Забележка.
- Необходими специални инструменти, контролни и измервателни устройства, както и помощни средства:
- Инструмент за настройка -T10374-.
- Шаблонна линийка -Т40100-.
- Лепило -AMV 195 KD1 01-.
- Дигитален уред за дълбочина
Забележка.
- Подложката за съединителя „K1“ се поставя върху големия лагер, а подложката за съединителя „K2“ се поставя под малкия лагер.
- Положението на зацепващия лост трябва да се регулира, ако съединителят или задвижващият механизъм за управление на съединителя са сменени.
- Управлението включва и закопчалка.
- Ако споменатите части само се свалят и инсталират отново, няма нужда от корекция.
Забележка.
- Използвайте само инструменти, които са в перфектно състояние.
- Фланецът на корпуса на съединителя не трябва да е неравен. Това гарантира, че линийката пасва правилно.
- Интегрирана мехатроника.
Кратко описание
Позицията на лагера на съединителя е сравнима с хлабината на съединителя на ръчна скоростна кутия. В автоматичната трансмисия DSG-OAM има одобрения за системата за захващане на скоростната кутия и за самата скоростна кутия. Допуските са налични и вътре в двойния (двоен) съединител. В случай на регулиране тези толеранси трябва да се оценяват отделно.
Следващото описание първо описва как "от страната на скоростната кутия" се определят всички необходими размери, за да може да се определи подходяща подложка. Толерансът от страната на скоростната кутия и толерансът на съединителя определят дебелината на подложката.
Първо трябва да определите размера "B". Този размер е необходим както за съединители "K1", така и за "K2".
След това се определя размерът "А" за всеки съединител. Фигурите по-долу показват местата на измерване.
„K1“
K2
Забележка. Следните работни стъпки трябва да се извършват точно и последователно.
Настройки
1. Монтирайте частите на съединителя до по-голямата вилка за освобождаване на съединителя, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Не монтирайте малък освобождаващ лагер и не поставяйте подложка.
2. Монтирайте скобата на външния задвижващ вал (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
3. Поставете специална линийка (T40100) върху фланеца на корпуса на съединителя, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Уверете се, че линийката (T40100) е позиционирана в това положение по време на следващите измервания. Не премествайте и не изтривайте.
4. Поставете цифровия уред за дълбочина (A) върху външния задвижващ вал (B), както е показано на фигурата по-долу. Настройте дълбочината на нула.
5. Измерете разстоянието от задържащия пръстен.
Маркирайте резултата, наречете го "B".
Забележка. Размерът "B" трябва да бъде измерен отново на обратното място.
Забележка.
- Не измервайте на ключалката на пръстена.
- Цялото е, че ключалката може да се изцеди, което ще се отрази на измерванията.
6. Свалете отново скобата.
Забележка. Този пръстен вече не може да бъде инсталиран!
7. Изчислете средната стойност от двата резултата от измерването.
Този размер "B" ще е необходим за следните изчисления.
В следващите примерни изчисления "B" = 2,96 mm (пример). Измерението "B" е само за този пример; значението му може да е различно за другите скоростни кутии.
С оглед на факта, че има два съединителя, след това се извършват две стъпки за настройка.
Всяко измерване изисква различни подготвителни мерки и няколко изчисления.
8. Определете размера на регулиращата подложка на голямото краче за монтаж за съединителя "K1".
Предупреждение! Не инсталирайте никакви подложки!
9. Поставете инструмента за настройка (T10374) върху голям лагер за освобождаване на съединителя.
10. Натиснете инструмента за настройка (T10374), като го завъртите. По този начин е възможно да се наблюдава въртенето на лагера на зацепващия съединител. Това означава, че инструментът за настройка (T10374) също "седи" правилно върху лагера.
11. Поставете цифровия дълбокомер върху външния задвижващ вал.
Забележка. Линийката (T40100) вече е поставена върху фланеца на корпуса на съединителя.
12. Използвайте дълбочина, за да измерите разстоянието от края на вала до инструмента за настройка (T10374), както е показано на фигурата по-долу.
13. За да направите измерването възможно най-точно, монтирайте цифровия дълбометър два пъти, на противоположни места. По този начин се получава много по-точен резултат, тъй като неточността, причинена от трептене на лагера на съединителя, е сведена до минимум.
14. Изчислете средната стойност на двете измервания по отношение на инструмента за настройка (T10374). Тази стойност трябва да бъде маркирана и означена с "A1".
пример:
Размер "A1" = (2,61 + 2,81) / 2 = 2,71
"A1" = 2,71 мм
Следващо изчисление:
"A1" минус "B" плюс настройка на височината на инструмента (T10374) = дълбочина на лагера на съединителя 1.
