Масло за 5-степенна ръчна скоростна кутия "0A4" и 6-степенна ръчна скоростна кутия "02S"
32. Защото Ръчни трансмисии "0A4" и "02S" са монтирани под ъгъл, тяхното масло при нормално ниво е над долния разрез на отвора за контролно пълнене (вижте илюстрацията). Следователно проверката на нивото на маслото не може да се извърши по традиционния начин. За да проверите, е необходимо напълно да източите и след това да напълните маслото за ръчна трансмисия, както е описано в параграфи 33-38. Обемът на маслото е посочен в спецификациите.
4.32 Нива на маслото в хоризонтални (1) и наклонени (2) позиции на ръчната скоростна кутия
33. За да източите маслото, е необходимо да премахнете оста на вилиците за превключване на скоростите, а валът за превключване на скоростите трябва да бъде блокиран, така че позицията на вилиците да не се променя (например, ако скоростният лост се премести случайно) .
34. Отстранете въздушния филтър (вижте Глава 4) и блокирайте превключвателния вал. За да направите това, натиснете го надолу (1 на илюстрацията) в слота за 1-ва/2-ра предавка на скоростния лост и завъртете ъгловия лост (A) по посока на стрелката (2), докато щракне на място.
4.34 Закрепване на скоростния вал
35. Отстранете шумоизолацията под отделението на двигателя (вижте Глава 11), монтирайте контейнер за събиране на масло под ръчната скоростна кутия и отстранете пробката за източване (1 на илюстрацията) и оста (2) на вилиците. Оставете маслото да се отцеди, монтирайте пробката за източване и оста на вилицата с нов О-пръстен. Затегнете болта на оста със сила 25 Nm и щепсела със сила 30 Nm.
4.35 Запушалка за източване (1) и вал (2) на вилки за превключване
36. Завъртете ъгловото рамо в първоначалното му положение и монтирайте звукоизолацията.
37. При отстранен въздушен филтър отстранете D / V на светлините за заден ход (1 на илюстрацията), поставете маркуч с фуния в неговия монтажен отвор и напълнете необходимото количество масло (вижте спецификациите).
4.37 Връзка D / V светлини за заден ход ръчна скоростна кутия
Забележка: Използвайте маркуч с дължина приблизително 60 cm и външен диаметър 10 mm.
38. Затегнете D / V светлините за заден ход със сила 20 Nm, проверете работата на механизма за смяна на скоростите и монтирайте въздушния филтър.
Масло за 6-степенна механична скоростна кутия ("OAJ", "02Q"), ъглова скоростна кутия, Haldex съединител и заден диференциал
39. Повдигнете колата, така че да е равна.
40. Когато проверявате нивото на маслото в ръчната трансмисия и ъгловата скоростна кутия, отстранете шумоизолиращите панели под двигателното отделение (вижте Глава 11). За да осигурите достъп до пробката за пълнене на ъгловото зъбно колело, развийте болтовете (1 на илюстрацията) и отстранете термозащитния капак (A, ако има такъв) на десния задвижващ вал (C), а при моделите с независим нагревател, допълнително отделете тръбите за охлаждащата течност (B) от двигателя (2) и двойните витла на ъгловото зъбно колело.
4.40 Болтове (1) на корпуса (A) на задвижващия вал (C) и крепежни елементи (2) на тръбите на охлаждащата течност (B) на примера на модел с ръчна скоростна кутия
41. Извийте запушалката на контролния отвор за пълнене на ръчната скоростна кутия, ъгловата предавка, съединителя Haldex или задния диференциал (вижте илюстрациите) и вкарайте в нея жица, огъната под прав ъгъл. Отстранете телта - маслото трябва да е на нивото на долния срез на отвора за пълнене (на извивката на телта). За съединител Haldex се допуска нивото на течността му да е не повече от 3 mm под долния разрез на отвора за пълнене. Когато проверявате съединителното масло Haldex, важно е температурата му да е между 20 и 40°C. За определяне на температурата на маслото може да се използва диагностичен инструмент, свързан чрез DLC конектор (вижте Глава 5).
4.41а Запушалка на контролно-пълнежния отвор за ръчна скоростна кутия 0AJ
4.41b Проверете пробката за пълнене за ръчна скоростна кутия 02Q
4.41c Ъглова пробка за задвижване
4.41d Пробки за пълнене (1 и A) и пробки за източване (2 и B) съответно на задния диференциал и съединителя Haldex
42. Ако е необходимо, добавете масло през отвора за пълнене. Тъй като пълненето на масло в съединителя Haldex, задния диференциал или ъгловата предавка отдолу на автомобила е трудно, се препоръчва да завиете адаптер (A на илюстрация 4.42a) с коляно (B) в контролния отвор за пълнене и да свържете VAS6291 пълнене устройство с клапан към него (стрелка на илюстрация 4.42b) и контейнер с масло. Като държите контейнера за масло над отвора за пълнене, отворете клапана и оставете маслото да изтече. Когато маслото спре да тече и нивото му е над контролния отвор за пълнене, поставете контейнер за събиране на масло под него, затворете крана, изключете маркуча от адаптерите и източете маслото, останало в него, в контейнера за събиране на масло. Отстранете адаптерите.
4.42а Адаптери за инструмента VAS6291 в контролно-пълнежния отвор на съединителя Haldex
4.42b Прикачен файл VAS6291
43. След като напълните ъгловата предавка или ръчната трансмисия OAJ, затегнете старата й пробка, стартирайте двигателя и оставете трансмисията да работи 2 минути на празен ход. След това изключете двигателя и проверете отново нивото на маслото. Добавете масло отново, ако е необходимо.
44. В заключение, почистете старателно съответния модул, ако върху него има масло, и затегнете пробката за пълнене до въртящия момент, посочен в спецификациите. Използвайте нов щепсел за ъглова предавка и заден диференциал и използвайте ново уплътнение на щепсела за 02Q ръчна скоростна кутия. За съединителя Haldex използвайте нов щепсел с ново уплътнение.
45. Сменете останалите части.
Трансмисионна течност DSG
46. Проверката на нивото на течността на 6-степенния DSG се извършва при смяната му (вижте раздел 21).
47. Има две области в 7-степенната DSG, които използват различни течности. И двете течности се пълнят през целия живот на трансмисията и не се проверяват или допълват. Смяната на течността в областта на предавките е описана в Глава 7.