Забележка.
- Могат да се открият относително големи течове, например чрез въвеждане на пречистен и изсушен сгъстен въздух или азот в хладилния кръг при налягане не повече от 15 bar. Ако течът е достатъчно голям, течът може да бъде открит по шума, излъчван от въздуха или газа, излизащи на това място.
- Сгъстен въздух или азот трябва да се доставят през сервизния порт.
1. Можете да свържете адаптера за бърз съединител за сервизни фитинги към компресорния агрегат в работилницата, например, като използвате модифициран маркуч за зареждане -A- (например с резба 5/8"-18 UNF, в зависимост от резбата на адаптера ) и подходящ адаптер -B- За да се гарантира, че влага, масло и мръсотия от компресорния блок в сервиза няма да попаднат в хладилния кръг на климатичния блок, в допълнение към сепаратора масло-мръсотия-вода на компресорния блок, който обикновено се използва при боядисване използвайте, например, комбиниран фин филтър, като се монтира между компресора и маркуча за пълнене -A-.
2. Чрез блок за манометър с азотен редуктор (разчетено за максимално налягане: 15 bar) -1- и маркуч за пълнене -2- (например с резба 5/8"-18 UNF) към сервизна връзка (към който бързо свързващ адаптер за сервизни фитинги) на затворен контур на хладилен агент, можете да свържете газов цилиндър -3- с азот.
3. Бавно повишете налягането в кръга на хладилния агент до максимум 15 bar.
Предупреждение!
- Максимално допустимо работно налягане: 15 bar
- Затова, когато търсите теч с помощта на азот, работете само с редуктор за азотни бутилки.
4. Намерете теча, като използвате шума, излъчван от газа, изтичащ в тази точка, или с помощта на ултразвуков детектор -VAG 1842-.
5. Изместете азота с чист и сух сгъстен въздух от хладилния кръг. Азотът не трябва да влиза в сервизната бутилка. Причина: Това кара сервизната бутилка да се напълни с некондензиращи газове.
6. Поправете течове.
7. Евакуирайте и проверете отново с вакуумметър за няколко часа. Само ако вакуумът се поддържа, можете да започнете да зареждате.
8. Ако има теч, през който въздухът не прониква или почти не прониква, и сервизният блок на климатика успее да създаде достатъчен вакуум: Показанията на вакууммера не се увеличават след изключване на стойката или се увеличават много бавно, което показва, че въздухът прониква и вакуумът се губи само чрез много малък теч.
9. Напълнете циркулационната верига със 100 грама хладилен агент, използвайте електронен детектор за течове, за да намерите мястото на възможен теч и да отстраните теча; или заредете веригата с хладилен агент с UV контрастен агент, намерете теча във веригата с комплекта за откриване на теч VAS 6201 и поправете теча.
10. Ако е необходимо, изпразнете веригата на хладилния агент.
11. Евакуирайте кръга на хладилния агент и повторете вакуумния тест в рамките на няколко часа Само ако вакуумът се поддържа, можете да започнете зареждането.