13.1a Подробности за монтажа на компонентите на механизма за избор (преди 05.2009)
1 Дръжка с багажник и подложка, с индикаторна лампа за положение на лоста
2 Скоба, за смяна
3 Комплект скоростен лост, с електромагнитен клапан за заключване на скоростния лост "N110"
4 болта с пружина, 3 Nm
5 Болт, не смазвайте преди инсталиране
6, 9, 10 Фиксатор, за смяна
7 фланцови гайки, 4 бр., 9 Nm
8 Корпус 3, с уплътнение
11 Държач за въже 13
12 Монтажни болтове на държача 11,2 бр., за смяна, 20 Nm, след това затегнете на 90°
13 Селекторен кабел
14 гайки, 4 бр., 9 Nm
13.1b Подробности за монтажа на компонентите на механизма за избор (преди 05.2009)
1 Дръжка с багажник и подложка, с индикаторна лампа за положение на лоста
2 Скоба, за смяна
3 Комплект скоростен лост, с кабел за избор и електромагнитен клапан за заключване на скоростния лост "N110"
4 болта
5 Монтажно тяло 3, с уплътнение
6 фланцови гайки, 4 бр., 25 Nm
7, 8 Фиксатор, за смяна
9 Държач за въже 11
10 Болтове за закрепване на държача 11, 2 бр., за смяна, 20 Nm, след това затегнете на 90°
11 Селекторен кабел
Забележка: При модели от 05.2009 г. механизмът за избор и кабелът за избор не трябва да се отделят един от друг. Механизмът за избор с кабела се отстранява нагоре.
2. Превключвател "F189" за ръчен режим, електромагнитен клапан "N110" за заключване на скоростния лост, Y / V "F319" за заключване на лоста в положение "P" и блока "J587" за управление на сензора на скоростния лост са вградени в комплекта на скоростния лост и са отделно от него не се сменя.
Премахване и монтиране на модула на скоростния лост (на примера на модели от 05.2009)
3. Отстранете копчето на скоростния лост с облицовката (вижте Раздел 7).
4. Поставете скоростния лост в положение "P" и изключете запалването.
5. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
6. Отстранете пепелника/отделението за вещи в долната част на централната конзола, след това отстранете централната конзола и въздуховода (вижте Глава 11).
7. Разкачете конектора (C в илюстрация 7.5) на индикаторната лампа за задно осветяване.
Забележка: Игнорирайте позициите (A, B и 1), показани на илюстрацията. От 06.2009 г. съединителят (B) и електромагнитният клапан (1) се намират вътре в селектора.
8. Свалете горния капак на двигателя и въздушния филтър (вижте Глава 4).
9. Освободете и дръпнете нагоре ключалката (1 на илюстрацията), след което дръпнете резето нагоре (3). Натиснете селекторния кабел (2) от вала на селекторния механизъм по посока на стрелката и го поставете отгоре.
13.9 Отстраняване на кабела от механизма за избор
Забележка: Не е позволено да се пренастройват фиксатори (1 и 3). Не огъвайте кабела и не го изтръгвайте от гърба на опората (кабелът се изважда от държача, когато се сваля механизмът за избор).
10. Повдигнете автомобила с крик и го поставете на сигурни стойки. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение (вижте Глава 11).
11. Отстранете скобата на изпускателната система от подрамката.
12. Отстранете задната (1 в илюстрация 7.16) и предната (2) напречни елементи на централния тунел (ако има такива), отделете скобата (3) на изпускателната система от подрамката и разхлабете двойната скоба (4). С помощта на помощник отстранете задната част на изпускателната система (5) от двойната скоба, като се уверите, че гъвкавата част не е огъната на повече от 10°. Разхлабете долните панели отляво и отдясно (6 и 7) и откачете окабеляването на ламбда сондата от топлинния щит.
13. При моделите с предно задвижване разхлабете скобите (вижте илюстрация 7.17) и отстранете топлинния щит под селектора към задната част.
14. При моделите с AWD отстранете цялата изпускателна система (вижте Глава 4), корпуса на карданния вал, карданния вал (вижте Глава 8) и топлинния щит под селектора .
15. Помолете асистент да държи селектора изпод автомобила. Поставете гайките (1 и 2 на илюстрация 7.18) и свалете комплекта на селектора заедно с кабела, водещ кабела от механизма за избор на DSG. Не прегъвайте кабела. Ако е необходимо, развийте 4 болта (4 на илюстрация 13.1b) и отделете селектора заедно с кабела от тялото му.
16. Монтажът се извършва в обратен ред. Първо затегнете гайките (1 на илюстрация 7.18) на ръка, монтирайте стойката на централната конзола (3) върху селектора и едва след това затегнете окончателно гайките (1 и 2). Свържете конектора (A на илюстрация 7.5) само когато не е фиксиран към селекторния модул.
17. В заключение проверете правилното функциониране на ключалката за запалване, регулирайте кабела на селектора и проверете механизма на селектора (вижте съответните подраздели по-долу).
Проверка на кабела за избор
18. Поставете скоростния лост в положение "P" и изключете запалването.
19. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
20. Отстранете горния капак на двигателя и въздушния филтър (вижте Глава 4).
21. Освободете заключващата шайба (A на илюстрацията) и я извадете нагоре. След това отстранете заключващата шайба (B) нагоре. Натиснете селекторния кабел от вала на селекторния механизъм и го поставете отгоре. Повдигнете селекторния кабел, така че краят му да може да се движи свободно.
13.21 Фиксиращи шайби (A и B) и регулиращ болт (стрелка) на кабела за избор
Забележка: Заключващите шайби (A и B) не трябва да се монтират отново. Не огъвайте кабела и не го изтръгвайте от гърба на опората (кабелът се изважда от държача, когато се сваля механизмът за избор).
22. Включете запалването, преместете скоростния лост от "P" на "S" и проверете целостта на капака в края на кабела за избор, близо до механизма за избор. Ако е необходимо, сменете кабела заедно с модула на скоростния лост.
23. При превключване на режимите DSG кабелът и механизмът за избор трябва да се движат плавно. Ако е необходимо, сменете кабела заедно с модула на скоростния лост.
24. Без да смазвате пантата на края на кабела и оста на селектора, внимателно плъзнете кабела по оста. Закрепете кабела с нови заключващи шайби. Регулирайте кабела (вижте подраздела по-долу).
Регулиране на кабела за избор
25. Необходима е настройка на кабела, ако:
- той е премахнат от DSG;
- е премахнат DSG /двигател;
- самият кабел или механизмът за избор е отстранен;
- Позицията на двигателя или DSG се е променила, например, когато е изложена без предварително натоварване.
26. Проверете кабела (вижте подраздел по-горе), след това го закрепете с нови заключващи шайби (A и B на илюстрация 13.24) и разхлабете регулиращия болт (стрелка).
27. Поставете скоростния лост в положение "P".
28. Поставете скоростния лост на DSG в положение "P", като го преместите докрай към държача на кабела, както е показано на съпротивлението. илюстрации. Уверете се, че DSG е заключен (избрана позиция "P"). За да направите това, повдигнете колата и в същото време завъртете двете предни колела в една и съща посока - те трябва да бъдат блокирани.
29. Преместете леко скоростния лост напред и назад, без да превключвате DSG в друг режим, и затегнете регулиращия болт със сила от 12 Nm.
13.29 Настройване на механизма за избор в положение "P"
30. Проверете селекторния кабел, както е описано в Раздел 7.