Премахване
1. Свалете горния декоративен капак на двигателя (вижте съответния раздел в тази глава).
2. Отстранете шумоизолацията на секциите на горивната помпа за високо налягане, ако има такава.
Предупреждение!
- Свещите трябва да се разкачат внимателно от подгревните свещи.
- Ако щепселът е повреден по време на изключване, целият сноп на окабеляването, включително щепселите, ще трябва да се смени (щепселите не могат да се сменят поотделно). Можете да улесните работата си с отворен ключ №12.
3. Изключете конектора на кабелния сноп от датчика на позицията на регулатора на налягането на зареждане -G581- (стрелка) на вакуумния резервоар на турбокомпресора и издърпайте горивопровода от неговия държач, както е показано на фигурата по-долу.
4. Развийте винта (3), показан на фигурата по-долу.
5. Свалете опорната скоба на двигателя (сива).
6. Отстранете горивната линия за високо налягане между помпата за високо налягане (1) и релсата за впръскване на горивото (3), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка.
- Предпочитана последователност за разхлабване на тръбопроводи за високо налягане на цилиндри 4-3-2-1.
- По време на разхлабване дръжте тръбния фитинг за високо налягане върху секциите на помпата (буталото).
7. Отстранете напорната линия между горивната релса и двойките бутало.
8. Разхлабете еластичната скоба (стрелка) и разкачете тръбата от горивната релса, както е показано на фигурата по-долу.
9. Изключете съединителя на кабелния сноп на клапана за регулиране на налягането на горивото -N276- (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
10. След като извадите кабелния сноп от шината, оставете го настрана.
11. Изключете конектора на кабелния сноп от датчика за налягане на горивото -G247- (B), както е показано на фигурата по-долу.
12. Изключете вакуумната линия на капака на главата на цилиндъра (A), показан на фигурата по-долу.
13. Развийте крепежните винтове, показани на фигурата по-долу (стрелки), свалете горивната релса.
14. Развийте фиксиращите винтове на всмукателния колектор (стрелки), поставете връщащия тръбопровод за гориво настрана.
15. Изключете конектора на кабелния сноп от горивните инжектори (A), както е показано на илюстрацията по-долу.
16. Разхлабете връзките за връщане на горивото с помощта на отвертка и клещи, както е показано на фигурата по-долу.
17. Изключете връзките за връщане на горивото от горивните инжектори, като ги издърпате по посока на стрелката, както е показано на фигурата по-долу.
18. След като извадите целия тръбопровод за връщане на горивото, поставете го върху входящия газопровод.
19. Да вземете останалите вакуумни проводници от държача на капака на главата на блока цилиндри.
20. Свалете горната част на капака на ангренажния ремък.
21. Отстранете линията за изпускане на въздух между капака на главата на цилиндъра и маншона за всмукване на въздух. За да направите това, натиснете бързите съединители.
22. Свалете модула на горивните инжектори.
23. Свалете болтовете на капака на главата на цилиндъра.
24. Свалете капака на главата на цилиндъра. За да направите това, освободете капака на главата на цилиндъра от ключалките (стрелките) на предпазителя на задния зъбен ангренажен ремък, както е показано на фигурата по-долу.
Инсталиране
1. Монтажът се извършва последователно, връщане към премахване.
Забележка. В случай на повреда или теч, уплътнението на капака на главата на цилиндъра трябва да се смени.
2. Затегнете ръчно болтовете на капака на цилиндровата глава последователно (1...6).
3. Винтовете трябва да се затягат последователно (1...6) с момент на затягане 10 Nm.
4. Уверете се, че капакът на главата на цилиндъра е правилно прикрепен към корпуса на зъбния задвижващ ремък.
Забележка. За по-голяма яснота фигурата по-долу не показва задвижващата предавка на разпределителния вал.
За да направите това, използвайте отвертка, за да натиснете корпуса на зъбния задвижващ ремък на мястото на щипките (стрелките) към капака на главата на цилиндъра, така че щипките да щракнат една в друга.
5. Проверете свободния луфт между главината и предпазителя на зъбния ремък
6. Инсталирайте горивните инжектори (за подробности вижте съответния раздел в главата Захранване и система за управление на двигателя).