Нотация
- 1.8L - BZB, CDAA, CDAB
- 2,0 л - CCZA
Редът на работа на цилиндрите 1-3-4-2
Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm
- 1,8 л - 82,5 // 84,2
- 2,0 л - 82,5 // 92,8
Капацитет на цилиндъра, cm3
- 1.8 l - 1798
- 2.0 L - 1984 г.
Максимална мощност, kW (hp)
- BZB (при 5000-6200 rpm) - 118 (160)
- CDAA (при 4500-6200 rpm) - 118 (160)
- CDAB (при 4300-6200 rpm) - 112 (152)
- CCZA (при 5100-6000 rpm) - 147 (200)
Максимален въртящ момент, Nm
- BZB, CDAB (при 1500-4200 rpm) - 250
- CDAA (при 1500-4500 rpm) - 250
- CCZA (при 1700-5000 rpm) - 280
Съотношение на компресия - 9.6:1
Налягане на компресия, бар
- Нов двигател - 11-14
- Минимумът разрешен е 7
Максимално допустимото разпределение на налягането на компресия в различни цилиндри, бар - 3
Налягане на двигателното масло, при което се задейства D/V, bar
- L/V "F378" моторно масло ниско налягане (с изключение на "BZB", горно) - 0,55 - 0,85
- L / V "F22" налягане на маслото в двигателя (с изключение на "BZB", по-ниско) - 2,15 - 2,95
- Y/V "F1" налягане на маслото в двигателя (само "BZB") - 1,2 - 1,6
Налягане на двигателното масло при 80°С, bar
- На празен ход (проверено за "F378") - 1.2 - 2.1
- При 2000 оборота в минута (до 1000 км, на "F378") разрешено - 3.0 - 4.0
- При 2000 об / мин (над 1000 км, на "F378") - 1.6 - 2.1
- При 2000 rpm (при "F1") - 2,7 - 4,5
- При 3700 rpm (на "F378") - 3,0 - 4,0
Налягане на двигателното масло за отваряне на редуцир клапана на двигателя "BZB", bar - не повече от 7,0
Налягане на двигателното масло за отваряне на клапана на маслената дюза, bar - 1,6 - 1,9
Максимално допустимото отклонение от плоскостта на долната свързваща повърхност на главата на цилиндъра, mm - 0,05
Аксиална хлабина на разпределителните валове, mm - 0,05 - 0,17
Максимално допустимото биене на разпределителния вал, mm - 0,04
Диаметър на диска на входящия//изходящия клапан, mm±0,10 — 33,85 // 28,0
Диаметър на стеблото на входящия//изходящия клапан, mm±0,007 — 5,98 // 5,965
Дължина на входящия и изходящия клапан, mm - 103.97 // 101.87
Ъгълът на работната фаска на всмукателните и изпускателните клапани - 45 °
Хлабина на нов клапан в съответната водеща втулка (измерена върху плоча, когато краят на стеблото на клапана е изравнен с края на втулката), mm - 0,8
Номинално бутало // диаметър на цилиндъра, mm — 82.465 // 82.51
Максимално допустимото отклонение на действителния диаметър на цилиндъра1 от номиналния, mm - 0,08
Максимално допустимото отклонение на действителния диаметър на буталото2 от номиналния, mm - 0,04
Хлабини в ключалките на нови // използвани бутални пръстени (пръстенът се вкарва в цилиндъра перпендикулярно на оста му на разстояние 15 mm от долния ръб на цилиндъра), mm
- Компресионни пръстени - 0,20 - 0,40 // 0,8
- Пръстен за скрепер за масло - 0,25 - 0,50 // 0,8
Хлабина при монтаж на нови // използвани бутални пръстени в каналите на буталото, мм
- Компресионни пръстени - 0,06 - 0,09 // 0,20
- Пръстен за скрепер за масло - 0,03 - 0,06 // 0,15
Аксиална хлабина на биелни лагери, mm
- Ново - 0,10 - 0,35
- Пределно износване - 0,40
Номинален диаметър на шийките на коляновия вал, mm
- Корен - 58.00
- Биела - 47.80
Аксиална хлабина на колянов вал, mm
- Нов вал - 0,07 - 0,23
- Граница на износване - 0,30
Дълбочина на натискане на игления лагер в коляновия вал, mm - 2,0
1 Измерва се на три варианта на дълбочината на цилиндъра (в центъра и на разстояние 10 mm от горния и долния ръб), всеки път в две взаимно перпендикулярни посоки (общо - 6 измервания).
2 Измерено на разстояние 10 mm от долния ръб на полата на буталото, перпендикулярно на оста на буталния болт.