2. Когато търсите причините за неизправност във функционирането на двигателя (например спад в развитата мощност), винаги има смисъл да проверите компресията в цилиндрите (вижте Глава 2) . Също така се уверете, че въздушният и горивният филтри са сменени според графика за поддръжка (вижте Глава 1).
3. Проверете надеждността на фиксирането на краищата на проводниците върху клемите на батерията, уверете се, че няма признаци на окисляване на клемните връзки. Ако е необходимо, вземете подходящи мерки за отстраняване на неизправности, сменете повредените компоненти. Поне внимателно проверете състоянието на заземителните шини и техните клемни връзки - контактните повърхности на съответните заземяващи елементи (захранващ блок / панели на тялото) трябва да бъдат абсолютно чисти и без корозия.
4. Внимателно проверете всички видими електрически кабели в двигателното отделение, проверете надеждността на контактните връзки. Сменете електрическото окабеляване, което има изразени признаци на повреда, следвайки правилното полагане на ремъците; ако е необходимо, затегнете разхлабените крепежни елементи на възлите, срещу които изолацията се е протрила.
Забележка: Рисковата зона винаги е окабеляването, което минава близо до най-скоро обслужваните компоненти.
5. Трябва да се помни, че проводимите проводници на електрическото окабеляване могат да бъдат повредени, ако няма признаци на повреда на изолацията - в такава ситуация външен преглед няма да даде положителни резултати. Такива повреди могат да възникнат в резултат на издърпване на проводници или в нарушение на маршрутите им за полагане.
6. Възможно е да се възстанови повреденото електрическо окабеляване чрез запояване в зоната на прекъсване на шунтовия проводник - запояването осигурява надеждността на електрическия контакт. За да поправите изолацията, използвайте изолационна лента или поставете парче термосвиваема тръба върху проводника. Най-добрият (макар и не най-евтиният) начин за отстраняване на всички повреди, свързани с повреда на окабеляването, е да се замени неуспешният проводник.
7. След завършване на обновяването/избор на подмяна, следвайте правилния маршрут на подходящите колани, като обръщате специално внимание на участъците от маршрути, минаващи близо до нагрети повърхности и движещи се компоненти в двигателното отделение. Следете надеждността на закрепването на коланите във всички предоставени междинни скоби.
8. Проверете състоянието на всички налични клемни връзки, проверете надеждността на закрепването на съединителите на окабеляването. Ако има признаци на корозия по вътрешната повърхност на конектора (бели или зелени отлагания, отлагания от ръжда), както и прекомерно замърсяване, извадете конектора от съответния извод и го почистете старателно, като използвате специален спрей, ако е необходимо. Сериозно повредените съединители трябва да бъдат заменени, в някои случаи заедно с кабелен сноп.
9. След като почистите конектора от корозия, намажете го с консервираща грес, преди да го инсталирате отново.
10. На превозните средства, разгледани в това Ръководство, се използва сензор за положение на коляновия вал (CKP), който определя положението на TDC на буталото на първия цилиндър. Прекомерното замърсяване или прах върху сензора може да причини неправилно запалване.
11. Внимателно проверете маркучите и тръбите на всички вакуумни линии в двигателното отделение. Проверете стегнатостта на монтажните скоби, уверете се, че няма деформации, пукнатини, срязвания, разслоявания или други физически повреди на маркучите и тръбите. Внимателно проверете фитингите за признаци на изтичане (вижте Глава 1).
12. Оценете състоянието и проверете проходимостта на маркучите на PCV системата. Прекомерното замърсяване или нарушаването на проходимостта на маркучите води до нарушаване на стабилността на оборотите на двигателя, особено на празен ход.
13. Преминавайки от резервоара за гориво към разпределителната магистрала за гориво (през горивния филтър) по горивните тръбопроводи, внимателно проучете състоянието на горивните тръбопроводи. Обърнете специално внимание на фугите на тръбите, където най-често се образуват пукнатини, през които започват да се развиват течове. Сменете повредените участъци от горивопроводите.
14. Проверете състоянието на филтърния елемент на въздушния филтър. Прекомерно замърсеният филтър може значително да увеличи общото аеродинамично съпротивление на всмукателния въздушен тракт, което пряко влияе върху мощността, развивана от двигателя. Сменете филтърния елемент, ако е необходимо.
15. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Внимание: Когато извършвате каквато и да е работа в двигателното отделение при работещ двигател, бъдете изключително внимателни - опитайте се да не докосвате нагретите повърхности на силовия агрегат и изпускателната система, не позволявайте на косата и дрехите влезте в движещи се компоненти (охлаждащ вентилатор, задвижващ ремък на аксесоари)!
16. Придвижвайки се от въздухозаборника към въздушния филтър и по-нататък към тялото на дросела, уверете се, че няма признаци за развитие на изтичане на въздух във всмукателния тракт. Можете да използвате сапунена вода, за да намерите източници на течове. Направете необходимите корекции.
17. Карайте колата на асансьор и оценете състоянието на компонентите на изпускателната система. Уверете се, че няма признаци за развитие на течове - най-лесният начин да идентифицирате течове в изпускателния тракт е чрез запушване на изхода му, - характерно свирене и дим ще помогнат за локализиране на повредената зона. Затегнете разхлабените скоби/сменете повредените уплътнения, сменете повредените секции.
18. На последния етап от проверката, при работещ двигател, издърпайте контактните съединители на електрическото му окабеляване един по един, - промяна в естеството на работата на двигателя ще означава лошо качество на контакта, - направете необходимите корекции, сменете повредените участъци от електрическото окабеляване.
19. Ако по време на предварителните проверки не е възможно да се установи причината за нарушаване на стабилността на двигателя, автомобилът трябва да бъде закаран в сервиз за извършване на по-задълбочена диагностика с помощта на специално оборудване.