Височината на инструмента за настройка (T10374) е една и съща през цялото време. Тя е - 51,81 мм.
Пример за изчисление:
2,71 мм - 2,96 мм + 51,81 мм = 51,56 мм.
Значението на това колко дълбоко лагерът на зацепващия съединител всъщност стои в скоростната кутия, вече е определен.
Изисква се всяка скоростна кутия да има дълбочина на лагера от 50,08 мм.
От този истински размер се изважда необходимият размер от 50,08 мм. Това води до истинския просвет на съединителя 1.
Установена стойност (пример: 51,56 mm) минус желаната стойност = хлабина на съединителя.
Пример за изчисление:
51,56 мм - 50,08 мм = хлабината на съединителя 1 = 1,48 мм.
15. Отчетете толеранса на съединителя -стрелка- на новия съединител. Тази стойност е между минус 0,40 и плюс 0,40 мм и е отбелязана на съединителя. Тази стойност трябва да се отбележи.
Пример 1: На съединителя пише "-0,40 мм".
Последно изчисление за "K1": Изчислена междина минус стойности на съединителя 1 = 1,48 mm - 0,40 = 1,08 mm.
Пример 2: Съединителят показва "+0,20 mm".
Последното изчисление за "K1" е както следва: 1,48 mm + 0,20 = 1,68 mm.
16. След като сте избрали правилното уплътнение според таблицата, монтирайте го.
 |  |
Предупреждение! По-късно трябва да се постави само тази една подложка, а не две подложки.
17. Продължете да регулирате съединителя "K2".
Определение на регулираща облицовка на малка вилка за изключване на съединителя "K2"
18. Монтирайте само малкия освобождаващ лагер.
Предупреждение! Не инсталирайте никакви подложки.
Забележка. Малкият освобождаващ лагер на съединителя може да бъде позициониран само в една позиция поради 4-те канала.
19. Като завъртите, проверете дали малкият освобождаващ лагер на съединителя е монтиран правилно и дали каналите са поставени правилно.
20. Поставете инструмента за настройка (T10374) с големия отвор нагоре върху малкия лагер, както е показано на илюстрацията по-долу.
21. Поставете цифровия уред за дълбочина върху външния задвижващ вал, както е показано на фигурата по-долу.
22. Нулирайте дълбочината.
23. Използвайте дълбочина, за да измерите разстоянието от края на вала до инструмента за настройка (T10374), както е показано на фигурата по-долу.
24. За да бъде измерването възможно най-точно, цифровият дълбометър трябва да се монтира два пъти, на противоположни места.По този начин се получава много по-точен резултат, тъй като се намалява неточността, причинена от трептене на лагера на съединителя до минимум.
25. Изчислете средната стойност на двете измервания по отношение на инструмента за настройка (T10374). Тази стойност трябва да бъде отбелязана и обозначена с "A2".
пример:
Размер "A2" = (2,50 + 2,54)/2 = 2,52
"A2" = 2,52 мм
Следващо изчисление:
"A2" минус "B" плюс височина на инструмента за настройка -T10374- = Дълбочина на лагера на съединителя 2.
Височината на инструмента за настройка -T10374 е една и съща през цялото време. Вътре е: 36,20 мм.
Пример за изчисление:
2,52 мм - 2,96 мм + 36,20 мм = 35,76 мм.
Сега е разкрито значението на това колко дълбоко лагерът на зацепващия съединител всъщност седи в скоростната кутия.
Изисква се всяка скоростна кутия да има дълбочина на лагера от 34,35 мм
От този истински размер се изважда необходимият размер "34,35 мм". Това води до истинския просвет на съединителя 2.
Установена стойност (пример: 35,76 mm) минус необходимата стойност = хлабина на съединителя.
Пример за изчисление:
35,76 мм - "34,35 мм" = хлабина на съединителя 2= 1,41 мм.
Сега е необходимо да се включи в изчислението толерансът в двоен (двоен) съединител.
Отчетете толеранса на съединителя -стрелка- на новия съединител.
Тази стойност е между минус 0,40 и плюс 0,40 мм и е отбелязана на съединителя.
Тази стойност трябва да се отбележи.
Пример 1: "-0,40 mm" е показано на съединителя.
Последно изчисление за "K2": "Изчислена междина" минус "стойности от съединител 2" = 1,41 mm - 0,40 - 1,01 mm.
Пример 2: Съединителят показва "+0,20 mm".
Последното изчисление за "K2" е както следва: 1,41 mm + 0,20 = 1,61 mm.
26. Изберете правилното уплътнение от таблицата.
 |  |
Забележка. Сред доставените уплътнения трябва да изберете това, което ви е необходимо.
Предупреждение! По-късно трябва да се постави само тази 1 подложка, а не 2 шайби.