Забележка.
- Самофиксиращите гайки и винтове трябва да се сменят по време на монтажните работи.
- Сменете винтовете, които са затегнати с допълнително завъртане до определен ъгъл, както и О-пръстените и уплътненията.
- Фиксирайте всички връзки на маркучите със скоби за тръби, съответстващи на първоначалното положение.
- Всички кабелни скоби, които се разхлабят или срязват по време на отстраняването, трябва да бъдат прикрепени отново в първоначалното си положение при повторното им инсталиране.
- Заключващата шайба на затягането на кабела на скоростния лост винаги трябва да се сменя.
- Сменете игления лагер -стрелка- в коляновия вал.
- Проверете дали в цилиндровия блок има центриращи втулки за центриране на скоростната кутия: поставете ги, ако е необходимо.
- Когато монтирате скоростната кутия, уверете се, че междинната плоча между двигателя и скоростната кутия е правилно монтирана.
Ако е монтирана нова скоростна кутия, трябва да се сменят О-пръстените (1) на шлицовите валове.
Ако е монтирана нова скоростна кутия, трябва да се сменят стопорните скоби (2) на шлицовите валове.
Внимателно повдигнете скоростната кутия с демонтаж и монтажник на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A- и я поставете в монтажно положение с инструмента за монтаж на скоростната кутия (3282).
Забележка.
- Когато повдигате скоростната кутия, плъзнете внимателно затегателя на кабела на скоростния лост в контрадържача на гъвкавите подпори (въжета на Боудън)
- Не огъвайте и не огъвайте прекомерно кабела на скоростния лост.
- Внимавайте с всички тръби и маркучи на охлаждащата течност, когато повдигате скоростната кутия.
Инструментът за монтаж на скоростната кутия -3282- трябва да се регулира с шпинделите, така че двигателят и скоростната кутия да са добре съчетани.
Двигателят и скоростната кутия трябва да се приближат един до друг на ръка до такава степен, че фланеца на двигателя да докосва целия периметър на фланеца на скоростната кутия!
Завийте скоростната кутия към двигателя, като същевременно завъртите, ако е необходимо, малко колянов вал.
2. Монтирайте опората на модула, както следва.
Поставете скобата на скоростната кутия (1) в пространството между скоростната кутия и лагерната скоба на скоростната кутия.
Завийте скобата на скоростната кутия (1) към скоростната кутия с нови винтове.
Повдигнете скоростната кутия равномерно към лагерната скоба на скоростната кутия с помощта на водещия винт на фиксиращото окачване -MP9-200 (10-222 A)-.
Винтовете (стрелките) трябва първо да се затегнат на ръка.
Предупреждение! Преди да завиете винтовете (стрелки), уверете се, че конзолата на скоростната кутия и конзолата на лагера на скоростната кутия са успоредни една на друга, в противен случай може да се повредят резбите.
3. Свалете инструмента за монтаж на скоростната кутия -3282- от скоростната кутия.
4. Монтирайте кобилицата с нови винтове (стрелки A, B и C), както е показано на фигурата по-долу.
5. Монтирайте задвижващия вал отляво и задвижващия вал отдясно.
6. Завийте главите на сферичните шарнири към долните предни рамена на окачването (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
7. Завийте капачката на задвижващия вал вдясно на двигателя, като затегнете винтовете (стрелки) до 35 Nm.
8. Монтирайте маркуча за зареден въздух в пространството между охладителя на зареждащия въздух долу вляво и тръбата за зареден въздух.
9. Сглобете изпускателната тръба и държача на изпускателната тръба върху монтажната греда на окачването на оста без вътрешни напрежения.
10. Инсталирайте стартер.
11. Проверете опората на машината.
12. Затегнете, като приложите предписания въртящ момент на затягане, новите винтове на лагера на скоростната кутия на скобата на скоростната кутия.
13. Свалете фиксиращото окачващо устройство MP9-200 (10-222 A).
14. Преместете кабела за затягане на лоста за предварителен селектор (2) към лоста за управление на превключвателя на скоростната кутия и го фиксирайте с нова заключваща шайба (1) в контрадържача на гъвкавите ролки (въжета на Боудън).
15. Поставете батерията и държача на батерията.
16. Проверете регулираната позиция на затягането на кабела на лоста за предварителен селектор и го регулирайте.
17. Монтирайте въздушния филтър.
18. Да се постави вложка (облицовка) на крило от нишата на лявото колело.
19. Монтирайте долния капак на двигателя.
20. Монтирайте предните колела.
21. Ако датчикът за нивото на превозното средство, преден ляв -G78- е свален, трябва да се следи центроването на фаровете.