Крикове със стандартни и ролкови крикове, смяна на колело

Внимание: Крикът е предназначен само за кратко повдигане на автомобила при смяна на колело; преди да извършите каквато и да е работа под автомобила, е необходимо да го инсталирате на специални надеждни подпори. Не използвайте крика за повдигане на по-тежки превозни средства или други товари. При смяна на колело в колата не трябва да има хора, а двигателят трябва да е загасен. Преди да използвате крика, се уверете, че той не е повреден или деформиран и че резбовите му части са смазани и без чужди тела.

Спрете автомобила на безопасно място върху равна, равна повърхност, ако е възможно с твърда повърхност. Ако е необходимо, включете аварийните светлини и настройте предупредителния триъгълник. Поставете предните колела право напред и дръпнете ръчната спирачка. При моделите с DSG поставете скоростния лост в положение "P", а при моделите с ръчна скоростна кутия поставете скоростния лост на 1-ва скорост или на задна предавка. Изключете запалването и помолете пътниците да излязат от колата. Ако багажното отделение е натоварено, отстранете товара. Ако имате ремарке, разкачете го и се уверете, че не представлява заплаха или пречка.

Свалете резервното колело, крика, гаечния ключ за колелата, подходящото устройство за отстраняване на капачката и адаптера за болтовете на колелата (ако има такъв), както е описано в подраздела по-горе.

Забележка: Челната страна на адаптер за предпазни болтове, както и краят на резбовата част на всеки съответен болт е щампован с кодов номер, с който може да бъде закупен нов адаптер или болт . Кодът трябва да бъде преписан и съхраняван на сигурно място извън автомобила.

От двете страни подпрете колелото диагонално от колелото, което трябва да смените, с подложни клинове или други подходящи предмети. Забележка: Когато извършвате процедурата по наклон, клиновете трябва да се поставят от страната надолу под двете колела на добра ос. Уверете се, че клиновете на колелата няма да се плъзгат по земята. В зависимост от вида на монтираните джанти / капачки и техните опции за монтаж, използвайте инструмента за издърпване на тел, включен в комплекта бордови инструменти, за да изпълните следните стъпки.

a) Отстранете стоманената капачка на колелото. За да направите това, закачете теления теглич за подсиления ръб на капачката, поставете ключа за колелото в ухото на теглича, опрете го в страничната стена на гумата и отделете капачката от джантата. Преди да поставите капачка на колело с предпазен болт, уверете се, че той е завинтен в отвора близо до вентила за помпане на гумата. Когато монтирате капачката, първо я фиксирайте в зоната на клапана (уверете се, че прорезът на капачката съвпада с клапана), след което натиснете капачката настрани от клапана от двете страни, докато капачката се фиксира здраво в диска. Не удряйте капачката, за да не повредите нейните фиксиращи и центриращи елементи.

b) Отстранете капачките на болтовете на колелата. За да направите това, плъзнете пластмасовия теглич върху капачката на болта на колелото, докато се заключи, и след това издърпайте теглича заедно с капачката по посока на стрелката (вижте илюстрация 5a).




c) Свалете капачката на главината. За да направите това, закачете тел за издърпване на ръба (вижте илюстрация 5b) и издърпайте капачката. За да поставите капачката, натиснете я в диска, докато щракне на място.



Разхлабете болтовете на колелото на повреденото колело с гаечен ключ. Ако се използва предпазен болт, той трябва първо да бъде отстранен. За да развиете предпазния болт (A на илюстрация 6), първо инсталирайте адаптер (B) между него и скобата на колелото.

Джантите и болтовете на колелата са структурно съвпадащи, така че когато монтирате други джанти, използвайте подходящите болтове на колелата: правилната дължина и правилната форма на упорната повърхност. От това зависи надеждността на закрепването на колелата и работата на спирачната система.

