Премахване
Предупреждение!
- Ако турбокомпресорът има механичен проблем, като например повредено работно колело, не е достатъчно просто да смените турбокомпресора. За да се предотврати по-нататъшна повреда, трябва да се извърши следната работа:
- Почистете всички маслени линии.
- Сменете двигателното масло и сменете масления филтър.
- Проверете корпуса на въздушния филтър и всмукателните тръби за замърсяване.
- Проверете целия път на зареждащия въздух и охладителя на зареден въздух за чужди частици.
- Ако се открият чужди тела в системата за зареждане на въздуха, целият път на зареждащия въздух трябва да се почисти и, ако е необходимо, охладителят на зареден въздух също трябва да се смени.
1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
2. Свалете V-оребрения задвижващ ремък на машината (за подробности вижте съответния раздел в глава Бензинови двигатели).
3. Източете охлаждащата течност.
4. Изключете маркучите (1) и конектора на кабелния сноп (2) от турбокомпресора, както е показано на илюстрацията по-долу.
5. Развийте крепежните винтове (1) и свалете закрепващия пръстен, както е показано на фигурата по-долу.
6. Изключете конектора на кабелния сноп (2), показан на фигурата по-долу, от датчика за налягане на зареждане -G31- с датчик за температура на входящия въздух 2 -G299-.
7. Освободете фиксаторите по посока на стрелката, откачете напорната тръба (3) първо от модула на дроселната клапа -J338- и след това от турбокомпресора, както е показано на фигурата по-долу.
8. Отворете капака (4) и развийте закрепващия винт, както е показано на фигурата по-долу.
9. С помощта на специален теглич (T10112 A), разкачете високоволтовите проводници (стрелки) от свещите, както е показано на фигурата по-долу. Оставете високоволтовите проводници настрана.
10. Изключете маркучите от тръбите на охладителната система (1), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Проверете дали маслото не тече в алтернатора! За да избегнете горното, покрийте генератора с чист парцал.
11. Развийте кухия винт (4) на линията за смазване, както е показано на фигурата по-долу.
12. Разхлабете фиксиращите винтове (2) и (3), отстранете линията за смазване и линията на охлаждащата течност, както е показано на фигурата по-долу.
13. Издърпайте ламбда сондата -G39- (5), показана на фигурата по-долу.
14. Развийте горния винт, закрепващ алтернатора, свалете алтернатора малко надолу.
15. Развийте крепежните винтове (стрелки) и свалете топлоизолационния капак на турбокомпресора, както е показано на фигурата по-долу.
16. Отстранете монтажната скоба (1), показана на фигурата по-долу.
17. Отстранете катализатора на отработените газове заедно с предната част на изпускателната тръба.
18. Развийте закрепващия винт (1) на тръбопровода за източване на масло (2), извадете линията за източване на маслото от турбокомпресора, както е показано на фигурата по-долу.
19. Развийте винтовете, закрепващи топлоизолационния капак (3), след това свалете топлоизолационния капак от изпускателния колектор.
20. Развийте всички гайки (стрелки) на изпускателния колектор, показан на фигурата по-долу.
21. Разкачете и свалете изпускателния колектор/турбокомпресора от главата на цилиндъра.
22. Отстранете уплътнението от шпилките на главата на цилиндъра.
Инсталиране
1. Монтирайте турбокомпресора с изпускателен колектор и уплътнение на главата на цилиндъра.
2. Затегнете крепежните гайки в последователността, показана на фигурата по-долу от (A) до (H) с въртящ момент на затягане от 18 Nm.
3. Освен това монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземат предвид условията по-долу.
Забележка.
- Сменете уплътненията, О-пръстените и самозаключващите се гайки.
- Турбокомпресорът трябва да се напълни с двигателно масло през връзката на смазочния тръбопровод.
- След като инсталирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи за около 1 минута на празен ход, за да позволите на маслото да циркулира през турбокомпресора.
- Преди да пристъпите към монтажа на връзките на маркучите и на самите маркучи за зареден въздух, трябва да се уверите, че не съдържат масло и грес.
- Всички връзки за маркучи трябва да бъдат закрепени с подходящи скоби за маркучи.
4. Прикрепете алтернатора (за подробности вижте съответния раздел в главата Електрическа система на двигателя).
5. Поставете поликлиновия ремък за задвижването на аксесоарите (за подробности вижте съответния раздел в глава Бензинови двигатели).
6. Напълнете системите с необходимото количество охлаждаща течност.
7. Свържете отрицателната клема към акумулатора.