1. DC преобразувател; намиращ се в захранващия блок, съдържа усилващ/понижаващ преобразувател и осигурява работното напрежение на SRS блока, както и захранващото напрежение към веригата за запалване на двете челни въздушни възглавници в случай на сблъсък. Ако работното напрежение на системата падне под определената критична стойност, системата се рестартира.
2. Резервирана захранваща верига: SRS модулът има резервирана захранваща верига, която осигурява напрежение към веригата за разгръщане на въздушната възглавница в случай на прекъсване на захранването в главната мрежа или когато то се загуби в случай на челен сблъсък
3. Самодиагностика: Когато автомобилът е включен, SRS блокът постоянно следи състоянието на SRS системата и открива нейните неизправности, чиито кодове могат да бъдат проверени с помощта на скенер.
4. Предупредителна лампа на въздушната възглавница Свети: Ако се открие неизправност, модулът осветява предупредителната лампа за неизправност на SRS на арматурното табло. Включването на тази контролна лампа показва неизправност в SRS системата. Когато ключът за запалване се завърти в положение "ON", предупредителната светлина на SRS светва за приблизително шест секунди.
5. Регистриране на DTC: Когато се открие неизправност, SRS модулът регистрира съответния DTC. Кодът за грешка може да бъде изтрит само с помощта на скенер. Въпреки това, в случаите, когато се регистрира вътрешна повреда или сблъсък, кодовете не трябва да се изтриват.
6. Конектор за самодиагностика: Данните от SRSCM паметта се извеждат към скенер или друго външно устройство през конектор, разположен в долната част на предния панел от страната на водача.
7. След като въздушните възглавници се разработят, SRS модулът не може да се използва повторно и трябва да бъде заменен.
8. SRS модулът открива дали пътникът е с колан, като използва сигнал от превключвателя в ключалката на колана на пътника и командва въздушната възглавница на предната седалка да се разгърне, когато се достигне предварително определената скорост на сблъсък.
9. Командата за разгръщане на страничната въздушна възглавница се подава от SRS блока при получаване на сигнал от сензора за страничен удар, независимо от позицията на предпазния колан.
Само специално обучен персонал може да работи със системата на въздушните възглавници. Следователно производството на такава работа трябва да бъде предшествано от внимателно проучване на това ръководство. Трябва да се вземат стриктни предпазни мерки при работа по системата на въздушната възглавница, за да се предотврати нараняване на персонала (поради случайно разгръщане на въздушната възглавница) или водача (поради повреда на въздушната възглавница).
Модулът на въздушната възглавница за водача (PBV), въздушната възглавница за пътника (PBP), включва самата въздушна възглавница и газогенератора. Газогенераторът е направен под формата на пиропатрон със запалител. В случай на челен или страничен удар с достатъчна сила, което води до затваряне на контактите на сензора на ECU, към веригата на запалването се подава ток, в резултат на което цилиндърът се запалва и въздушната възглавница се пълни с газ.