Регулиране на наклона
Забележка: Регулирането на наклона не е предвидено, но може да се регулира чрез преместване на подрамката.
1. Отстранете шумоизолацията под отделението на двигателя (вижте Глава 11).
2. Разхлабете болтовете (1 на илюстрацията) на конзолите/подрамката (2) от двете страни и преместете подрамката в посоката на стрелките (3) наляво или надясно.
19.2 Регулиране на наклона на предните колела
Забележка: Никога не местете носилката напред или назад.
Диапазонът на регулиране на наклона е ограничен от допустимите отклонения на отворите в подрамката. Ако необходимата стойност не се постига чрез движещи се компоненти, проверете тези компоненти, както и каросерията. След настройката затегнете болтовете на новата подрамка към тялото (вижте Спецификациите).
3. След като смените подрамката и съответно кормилния механизъм, трябва да проверите пролуката между пантата на кормилната колона и ръбовете на отвора в преградата на двигателното отделение. За да направите това, развийте винтовете (вижте илюстрация 5.2) и отстранете облицовката зад педалите. Разстоянието между пантата (2 в илюстрация 5.3) и ръбовете на отвора трябва да бъде най-малко 5 мм по цялата обиколка.
Коригиране на конвергенцията
4. Разхлабете контрагайката (2 на илюстрация 17.1), която държи края на напречната щанга (1 или 11). Разхлабете скобата (3), издърпайте я от прашника. Регулирайте пръстите навътре, като завъртите левия и/или десния свързващ прът с отворен гаечен ключ върху шестоъгълника върху него.
5. След завъртане на прътите се уверете, че прашниците не са усукани, т.к. това ще доведе до бързото им износване.
6. Затегнете контрагайката с отворен гаечен ключ VAG1332/11 със сила от 70 Nm, докато държите върха (1 на противоположната илюстрация) на пръта и проверете отново конвергенцията.
19.6 Затягане на контрагайката
7. След получаване на желания резултат, затегнете яката на багажника.