Премахване
Забележка.
- Двигателят се сваля със скоростната кутия надолу.
- Всички кабелни скоби (превръзки), които са били разхлабени или срязани по време на отстраняването на двигателя, трябва да бъдат фиксирани отново на същото място, когато двигателят се монтира отново.
- Източената охлаждаща течност трябва да се източи в чист контейнер за изхвърляне или повторна употреба.
Предупреждение!
- За всякакви монтажни работи, особено в двигателното отделение поради тясната зона на монтаж, спазвайте следните правила:
- Тръбопроводите от всякакъв вид (напр. гориво, хидравлика, охлаждаща течност, спирачна течност, вакуумни линии) и електрически проводи трябва да бъдат положени по такъв начин, че да възстановят първоначалното им състояние.
- Уверете се, че има достатъчно пространство между тръбите и движещите се или горещи компоненти, за да избегнете повреда.
1. Ако е наличен, свалете адаптера за болтове на колелата против кражба от багажника.
2. Свалете предните колела.
3. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
4. Свалете горния декоративен капак на двигателя (за подробности вижте съответния раздел в тази глава).
5. Отстранете корпуса на въздушния филтър с измервателя на въздушната маса (G70) и маншона за всмукване на въздух.
6. Отстранете батерията и държача на батерията (за подробности вижте съответния раздел в главата Електрическа система на двигателя).
7. Изключете конектора на кабелния сноп (3) от електромагнитния клапан за управление на налягането на усилване -N75-, както е показано на фигурата по-долу.
8. Разхлабете винта за електромагнитния клапан за управление на налягането на усилване -N75-, след това го отделете и поставете на една страна с фиксатор (2), както е показано на фигурата по-долу.
9. Извадете задвижващия механизъм за превключване от скоростната кутия (за подробности вижте съответния раздел в главата Ръчна скоростна кутия).
10. Свалете служебния цилиндър за освобождаване на съединителя от скоростната кутия (за подробности вижте съответния раздел в главата Ръчна скоростна кутия).
Внимание. След като извадите служебния цилиндър, не натискайте педала на съединителя, когато изключвате съединителя.
11. Откачете вакуумния маркуч (стрелка) от спирачния усилвател.
12. След като освободите резето, изключете конектора на кабелния сноп от предната част на блока за управление на двигателя.
13. Изключете вакуумния маркуч (стрелка 1), разположен на главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
14. Изключете съединителя на кабелния сноп (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
15. Внимателно разхлабете кабелния сноп на двигателя в точките на закрепване (стрелките), както е показано на фигурата по-долу.
16. Оставете настрана кабелния сноп на двигателя на двигателя.
17. Изключете положителния проводник за алтернатора (1), освободете го от монтажните му части и го поставете върху скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
18. Изключете и освободете проводниците от стартера и скоростната кутия.
19. Развийте крепежните болтове (1...3), свалете осцилиращата опора, както е показано на фигурата по-долу.
20. Отстранете изпускателната тръба с филтър за твърди частици (за подробности вижте съответния раздел в главата Всмукателна и изпускателна система).
21. Изключете тръбопровода за подаване на гориво (2) и тръбопровода за връщане на горивото (1), показани на фигурата по-долу: за да направите това, натиснете бутоните за освобождаване и издърпайте горивопровода.
22. Разхлабете запушалката с пръст, издърпайте клапана за нагряване на горивото нагоре от проводниците на резервоара за пренапрежение на охлаждащата течност, както е показано на фигурата по-долу.
23. Натиснете скобите навън, извадете горивния филтър нагоре.
24. Поставяйки горивния филтър с маркучите за гориво настрана, фиксирайте го заедно с клапана за подгряване на горивото на двигателя.
25. Свалете държача на горивния филтър.
26. Свалете облицовката на арката (крилото) на дясното и лявото колело (за подробности вижте съответния раздел в глава Каросерия)
27. Развийте закрепващите гайки (стрелки) на дясната сферична връзка към долното рамо на предното окачване, както е показано на фигурата по-долу. Разкачете предното долно рамо за управление от сферичната шарнира.
28. Развийте монтажните болтове (1) на десния предпазител на задвижващия вал, ако е инсталиран, както е показано на фигурата по-долу.
29. След като извадите десния задвижващ вал от скоростната кутия, окачете го с тел.
30. Извадете левия задвижващ вал от скоростната кутия (за подробности вижте съответния раздел в глава Задвижващи валове).
31. Развийте гайката, закрепваща стабилизатора към стабилизатора от лявата страна (2), както е показано на фигурата по-долу. След това разкачете рейката от стабилизатора.
