Премахване
1. Свалете разширителния резервоар на охладителната система на двигателя.
2. Свалете пластмасовите капаци на опорите на амортисьора в двигателното отделение.
Ако главата на цилиндъра е свалена от двигателя
3. Поставете специалния инструмент -T30099- заедно с носещата скоба -MP9-200/3- над двигателния отсек на автомобила, както е показано на фигурата по-долу.
4. Развийте болта, закрепващ скоростната кутия към двигателя и завийте болта заедно с монтажната скоба -T10358-, както е показано на фигурата по-долу.
5. Окачете захранващия блок с помощта на шпиндела MP9-200/10.
Забележка. Фиксирайте висящото устройство T30099 с опората T30099/1 и го блокирайте от движение.
Ако главата на цилиндъра не е свалена
6. Инсталирайте специално устройство за окачване на захранващия блок T30099, заедно с опората T30099/1, както е показано на фигурата по-долу.
7. Като завъртите шпиндела MP9-200/10, окачете модула на захранващия блок (монтирайте го с предварително натоварване).
За всички превозни средства
8. Свалете задвижващия ремък на машината (за подробности вижте съответния раздел в тази глава).
9. Отстранете дясната опора на модула на захранващия блок.
10. Свалете монтажните болтове и свалете задвижващата шайба на водната помпа (за подробности вижте съответния раздел в главата Охладителна система).
11. Развийте закрепващия болт и свалете комплекта на водещата ролка на задвижващия ремък на приспособлението (само за автомобили с климатична система).
12. Свалете модула на обтегача на задвижващия ремък на приставката с ролката.
13. Свалете модула на алтернатора (за подробности вижте съответния раздел в главата Електрическа система на двигателя).
14. Свалете горния разклонител на охладителната система на двигателя в сбора.
15. С помощта на специален инструмент T10121 блокирайте въртенето на коляновия вал. След това развийте монтажния болт и натиснете шайбата от дръжката на коляновия вал.
16. Развийте монтажните болтове и отстранете масления картер, направляващата тръба на масломерната пръчка и сензора за ниво и температура на двигателното масло.
17. Изключете маркуча от вакуумния контролен клапан на рециркулацията на отработените газове.
18. Отстранете всички болтове, закрепващи корпуса на ангренажната верига към цилиндровата глава и блока на цилиндъра.
19. Свалете корпуса на ангренажната верига. Ако е необходимо, нанесете леки удари с гумен чук по периметъра на корпуса на ангренажната верига, за да улесните отстраняването на корпуса.
20. С помощта на специален дървен скрепер отстранете останалия уплътнител от съвпадащите повърхности.
21. Почистете и измийте съединяващите се повърхности на корпуса на ангренажната верига и двигателя. Уверете се, че свързващите се повърхности не съдържат двигателно масло и смазка.
Инсталиране
Забележка.
- Втулката (поз. 17 в общия изглед на фигурата по-горе) трябва да се монтира само след монтиране на корпуса на ангренажната верига, в противен случай О-пръстена може да се повреди.
- Проверете и се уверете, че масленият сепаратор не е бил повреден по време на отстраняването.
- Корпусът на ангренажната верига трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя върху свързващите повърхности.
- Ако в резбите на винтовете M6 няма син уплътнител, сменете винтовете с нови с уплътнител.
1. Отрежете края на дозиращата тръба на бутилката с уплътнител (диаметърът на отвора трябва да бъде 3 mm).
2. Нанесете непрекъснат капак уплътнител върху залепената повърхност на корпуса на ангренажната верига, както е показано на фигурата по-долу (стрелка A).
Забележка. Нанесете уплътнител на съединението на цилиндровата глава с блока на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу (стрелка A).
Забележка. Позиция B на фигурата по-горе показва мястото за монтаж на направляващата втулка.
Забележка. Диаметърът на уплътнителя не трябва да надвишава 3 mm, в противен случай излишният уплътнител може да влезе в масления картер и да запуши дупките в екрана на маслоприемника.
3. Монтирайте целевите корпуси на зъбното колело на двигателя, леко го натиснете и затегнете всички монтажни болтове с ръка.
4. Затегнете всички болтове на корпуса на ангренажната верига в последователността, показана на фигурата по-долу, с необходимия момент на затягане.
Моменти на затягане на болтовете на корпуса на ангренажната верига:
1) Ако няма специален син уплътнител върху резбовата част на закрепващия болт, болтът трябва да се смени с нов.