Ако хладилен агент попадне в очите ви, изплакнете незабавно с вода.
3. Резервоарът за хладилен агент R-134a е под високо налягане Не съхранявайте резервоара на място, където може да бъде изложен на високи температури. Температурата на съхранение не трябва да надвишава 52°C.
4. Проверете херметичността на системата с електронен детектор за течове. Не забравяйте, че хладилният агент R-134a отделя силно токсичен фосгенен газ, когато е изложен на открит пламък.
5. Използвайте само посочената марка масло за зареждане на хладилния кръг R-134a. Използването на други марки масла може да причини повреда на системата.
6. Тъй като PG маслото абсорбира силно влагата от околния въздух, трябва да се спазват следните предпазни мерки:
Когато премахвате части от веригата на хладилния агент, незабавно запушете отворите, за да предотвратите навлизането на влага.
Когато монтирате части на охладителната верига, отстранете тапите за отвори непосредствено преди да монтирате частите.
Свържете всички тръби и маркучи възможно най-бързо, за да предотвратите навлизането на влага в климатичната система.
Използвайте само посочената марка компресорно масло от запечатан контейнер.
7. В случай на случайно изтичане на хладилен агент от системата, проветрете работната зона, преди да продължите работата.
Предпазни мерки при смяна на части на климатика
1. Забранено е разхлабването на връзките на частите преди източване на хладилния агент от системата.
2. За да предотвратите навлизането на влага, незабавно затворете отворените части с капачки или тапи.
3. Отстранете защитните щепсели само непосредствено преди да монтирате частта.
4. Когато прикрепяте фитинги, не забравяйте да инсталирате нови о-пръстени след нанасяне на хладилен агент или масло върху фитинга и уплътнението.
Поддръжка на тръбопровод и връзки
Когато използвате хладилен агент без влага и препоръчани смазки, вътрешните повърхности на компонентите на охладителната система ще поддържат химическа устойчивост. Прекомерните нива на мръсотия, влага или въздух могат да нарушат химическата устойчивост на вътрешните повърхности и в крайна сметка да причинят неизправности или сериозни повреди.
Предпазни мерки, които трябва да следвате
1. Ако е необходимо да се свали налягането в охладителната система, подгответе предварително всички инструменти и резервни части, които ще са необходими за извършване на поддръжка на системата, така че системата да е в състояние на разхерметизиране за строго необходимото време.
2. Запушете или запушете всички тръби и връзки веднага след като ги изключите, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага.
3. Всички тръбопроводи и други елементи на автомобилните системи, съхранявани в склада за резервни части, трябва да бъдат херметически опаковани до готовност за употреба или отворите им да бъдат затворени с тапи.
4. Не огъвайте формованите тръбни елементи на системата, за да паснат на място. Когато обслужвате хладилни агрегати, използвайте тръбопроводни елементи с необходимата форма.
5. Всички приспособления, включително колектора за зареждане с хладилен агент, колектора за манометър и инспекционните маркучи, трябва да са чисти и сухи.
При обслужване на системата
Забележка.
- Оборудването, използвано за отстраняване на хладилен агент HFC-134a(R-l34a) от климатичните системи, трябва да бъде сертифицирано и да отговаря на стандартите UL и SAEJ2210.
- В случай на случайно изпускане на хладилен агент, проветрете зоната, преди да продължите работата.
- Допълнителна информация за здравето и безопасността можете да получите от производителите на хладилни агенти и масла.
Предупреждение!
- Парите от масло или хладилен агент, използвани в климатична система, могат да причинят дразнене на очите или носа.
- Бъдете внимателни, когато свързвате оборудване за поддръжка.
- Не вдишвайте хладилен агент или пари.
Създаване на вакуум в системата
1. При разхерметизиране на системата. например, по време на монтаж или ремонт, той трябва да бъде евакуиран с помощта на система за източване, рециклиране и зареждане с хладилен агент R-134a (Ако системата е била отворена няколко дни, е необходимо да смените приемника-сушилня и да евакуирате въздуха за няколко часа).
2. Свържете системата за източване, възстановяване и зареждане на хладилен агент R-134a към портовете за високо и ниско налягане съгласно инструкциите на производителя.
3. След около 10 минути проверете дали манометърът за ниско налягане показва вакуум под 93,3 kPa. Ако не може да се получи вакуум, това показва теч в системата. Заредете частично системата и я тествайте за течове.
4. Отстранете клапана за ниско налягане от сервизния порт за ниско налягане.
Зареждане на системата с хладилен агент
1. Свържете системата за източване, рециклиране и зареждане R-134a към порта за високо налягане, както е показано и в съответствие с инструкциите на производителя.
2. Добавете същото количество ново хладилен агент към системата, както преди това е било източено. Използвайте само препоръчаното хладилен агент. Заредете системата с необходимото количество хладилен агент R-134a. Препълването на системата с хладилен агент може да повреди компресора.
Проверка на системата за течове
Във всички случаи, когато се подозира изтичане на хладилен агент или се извършва работа за разединяване на компоненти или разхлабване на връзки, извършете тест за течове на системата с помощта на електронен детектор за течове.
Забележка. За да използвате правилно електронния детектор за течове, препоръчително е да прочетете неговите инструкции.
1. Проверете момента на затягане на тръбните връзки. При разхлабване затегнете връзките с посочения въртящ момент. Използвайте детектор за течове, за да проверите за течове на газ.
2. Ако течът продължава след затягане на съединението, разредете системата, разкачете съединението и проверете уплътнителните повърхности за повреди. Дори и леко повредени свързващи части трябва да се сменят.
3. Проверете количеството компресорно масло и долейте, ако е необходимо.
4. Заредете системата и проверете за течове. Ако не се открият течове. Извършете вакуумно прочистване и заредете системата.
Компресорно масло
Технически характеристики на маслата
1. Системата HFC-134a използва синтетично (PG) компресорно масло, докато системата R-12 използва минерално масло. Тези два вида масла не трябва да се смесват.
2. Марката компресорно масло (PG) варира в зависимост от модела на компресора. Използвайте само марката масло, посочена за този модел компресор.
Манипулиране на масло
1. Не позволявайте на влага, прах, метални частици и др.
2. Не смесвайте масла от различни марки.
3. Когато маслото е изложено на въздух за дълго време, съдържанието на влага в него се увеличава. След зареждане с гориво и добавяне на масло, незабавно затворете плътно контейнера (компресорното масло на системата HFC-134a абсорбира влагата много бързо).
4. Компресорните масла трябва да се съхраняват само в метални съдове. Съхранението на масла в пластмасови съдове е забранено.
Проверка на нивото на маслото в компресора
В системата циркулира масло за смазване на компресора по време на неговата работа. Всеки път, когато части от системата се сменят или има голямо количество течове на хладилен агент, добавете масло, за да възстановите първоначалното му количество.
Пълнене на компресора с масло
Маслото и хладилният агент имат сходни свойства. При нормална работа част от маслото циркулира в системата заедно с хладилния агент Преди да проверите нивото на маслото в системата или да смените който и да е елемент от системата, е необходимо да включите компресора за известно време, за да се уверите, че маслото е заредени. Тази процедура се извършва в следния ред:
1. Отворете всички врати и капака на двигателя.
2. Стартирайте двигателя; завъртете ключа на климатика в положение ON и поставете копчето за управление на двигателя на вентилатора в положение, съответстващо на максималната скорост.
3. Оставете компресора да работи за 20 минути при 800,1000 rpm, за да захрани системата.
4. Спрете двигателя.