Забележка.
- Необходими специални инструменти, контролни и измервателни устройства, както и помощни средства:
- Поддържаща платка-MP3-406 (VW 401)-.
- Поддържаща платка -MRZ-407 (VW402)-.
- Напорна част -MRZ-411 (VW 454)-.
- Натискащ перфоратор - щампа -MP3-448 (VW 408 A) -.
- Напорна плоча -MP3-455 (VW 447 H)-.
- Устройство за шофиране -MP6-405 (VW 411)-.
- Клещи за щипки, напр. -VW 161A-.
- Цангов патронник напр. -VAG 1682-.
Инструмент за монтаж -T10065-.
Външно разделяне на пантите
1. Захванете задвижващия вал в менгеме със защитни челюсти.
2. Развийте маншета.
3. Отделете шарнира с постоянна скорост с дорник -A- от задвижващия вал. Дорникът трябва да се монтира директно върху кръста (съединител) на външната шарнирна връзка.
Закрепване в пантата
4. С пластмасов чук внимателно почукайте по вала, докато скобата се фиксира на мястото си.
Премахване на капака на вътрешната панта
5. Отбийте защитния маншет на пантата с дорник.
6. Да вземеш заключващ пръстен.
7. След като свалите затягащите яки, преместете защитния маншет на пантата към външната панта.
Избутване на вътрешната панта
