Описание и характеристики на автомобилите Skoda Superb

Skoda Superb — голям семеен или компактен представителски автомобил (D-сегмент), произвеждащ се от 2001 г. от настоящето време. Явява се флагманом линейки легковых автомобилей чешской компании «Skoda Auto». Името се получава от латинската дума «superbus», което се превежда като «гордий». Това име вече се е използвало през 1934-1949 години за представителския автомобилен клас люкс. Двигателят е разположен напред напречно, задвижване на предните колела, а също така достъпни модели с пълен задвижващ механизъм. Формата на кузова се произвеждаше като универсал, седан и лифтбек, заместващ себе си седан в трето поколение. В сегашното време е най-бързият автомобил в моделния ред "Skoda". По състояния на края на 2018 г. беше продадено повече от 1,3 милиона автомобила от началото на производството.

По отношение на пазара на днешния ден основните еднокласници и конкуренти Шкоди Супер са автомобили BMW 3 серии, Audi A4, Citroen C5, Chevrolet Malibu, Dodge Avenger, Ford Mondeo, Infiniti G, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Nissan Teana, Renault Laguna, Peugeot 508, Subaru Legacy, Suzuki Kizashi, SEAT Altea, Toyota Camry и Volkswagen Passat.

Перво поколение (B5, 2001-2008)

Първото поколение се появи в края на 2001 г. Автомобил, основан на платформата «Volkswagen Group B5» (PL45+), който също се прилага за «Audi A4» и «Volkswagen Passat». Кузов в това поколение беше само четирихдверен седан с дължина 4803 мм, ширина 1765 мм, височина 1469 мм, колесна база 2803 мм и снаряженна маса 1438 кг. Двигателят разполагаше отпред напречно, задвижването само на предните колела. Сборка се осъществява в Чехия, Казахстан, Китае и Украина. Всичко беше произведено около 200 хиляди автомобила от първо поколение.

Бензиновите двигатели бяха три модели следните характеристики — 1,8 литра (1781 см³, I4, AWT, турбо, 150 л.с.), 2,0 литра (1984 см³ sup>, I4, AZM (EA827), 115 л.с.) и 2,8 литра (2771 см³, V6, ACK/APR, 190 л.с.). Дизеловите двигатели бяха и три модели с обем 1,9 литра (1896 см³, I4, AVB/BLS/BPZ/AWX (EA188), TDI-PD, 99/104/114/128 л.с.), 2,0 литра (1968 см³, I4, BKD (EA188), TDI-PD, 138 л.с.) и 2,5 литра (2496 см³ sup>, V6, AYM/BDG, TDI, 161 л.с.). Коробка передач се устанавливала пети- или шестиступенчатая механична, а също и петиступенчатая автоматична.

Автомобилът беше протестиран от европейския комитет на „Euro NCAP" през 2003 г., резултатите гледат в таблиците на справа.

През август 2006 г. «Superb» получи неголямо обновление, което принесло нова решетка на радиатора, нови фари, индикатори на бокови повторители, вградени в огледала на задния вид и C-образни задни фонари в стил «Roomster» и «Octavia» второто поколение. Също така беше обновен интериор.

Второ поколение (B6, 2008-2015)

През март 2008 г. в Женевския автосалон беше представено второ поколение Суперб. Основан на платформата «Volkswagen Group A6» (PQ46), използван също за «SEAT Alhambra», «Volkswagen Passat», «Volkswagen Sharan» и «Volkswagen Tiguan». Първоначално това беше четиридверен седан с дължина 4838 мм, ширина 1817 мм, височина 1462 мм, междуосна база 2761 мм и обща маса 1471 мм. През септември 2009 г. във Франкфуртския автосалон беше представен петидверен универсал (Superb Combi) с дължина 4833 мм, ширина 1817 мм, височина 1511 мм и снаряженна маса 1518 кг. Освен обикновеното предно задвижване се появиха модели с пълен привод. Уровни отделки в повечето страни на Европа се наричали «Комфорт», «Амбиция», «Елегантност», «Greenline», «Ексклузив» и «Laurin & Klement». Сборка се осъществява в Чехия, Индии, Казахстан и Китае.

