2. Развийте пробката за източване на маслото (стрелка), източете маслото от скоростната кутия в подготвена вана, както е показано на фигурата по-долу.
3. Фиксирайте скоростната кутия с болтове (стрелки) върху инструмента за монтаж на скоростната кутия (T30I09 (VW 353)), както е показано на фигурата по-долу.
4. Свалете вилицата за освобождаване на съединителя, освобождаващия лагер и направляващата втулка.
Предупреждение!
- Лагерите на входящия и изходящия вал не трябва да се повреждат при свалянето и монтажа на 5-та предавка.
- Следователно, когато прикрепяте скоростната кутия към стойката на скоростната кутия (T30109 (VW353)), е необходимо да инсталирате, за поддръжка, следните приспособления:
- Под задвижващия вал:
- Издърпвател (MPZ-425 (30-211 A)).
- Драйвер (MP3-466 (32-111)).
- Притискателен елемент (T10030/4).
- Фиксирайте винта за изтегляне (MPZ-425 (30-211 A)) с гайката (A), както е показано на фигурата по-долу.
- Под скобата на лагера на изходящия вал:
- Издърпвател (Т10323).
- Спрете (MP6-414/7 (3253/7)) от инструмента за монтаж (MP6-414 (3253)).
- Шайба (MPZ-456 (VW 447 i)).
5. Развийте монтажните болтове и свалете задния капак на скоростната кутия (стрелка), показан на фигурата по-долу.
6. Превключвателната вилка за включване на 5-та предавка трябва да се свали, както следва:
Поставете вилицата за превключване (1) в неутрално положение, както е показано на фигурата по-долу.
Развийте фиксиращите винтове (2) на основната релса (подпора на лоста), показана на фигурата по-долу.
Издърпайте лагерните шейки по посока на стрелката (A).
Свалете вилицата за превключване, за да включите 5-та предавка в посоката на стрелката от плъзгащата се втулка, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Плъзгащият съединител на 5-та предавка не е необходимо да се сваля.
7. Свалете монтажните болтове (A) на шейната на синхронизатора и 5-та предавка. За да направите това, е необходимо едновременно да включите 5-та предавка (стрелка 1) и 1-ва предавка стрелки (2) и (3), както е показано на фигурата по-долу. След като и двете предавки са включени, задвижващият и задвижващият вал са заключени и шейната и предавката не могат да се въртят. В този момент е възможно да се разхлабят и двата монтажни болта.
Забележка. Ако валовете не трябва да се сменят, отворите с резба трябва да бъдат внимателно почистени от остатъците от фиксиращия агент, напр. докоснете.
8. Отстранете двата фланцови вала. За целта е необходимо да спрете завъртането на вала с фланец с дорник и да развиете закрепващия болт, както е показано на фигурата по-долу.
9. Отстранете фланцовите валове с притискащи пружини, водещи пръстени и конусни пръстени.
10. Развийте двата винта (стрелки) на опората на оста на задна предавка, както е показано на фигурата по-долу.
Скоростна кутия за автомобили със Старт-Стоп
11. Издърпайте датчика за неутрално положение на скоростната кутия -G701- (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
12. Свалете вала за управление на скоростите с капака за превключване на скоростите. Регулирайте вала за управление на скоростите в неутрално положение. След това развийте монтажните винтове (стрелки) и извадете вала за управление на скоростната кутия от корпуса на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
13. Развийте монтажните винтове (стрелки) от капака (A) и извадете шейната на лагера (B) от долната страна на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
14. Внимателно издърпайте капака (A) с помощта на водача на клапана (MP1-304 (10-206)) и чука (B), както е показано на фигурата по-долу.
15. Отстранете винтовете (A), придържащи корпуса на съединителя към корпуса на трансмисията, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Не е възможно да се отстранят гайките (B) за закрепване на лагера на задвижвания вал.
16. Отстранете лагерните шейки (A) от горната страна на скоростната кутия и монтажните винтове (B), свързващи корпуса на скоростната кутия и корпуса на съединителя в зоната на диференциала, както е показано на фигурата по-долу.
17. Отстранете следните части заедно с корпуса на скоростната кутия;
Лайка на синхронизатор 5-та предавка.
5-та предавка.
18. Използвайте специалната подвижна пластина (T10408) в комбинация със следните аксесоари:
- Разпределители (Т10408/1) (5 бр.).
- Притискателни елементи (Т10408/2) (2 бр.).
- Издърпачи Kukko 18/1 (2 бр.).
19. Завийте 5 дистанционни елементи (T10408/1) в резбовите отвори в капака на корпуса на скоростната кутия.
20. Монтирайте подвижната плоча (T10408) върху притискащите елементи (T10408/1), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. A - винтове M7x35 с шайби. Момент на затягане - 18 Nm.
21. Натиснете притискащите части (T10408/2) върху валовете.
22. Монтирайте два специални теглича (A), напр. (Kukko 18/1).
23. Свалете шейната на синхронизатора на 5-та предавка, 6-та предавка и корпуса на скоростната кутия, като последователно затягате ходовите винтове (A) (1/2 оборот) на дърпачите, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка.
- Загрейте 5-та предавка, ако е необходимо, с пистолет за горещ въздух, напр. -VAG 1416-.
- Проверете заключването на игления лагер на изходящия вал в корпуса на скоростната кутия. Ако 3-те болта са повредени, игленият лагер е изместен по време на затягане и трябва да бъде сменен.
24. Свалете вилиците за превключване (A) заедно с вилиците за превключване, както е показано на фигурата по-долу.
25. Развийте механизма за зацепване на задна предавка (B), както е показано на фигурата по-долу.
26. Разхлабете гайките (B), закрепващи лагера на изходящия вал, както е показано на фигурата по-долу.
27. Постепенно извадете задна предавка (A), задвижващия вал (B) и задвижвания вал (C) от корпуса на съединителя, както е показано на фигурата по-долу.
28. Свалете модула на диференциала.