32. Разхлабете гайките на лявата сферична шарнира (3) към долното предно рамо на окачването, както е показано на фигурата по-долу. Разкачете предното долно рамо за управление от сферичната шарнира.
33. Завъртете модула на кормилния кокал с лагера на главината на колелото наляво, докато спре.
34. С главата на ШРУС наклонена навън, закрепете модула на задвижващия вал (1) с лента (A) в корпуса на колелото, както е показано на фигурата по-долу.
35. Свалете маркуча за зареден въздух.
Забележка. С датчика за ниво на превозното средство, ляв преден -G78-, развийте гайката (2) от долното предно рамо на окачването от лявата страна, както е показано на фигурата по-долу.
36. Развийте крепежните винтове (стрелки), показани на фигурата по-долу.
37. Разхлабете скобата на маркуча (2), показана на фигурата по-долу.
38. Изключете конектора на кабелния сноп (1) на датчика за налягането на зареждане -G31- с датчика за температурата на входящия въздух -G42- и отстранете връзката на зареждащия въздух вдясно, както е показано на фигурата по-долу.
39. Източете охлаждащата течност.
40. Откачете останалите маркучи на охлаждащата течност от радиатора.
41. Изключете заземяващия проводник (1) от опората на уреда, както е показано на фигурата по-долу.
42. Изключете разширителния резервоар на охладителната система от скобата, след което го поставете върху двигателя.
43.Разкачете гърлото за пълнене на резервоара за измиване на предното стъкло (1) и го поставете настрани, както е показано на фигурата по-долу.
За автомобили с климатик
44. Свалете алтернатора (за повече подробности вижте съответния раздел в глава Електрическо оборудване на двигателя).
Предупреждение!
- Опасност от нараняване от охлаждаща течност.
- Хладилният контур на климатика не трябва да се отваря.
Предупреждение!
- Опасност от повреда на тръбите и маркучите на кондензатора и охлаждащата течност.
- Тръбите и маркучите за хладилен агент не трябва да се разтягат или огъват под остър ъгъл.
45. Извадете компресора на климатика от скобата за аксесоари (вижте съответния раздел в Отопление, вентилация и климатизация).
46. Закрепете компресора на климатика (3), например, към целия модул на предната стена на тялото, както е показано на фигурата по-долу. Картонът (1) трябва да бъде закрепен към стената на радиатора като защита.
Продължение за всички автомобили
47. Отстранете шумоизолацията (1) на масления картер, за което разхлабете крепежните елементи (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
48. Отстранете винта (1), свалете помпата за охлаждаща течност 2 -V178- (3) и я поставете на една страна, както е показано по-долу.
49. Разкачете други необходими щепсели на двигателя и скоростната кутия, или също така разкачете проводниците, водещи към двигателя и скоростната кутия.
50. Отстранете бързите съединители (стрелки) на радиатора на отоплителната система (топлообменник), както е показано на фигурата по-долу.
51. Откачете всички останали свързващи маркучи, маркучи за охлаждаща течност, всмукателни маркучи и маркучи за всмукване на въздух от двигателя.
52. След като изключите всички останали щепсели на двигателя и скоростната кутия, поставете съответните електрически проводници отстрани.
53. Свържете опорната скоба на двигателя (T10012) с гайката (2) и винта (1) към блока на цилиндъра, затегнете с момент на затягане от 20 Nm, както е показано на фигурата по-долу.
54. След като поставите устройството за демонтиране и монтиране на двигателя и скоростната кутия (VAG 1383 A) в опорната скоба на двигателя, леко го повдигнете.
Забележка. Използвайте стълба, за да развиете монтажните болтове на двигателя и скоростната кутия.
55. Отстранете монтажните болтове, свързващи опората на двигателя и скобата за монтаж на двигателя (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
56. Отстранете монтажната опора на скоростната кутия. Развийте крепежните винтове (стрелки), показани на фигурата по-долу.
Забележка.
- Проверете дали всички маркучи и проводници между двигателя, скоростната кутия и каросерията са изключени.
- Докато спускате, карайте двигателя със скоростната кутия по такъв начин, че да предотвратите повреда.
- Преместете носещата греда по оста, за да осигурите необходимото пространство за спускане на уреда.
57. Внимателно спуснете двигателя със скоростна кутия. В този случай, ако е необходимо, двигателят със скоростната кутия трябва да се завърти или премести.
58. Извадете скоростната кутия от двигателя.