Поставете главата на крика под точката на повдигане, която е най-близо до повреденото колело (вижте Фигура 7a) — точките на повдигане са обозначени с триъгълни маркировки върху пластмасовите плочи на прага. Точките за повдигане се намират точно под вдлъбнатината на прага. Когато използвате стандартен крик, уверете се, че ръкохватката на крика покрива вертикалния ръб на прага на нивото на маркировката, а също така се уверете, че крикът е разположен строго вертикално и петата му лежи на земята с целия си повърхност (вижте илюстрация 7b). В рохкава земя поставете подходяща подложка под петата на крика (през зимата е полезно да имате част от широка дъска в колата). Когато използвате подвижния крик, монтирайте специална приспособление между крака му и тялото, покривайки ръба на прага.

Внимание: Независимо от наклона, крикът винаги трябва да е в строго вертикално положение! Като използвате дръжката на крика, повдигнете превозното средство достатъчно, така че повреденото колело да се отдели от земята.

Забележка: Ако превозното средство е повдигнато твърде много, стабилността на превозното средство се намалява и превозното средство може лесно да се изплъзне от крика.

Развийте напълно болтовете на колелата и ги поставете върху чиста повърхност, за да предотвратите замърсяване на резбите им. Отстранете най-горния болт последен, за да не падне колелото. Отстранете повреденото колело.

Забележка: Не поставяйте сваленото колело с алуминиева джанта върху асфалт с външната страна надолу, за да не повредите боята на колелото.

Отстранете мръсотията и греста от свързващите повърхности на главината и колелото, както и (ако е необходимо) болтовете на колелата и отворите в главините на колелата. Поставете работно колело и завийте горния му болт на ръка. Не смазвайте болтовете и резбовите отвори в главините.

Когато монтирате колело с насочен грайфер на гума, уверете се, че стрелките върху гумата сочат в посоката на въртене на колелото, когато автомобилът се движи напред. Ако стрелките сочат в обратна посока, движете се на такова колело с ниска скорост и на минимално разстояние; гумата трябва да се пренареди възможно най-скоро.

Поставете болтовете на колелата и ги затегнете предварително кръстосано ("звезда"). Ако се използва предпазен болт, затегнете го последен.

Забележка: Болтовете трябва да са чисти и без мазнини преди затягане! Фабрично монтираните джанти и болтове са структурно съвпадащи, така че при монтиране на нови джанти трябва да се използват подходящите болтове: правилната дължина и правилната повърхност на натиск.

Спуснете колата на земята. Проверете налягането на надуване на монтираното колело и коригирайте, ако е необходимо.

Накрая затегнете равномерно болтовете на колелата, като започнете отгоре, на няколко минавания кръстосано ("звезда") до 120 Nm. Заключващият болт трябва да се затегне последен. В зависимост от оборудването, монтирайте капачката на главината/колелото или капачките на болтовете на колелата.

Почистете и приберете сваленото колело в багажното отделение, а инструмента на мястото му; фиксирайте ги сигурно. Преди да поставите крика, той трябва да бъде напълно сгънат и дръжката да се притисне към крика.

Забележка: Обикновено колело няма да се побере в компактното резервно колело и следователно трябва да бъде закрепено в багажното отделение с подходящи средства.

Поправете отстраненото колело възможно най-скоро. Ако е монтирана система за следене на налягането в гумите, инициализирайте индикатора след смяна на колело (вижте глава "Устройства за управление и работни процедури").

След монтиране на компактно резервно колело или друго колело с гума, различна от останалите гуми, монтирани на автомобила (по размер или, например, при сезонна употреба), трябва да се имат предвид следните точки:

• не надвишавайте 80 km/h;
• Налягането на резервното колело R18 трябва да бъде 4,2 бара;
• ограничете пътуването до възможно най-кратките разстояния;
• максималният пробег на компактното резервно колело, монтирано на задвижващата ос, не трябва да надвишава 200 км;
• не монтирайте няколко компактни резервни колела едновременно;
• не монтирайте други летни или зимни гуми или вериги за сняг на компактното резервно колело;
• Бъдете подготвени за възможни промени в работата на автомобила, шофирайте внимателно, избягвайте внезапно ускоряване и спиране и бързо завиване.