Бензиновите двигатели устанавливали се следните характеристики — 1,4 литра (1390 см³, I4, CAXC (EA111), TSI, 123 л.с.), 1,8 литра (1798 см³, I4, CDAB/CDAA (EA888), TSI, 150/158 л.с.), 2,0 литра (1984 см³, I4, EA888, TSI, 197 л.с.) и 3,6 литра (3597 см³, V6, EA390, FSI, 256 л.с.). Дизеловите мотори бяха представени следващите модели − 1,6 литра (1598 см³, I4, CAYC (EA189), TDI, 103 л.с.), 1,9 литра (1896 см³ , I4, EA188, TDI, 103 л.с.) и 2,0 литра (1968 см³, I4, CFHC/CFJA (EA189), TDI, 138/168 л. с.). Коробката на скоростта може да бъде избрана пети- или шестиступенчатая механична, а също шести- или семиступенчатая роботизирана автоматична (DSG).

Стандартно и допълнително оборудване на автомобила включва в себе си биксенонови фари, предни и задни датчици за приближаване, автоматична система за помощ при паркиране, система за контрол на налягането в шините, система за навигация с голям 6,5-инчов цветен сензорен дисплеем и жестки диск 30 Gb, телевизионен приемник, електрически регулируеми сиденья и огледала, датчик дождя, люк на капака със слънчеви батареи, които осигуряват циркулация на въздуха в припаркования автомобил, сиденья с подогрев пред и сзади, вентилируеми кожани предни сиденья и друго.

Второ поколение миналото креш-тести на европейския комитет на «Euro NCAP» през 2008 г. и 2009 г., резултати гледайте по-долу:


През април 2013 г. «Skoda Auto» представи актуалната версия на автомобила в Шанхае (Китай). Той се появи на европейския пазар през юни 2013 г. Обновлен дизайн на екстериора включва нови елементи на дизайна на езика «Skoda». Фарите са оборудвани с вградени светодиодни дневни ходови огнями, задни фонари са светодиодни на всички модели. Също така изменението подвергли дизайна на интериора и оборудването в салона.

Трето поколение (B8, 2015-наст. време)

Трето поколение беше анонсирано през февруари 2015 г. и беше показано в март в Женевския автосалон, а през юни стартираха продажбите. Автомобилът се събираше на новата платформа «MQB», на която също се събираха някои автомобили от компании «Audi», «SEAT» и «Volkswagen». Кузов седан беше заменен с петидверен лифтбек с дължина 4861 мм, 1864 мм, височина 1468 мм, с колесна основа 2841 мм и снаряженна маса 1418 кг. През септември се продава петидверен универсал с дължина 4856 мм, ширина 1864 мм, височина 1477 мм и снаряженна маса 1415 кг. Двигателят е разположен напред, задвижването на предните колела, а също така има пълноприводни версии. Производството се намира в Чехия, Индии, Казахстан и Китае. По състояния на края на 2018 г. беше издадено около 500 хиляди «Superb» от третия поколения.

Бензиновите двигатели възстановяват всички четирицилиндрови с турбонаддув обем 1,4 литра (1395 см³, I4, CZCA/CZDA, TSI, 123/148 л.с.), 1,8 литра (1798 см3, I4, CJSA/CJSC, TSI, 177 л.с.) и 2,0 литра (1984 см³, I4, CHHB/CJXA, TSI, 217/276 л.с.). Дизеловите двигатели бяха две модели — 1,6 литра (1598 см³, I4, DCXA, TDI, 118 л.с.) и 2,0 литра (1968 см³, I4, CRLB/DDAA, TDI, 148/188 л.с.), всичко с турбонаддув и топливната система «Common Rail». Коробка передач шестиступенчатая механична или шести- и семиступенчатая роботизирана (DSG).

Европейският комитет «Euro NCAP» протестира за безопасност на моделите за 2015 г. и постави максимален рейтинг пет звезди, разгледа подробните резултати в таблицата.

През май 2019 г. беше представено обновлението на третата година. Установени са изцяло светодиодни фари, адаптивен круиз-контрол със системна прогноза, повеждане на други транспортни средства и система за контрол за устойчивост на водача.

Суперб 3, 2016 година, комби

Суперб 3, 2017 година, интериор

Суперб 3, 2018 година, багажник