Инсталиране
Забележка.
- Спазвайте всички предпазни мерки и инструкции за монтажни работи на системата за гориво и впръскване, на системата за зареждане с въздух.
- Самозатягащите се гайки и изключително затегнати винтове трябва да се сменят при монтажа.
- Сменете О-пръстените и уплътненията.
- Всички кабелни скоби трябва да бъдат фиксирани на едно и също място по време на монтажа.
- Всички връзки на маркучите трябва да бъдат закрепени с подходящи тръбни скоби.
Предупреждение!
- За всякакви монтажни работи, особено в двигателното отделение поради тясната зона на монтаж, спазвайте следните правила:
- Тръбопроводите от всякакъв вид (например за гориво, хидравлична система, охлаждаща течност, спирачна течност, вакуумни линии) и електрически проводи трябва да бъдат положени по такъв начин, че да възстановят първоначалното им състояние.
- Уверете се, че има достатъчно пространство между тръбите и движещите се или горещи компоненти, за да избегнете повреда.
Забележка.
- Почистете шлиците на входящия вал и на вече използван многопластов съединител почистете шлиците на главината, отстранете ръждата и нанесете много тънък слой грес -G 000 100- върху шлиците. След това преместете диска на вала напред-назад, като по този начин осигурите свободния му ход в шлиците на вала. Винаги отстранявайте излишната мазнина.
- След като инсталирате съединителя, проверете дали дискът на съединителя е центриран правилно.
- Проверете освобождаващия лагер на съединителя за износване. Износен освобождаващ лагер на съединителя трябва да се смени.
1. Проверете използването на центриращи втулки в цилиндровия блок за центриране на двигателя и скоростната кутия и, ако е необходимо, ги поставете.
2. Уверете се, че дистанционната плоча е окачена от уплътнението на фланеца и натисната върху втулките на дюбелите (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
3. Свържете скоростната кутия към двигателя, монтирайте и затегнете монтажните болтове на скоростната кутия с необходимия момент на затягане (за подробности вижте съответния раздел в главата Ръчна скоростна кутия).
4. Монтирайте модула на двигателя със скоростната кутия в двигателното отделение.
5. Затегнете монтажните болтове (стрелки) на монтажната опора на двигателя, както е показано на фигурата по-долу.
6. Завийте ръчно постепенно болтовете на опората на скоростната кутия (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
7. Свалете опорната скоба на двигателя (T10012).
8. Монтирайте предната част на изпускателната тръба с филтъра за твърди частици (за подробности вижте съответния раздел в глава Всмукателна и изпускателна система).
9. Монтирайте лостното рамо, след това монтирайте и затегнете новите болтове на кобилицата към скоростната кутия (2) и (3) и към подрамата на предното окачване (1), както е показано на фигурата по-долу.
10. Монтирайте левия и десния задвижващи валове (за подробности вижте съответния раздел в глава Задвижващи валове).
11. Монтирайте служебния цилиндър за освобождаване на съединителя и обезвъздушете системата на съединителя, ако е необходимо (за повече подробности вижте съответния раздел в глава Ръчна скоростна кутия).
12. Монтирайте задвижването на скоростната кутия към скоростната кутия и регулирайте.
13. Инсталирайте компресора на климатика на скобата за аксесоари (за подробности вижте съответния раздел в Отопление, вентилация и климатизация).
14. Инсталирайте алтернатора (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Електрическа система на двигателя).
15. Монтирайте V-оребрения задвижващ ремък на машината.
16. Всички маркучи трябва да бъдат свързани към двигателя.
17. След като свържете електрическите съединители, фиксирайте електрическото окабеляване.
18. Извършете работа, свързана със свързване на акумулатора.
19. Напълнете охлаждащата течност.
20. Проверете нивото на маслото.
21. Монтирайте облицовката на арката на лявото и дясното колело (за подробности вижте съответния раздел в глава Каросерия).
22. Монтирайте долния капак на двигателя.
23. Напълнете системата и отстранете въздуха от захранващата система. За да направите това, свържете системата за диагностика, измерване и информация (VAS 505x) и изпълнете функцията "Отпускане на въздуха от енергийната система". По това време горивната помпа е активна само за 180 секунди.
24. Проверете херметичността на захранващата система.
25. Извършете пробно изпълнение.
26. Пребройте всички памети за грешки, отстранете възможните неизправности и нулирайте съдържанието на паметта за грешки.
Забележка. След нулиране на съдържанието на паметта за грешки на блока за управление на двигателя е необходимо да се генерира нов код за готовност.