Модели с FWD
1. Свалете задните колела и задната част на изпускателната система (вижте Глава 4).
2. Отстранете пружините на задното окачване (вижте Раздел 12).
3. Ако има сензор за височина на окачването, изключете конектора на електрическото му окабеляване (1 на илюстрацията) и разхлабете държача (3) на електрическото окабеляване.
9.3 Конектор (1) и крепежни елементи (2) сензор за височина на задно окачване
4. Разкачете конекторите на сензора на задното колело ABS (1 в илюстрация 3.19, глава 8).
5. Освободете окабеляването от скобата (вижте илюстрацията).
9,5 проводник на сензора за ABS на скобата
6. От всяка страна на автомобила натиснете лоста (2 на илюстрацията) по посока на стрелката и откачете кабелите на ръчната спирачка (3). Разхлабете крепежните елементи (1) на кабелите на скобите.
9.6 Откачване на кабела на ръчната спирачка
7. Освободете кабелите на ръчната спирачка от скобите (3 в илюстрация 3.23 от глава 8) на теглещите рамена и издърпайте кабелите.
8. Развийте долните болтове за закрепване на амортисьорите (стрелка на илюстрация 3.19 Глава 8).
9. Отстранете скобите (1 на илюстрацията) на спирачните тръбопроводи.
9.9 Фиксатори на спирачните тръбопроводи
10. Свалете спирачните апарати (вижте Глава 9), без да откачате спирачните маркучи от тях, и ги закачете на частите на тялото на тел, така че спирачните маркучи да не се опъват.
11. Маркирайте монтажната позиция на скобите на задния лост спрямо тялото и развийте болтовете (стрелките на илюстрацията).
9.11 Болтове на конзолата
12. Закрепете колата на краката на асансьора с колани T10038 (вижте илюстрация 2.3) и монтирайте трансмисионния крик VAG1383/A с универсалната опора VAG1359/2 под подрамката, като поставите дървен блок между тях (вижте илюстрацията). Прикрепете подрамката към крика.
9.12 Повдигане на задната подрама
13. Извийте болтовете (1 или 2 на сопр. илюстрации) от двете страни.
9.13 Болтове на подрамката (лявата страна)
14. Фиксирайте позицията на подрамката, като завиете два центриращи щифта T10096 (вижте илюстрацията) със сила не повече от 20 Nm. Отстранете двата останали болта на подрамката (вижте илюстрация 9.13) и я спуснете внимателно на около 30 mm, като следите спирачните линии и окабеляването.
9.14 Фиксиране на позицията на подрамката
15. Освободете спирачния тръбопровод от държачите на подрамката и го спуснете заедно със свързаните части на окачването.
16. Монтажът се извършва в обратен ред. Накрая извършете пътен тест (вижте Глава 1), проверете позицията на волана и регулирайте подравняването на задните колела (вижте част D).
Модели AWD
17. Следвайте стъпките, описани в параграфи 1-11.
18. Изключете кабелния конектор (2 в илюстрация 9.3 Глава 8) на блока за управление на съединителя Haldex между задното окачване и каросерията.
19. Уверете се, че има цветни маркировки върху гъвкавия диск на карданния вал и върху фланеца на съединителя Haldex (вижте илюстрация 7.9 от Глава 8). Приложете тези маркировки според нуждите. Отстранете болтовете, закрепващи карданния вал към фланеца на съединителя Haldex (вижте илюстрация 7.10 Глава 8).
20. Разхлабете болтовете на централния лагер на карданния вал на два оборота (вижте илюстрация 7.11, Глава 8) и закрепете вала, като поставите дървен блок между него и централната напречна греда на тунела (вижте илюстрацията). Издърпайте карданния вал максимално напред.
9.20 Блок между карданния вал и напречната греда
21. Фиксирайте колата върху краката на асансьора с колани (вижте илюстрация 2.3).
22. Монтирайте трансмисионния крик VAG1383/A с универсална опора VAG1359/2 под подрамката, като поставите дървен блок между тях (вижте илюстрация 9.12). Прикрепете подрамката към крика.
23. Извийте болтовете (1 и 2 на сопр. илюстрации) от двете страни.
9.23 Болтове на подрамката
24. Фиксирайте позицията на подрамката чрез завинтване на два центриращи щифта T10096 (вижте илюстрация 9.14) на свой ред със сила не повече от 20 Nm. Отстранете двата останали болта на подрамката и внимателно я спуснете на около 30 mm, като държите под око спирачните линии и окабеляването.
25. Освободете спирачния тръбопровод от държачите на подрамката и го спуснете заедно със свързаните части на окачването.
26. Монтажът се извършва в обратен ред. Накрая извършете пътен тест (вижте Глава 1), проверете позицията на волана и регулирайте подравняването на задните колела (вижте част D).