Премахване
Забележка.
- Запалването трябва да е изключено и ключът да е изваден от запалването.
- Този двигател има разпределителни валове в корпуса на разпределителния вал. Преди да премахнете корпуса на разпределителния вал, корпусът на ангренажната верига трябва да бъде свален.
Забележка. Свързващата повърхност на корпуса на разпределителния вал не подлежи на никаква обработка.
1. Свалете пластмасовия капак на цилиндровата глава.
2. Свалете корпуса на ангренажната верига.
3. Завъртете коляновия вал до ВМТ на буталото на 1-ви цилиндър, след това го завъртете на около 45 ° назад срещу посоката на вала на двигателя и свалете верижните зъбни колела заедно със задвижващата верига на разпределителния вал.
4. Развийте закрепващия елемент и изключете заземяващия проводник от корпуса на разпределителния вал.
5. Свалете бобините за запалване.
6. Извадете държача на кабела заедно с кабелния сноп от корпуса на разпределителния вал.
7. Свалете индикатора за ниво на маслото.
8. Свалете всмукателния колектор.
9. Развийте монтажните болтове и свалете лявото око.
10. Разхлабете болтовете на корпуса на разпределителния вал напречно от външната страна навътре.
11. Отстранете монтажните болтове и свалете корпуса на разпределителния вал.
Инсталиране
Внимание. Невъзможно е някое от буталата да е в ВМТ.
Предупреждение! Трябва да се използват предпазни ръкавици и очила, когато работите с препарата за отстраняване на уплътнения и обезмаслител.
1. Отстранете остатъците от уплътнител от главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал с химически препарат за отстраняване на уплътнител.
Забележка. Уверете се, че остатъци от мръсотия и уплътнител не влизат в главата на цилиндъра или в корпуса на разпределителния вал.
2. Завъртете всмукателния разпределителен вал и изпускателния разпределителен вал, докато позиционерът на разпределителния вал -T10171- или -T10171A- може да се вкара докрай в отворите на разпределителните валове.
3. За да фиксирате позиционера на разпределителния вал -T10171- или -T10171A-, завийте винта M6 на ръка без допълнително затягане.
4. Почистете старателно и обезмаслете уплътнителните повърхности. Те трябва да са без масло или грес.
5. Сменете мрежестия маслен филтър (1), показан на фигурата по-долу, поставете го в главата на цилиндъра.
6. Поставете 4 нови О-пръстена (2) в жлебовете на главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
7. Уверете се, че всички кобилни рамена са правилно поставени в краищата на стеблата на клапана (1) и че са правилно закрепени към съответните им хидравлични тръни (2), както е показано на фигурата по-долу.
8. Преди да продължите с монтажа на корпуса на разпределителния вал, трябва да се завинтят два водещи болта (M6x80) в главата на цилиндъра.
9. Нанесете уплътнителя равномерно и тънко върху чистата уплътнителна повърхност на корпуса на разпределителния вал.
10. На местата на стрелките А не се нанася уплътнител. Тук са запечатани О-пръстените, поставени в главата на цилиндъра.
Забележка. На мястото, отбелязано със стрелка B, не трябва да се нанася уплътнител. Цедката на маслото се уплътнява тук.
Забележка. Уплътнителят не трябва да се нанася твърде дебел, в противен случай излишъкът от уплътнител може да влезе в масления картер и да запуши маслените канали, което може да доведе до повреда на двигателя.
11. Внимателно монтирайте корпуса на разпределителния вал вертикално отгоре върху водещите болтове (стрелки) и върху центриращите щифтове в главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Уверете се, че върху уплътняващата повърхност не капят остатъци от масло и че корпусът на разпределителния вал не е изкривен.
12. Монтажните болтове на корпуса на новия разпределителен вал трябва да бъдат затегнати равномерно напречно отвътре навън. Момент на затягане: 10 Nm + затегнете допълнително 90° (¼ оборот).
Забележка. След монтиране на корпуса на разпределителния вал, уплътнителят трябва да изсъхне най-малко 30 минути.
13. Регулирайте времето на клапана.
14. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред на отстраняването.
15. Монтирайте корпуса на ангренажната верига.
16. Свържете отрицателната клема към акумулатора.
17. Изчистете паметта за грешки, отстранете възможни неизправности и нулирайте съдържанието на паметта за грешки с помощта на специално оборудване.