Модели с DSG "02E"
1. Отстранете дясното предно колело.
2. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение и шкафчето на предната дясна арка на колелото.
3. Отстранете всички опори на изпускателната система от трансмисията и изпускателната тръба. Отделете изпускателната система на двойна скоба и отстранете скобата на изпускателната система от подрамката. Завържете изпускателната тръба, без да огъвате гъвкавата й част на повече от 10°.
4. Изключете конектора на сензора за температура и ниво на двигателното масло, разположен от долната страна на масления съд на двигателя.
5. Ако има такъв, разкачете конектора на левия сензор за височина на предното окачване, разхлабете гайката (2 в илюстрация 5.23 от Глава 6), подравнете болта (1) и отстранете сензора.
6. Фиксирайте позицията на подрамката и я отстранете заедно с люлеещото се рамо, стабилизатора, конзолите, кормилното устройство и рамената на предното окачване (вижте Глава 10).
7. Свалете предпазителя на десния задвижващ вал от конусното зъбно колело (вижте илюстрация 30.11 Глава 2), свалете десния задвижващ вал от вала на фланеца на DSG и окачете задвижващия вал на дясната опора на окачването с подходящ каишка.
Забележка: Внимавайте да не повредите защитното покритие на задвижващия вал.
9. Маркирайте позицията на карданния вал с гъвкав диск спрямо изходния фланец на ъгловата трансмисия и затегнете карданния вал към изходящия фланец (вижте илюстрация 5.19 Глава 6).
10. Натиснете захранващия блок напред и издърпайте карданния вал от изходния фланец на ъгловата предавка.
Забележка: След отстраняване на осцилиращата стойка от DSG, захранващият агрегат се накланя леко напред, така че внимавайте да не повредите уплътнението (вижте илюстрацията) във фланеца на задвижващия вал.
Повдигнете и завържете карданния вал, така че да не виси.
11. При дизелови модели с филтър за твърди частици го отстранете заедно със скобата (вижте Глава 4) и развийте болта (вижте илюстрация 6.11a), закрепващ десния вал на фланеца на DSG, като използвате главата T10107A. В същото време, за да предотвратите въртенето на вала, завийте два болта във фланеца, поставете метален прът между тях и хванете фланеца за него. Отстранете десния вал с фланец (вижте илюстрация 6.11b), събирайки изтичащата работна течност на DSG (при модели без филтър за твърди частици десният вал с фланец остава в DSG).
6.11а Болт (1) на десния вал с фланец
6.11b Премахване на десния вал с фланец
12. Отстранете опората му от турбокомпресора (A в илюстрация 5.27 от Глава 6 или в илюстрация 15.27 от Глава 7), развийте кухия болт (B) и отстранете опората. Разхлабете болтовете (1-3) на опората на DSG на двигателя и на конусната предавка. В случай на използване на опората, посочена в илюстрация 15.27 Глава 7, болтът (3) не може да бъде напълно развит, тъй като той лежи на десния вал с фланец (B) и опората може да бъде премахната само след като DSG е отстранен от двигателя.
13. При 3,6 l модели отстранете болтовете (вижте илюстрацията) на стойката на DSG на двигателя и на DSG и свалете стойката.
6.13 Монтиране на поддръжка на DSG на модели 3.6l
14. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията), внимателно отделете конусната предавка от DSG и отстранете конусната предавка, като я плъзнете надолу между картера на двигателя и подрамата.
6.14 Ъглови задвижващи болтове
15. Монтажът се извършва в обратен ред. Накрая проверете и, ако е необходимо, коригирайте нивото на маслото в DSG и конусната предавка.
Модели с ръчна скоростна кутия "02Q"
16. Ако ъгловата предавка има обезвъздушител (вижте илюстрация 5.7 от Глава 6), отстранете я, след като премахнете механизма за превключване на предавките от ръчната трансмисия (вижте Глава 6).
17. Повдигнете колата с крик и я поставете на сигурни стойки. Свалете предните колела.
18. Отстранете звукоизолацията под двигателното отделение (вижте Глава 11).
19. Следвайте стъпките, описани в параграфи 3-6 и 9-10.
20. Ако има такъв, свалете защитния капак (A в илюстрация 4.40 от Глава 1) на десния задвижващ вал от ъгловата трансмисия, като развиете болтовете (1). При модели с допълнителен нагревател отстранете тръбите за охлаждащата течност (B) от конусната предавка и двигателя (2), без да отваряте охладителната верига. Отстранете десния задвижващ вал от фланцовия вал на DSG и окачете задвижващия вал на дясната окачваща стойка с подходящ колан.
Забележка: Внимавайте да не повредите защитното покритие на задвижващия вал.
21. Развийте болт (вижте илюстрация 6.11а) закрепване на десния фланец на вала DSG. с помощта на главата T10107A. В същото време, за да предотвратите въртенето на вала, завийте два болта във фланеца, поставете метален прът между тях и хванете фланеца за него.
22. При модели без филтър за твърди частици отстранете масления тръбопровод на турбокомпресора (A в илюстрация 5.26 от Глава 6) от двигателя, развийте болтовете (стрелките) на опората на ръчната скоростна кутия на двигателя и на ъгловото зъбно колело и отстранете опората. Ако е необходимо, за да получите достъп до горните болтове на ъгловото зъбно колело на ръчната скоростна кутия, завъртете леко регулатора на налягането при усилване (3 на противоположната илюстрация) по посока на стрелката. За да направите това, развийте болта (1) и разхлабете болта (2). Не повреждайте пръта (4).
6.22 Достъп до горните болтове
23. При дизелови модели с дизелов филтър за твърди частици, отстранете го заедно със скобата и отстранете десния фланцов вал (вижте илюстрация 6.11b), събирайки изтичащата DSG течност (при модели без филтър за твърди частици десният фланец остава в ръчна скоростна кутия). След това отстранете опората от турбокомпресора (A в илюстрация 5.27 Глава 6), развийте кухия болт (B) и отстранете опората. Развийте болтовете (1-3) на опората на ръчната скоростна кутия на двигателя и на конусната предавка.
24. Развийте долните болтове за закрепване на RKPP към двигателя (вижте илюстрацията).
6.24 Долни болтове, закрепващи ъгловата предавка към ръчната скоростна кутия
25. При някои модели има топлинен щит от горната страна на ъгловото устройство (A на илюстрацията). Отстранете болта (B) отдолу и болта (C) отгоре и след това внимателно отделете конусната предавка от ръчната скоростна кутия.
6.25 Приспособление за ъглово задвижване
26. Ако е монтирана нова ъглова предавка, преместете топлинния щит върху нея (вижте илюстрацията).
6.26 Монтиране на топлинния щит на ъгловото задвижване
27. Смажете шлиците на диференциала с грес за шлици на съединителя G000 100. Поставете конусната предавка и я плъзнете върху DSG, доколкото може. Ако шлиците не съвпадат, завъртете вала с фланец. Само когато конусната предавка е притисната към DSG, затегнете диагонално новите болтове на конусната предавка.
28. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред. Накрая проверете и, ако е необходимо, коригирайте нивото на маслото в конусната предавка и ръчната трансмисия.