Предупреждение: Комплектите спирачни накладки на коаксиалните колела трябва да се сменят едновременно - никога не сменяйте накладките само на едно колело. защото това ще доведе до неравномерно спиране. Моля, имайте предвид, че прахът, генериран по време на носене на подложки, може да съдържа азбест, който е вреден за здравето. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и се опитвайте да не го вдишвате. НЕ използвайте разтворители на бензинова основа за почистване на компонентите на спирачката. Използвайте само специален почистващ препарат или метилов алкохол.
Проверка
1. Свалете и проверете спирачния барабан (Вижте Глава 20).
2. Внимателно (вижте Предупреждение по-горе) отстранете от спирачния барабан. неговият поддържащ щит и подложки всички следи от прах, образувани в резултат на износване на подложката. Уверете се, че спирачните накладки не са замърсени с масло или грес, което може да е резултат от невнимателна поддръжка. За да предпазите накладката на спирачните накладки от такова замърсяване, можете да използвате лепяща лента или нещо подобно. при условие че неговият адхезивен слой не замърсява самия материал. Не забравяйте да премахнете лентата от обувките след това, преди да инсталирате барабана.
3. Измерете дебелината на спирачните накладки на няколко места (виж снимката). Ако поне една от подложките някъде е износена до минималната дебелина на Спецификации, всичките четири подложки трябва да бъдат сменени (вижте Предупреждението по-горе). Подложките също трябва да се сменят, ако някоя от тях е замърсена с масло или грес. Няма ефективен начин за обезмасляване на спирачните накладки.
4. Ако една от спирачните накладки е износена неравномерно или е замърсена с масло или грес, намерете и отстранете причината преди повторното сглобяване.
5. Докато внимателно повдигате всяка от гумените защитни капачки, проверете работните спирачни цилиндри за течове и признаци на корозия и се уверете, че буталата и буталата се движат свободно (Вижте глава 22).
6. Нанесете малко количество спирачна смазка (вижте точка 17) върху точките на въртене и плъзгащите се повърхности на саморегулиращия се регулатор/механизма на ръчната спирачка, след което проверете дали компенсаторът/механизмът работи правилно.
7. Монтирайте спирачния барабан (вижте Глава 20).
8. Повторете процедурата на противоположната спирачка.
Замяна
Забележка: Водещата спирачна накладка на всеки заден спирачен възел е накладката, която е най-близо до спирачния цилиндър в задната част на превозното средство - тези накладки са различни една от друга и трябва да се монтират точно върху спирачния модул за които са предназначени. Втората накладка на всеки комплект се задвижва, тези накладки на лявата и дясната задна спирачка са еднакви.
9. Свалете и проверете спирачния барабан (вижте Глава 20).
10. Внимателно (вижте Предупреждението по-горе) отстранете всички следи от прах от износването на спирачните накладки от спирачния барабан, неговия поддържащ щит и накладки. Натиснете назъбения сегмент на саморегулиращия се регулатор на миглите, за да преместите подложките далеч от барабана.
11. Откачете кабела на ръчната спирачка (чрез натискане на пружината му) от работния лост на задвижваната спирачна челюст.
12. С помощта на заострени клещи или подобен инструмент откачете възвратната пружина на долната обувка.
13. Отстранете опорните стълбове за обувката, като натиснете свободните им краища, за да ги освободите.
14. Откачете при необходимост компоненти на саморегулиращия се компенсатор на хлабината/механизма на ръчната спирачка и свалете спирачните накладки. Не натискайте педала на спирачката, докато спирачните възли не са сглобени. Поставете плътна гумена лента или нещо подобно на работещия спирачен цилиндър, за да фиксирате буталата и буталата в него (вижте снимката).
 |  |
15. Поставете модула върху чиста работна повърхност и откачете връщащата пружина на горната обувка. Отделете спирачните накладки и разглобете саморегулиращия се регулатор/механизма на ръчната спирачка, като премахнете подходящата пружина и заключващи апарати. Почистете всички компоненти, проверете ги за признаци на износване и повреди и сменете всички, които вече не са годни за употреба.
16. Огънете обратно гумените защитни капачки, проверете работния спирачен цилиндър за повреди и херметичност и се уверете, че буталата и буталата се движат свободно в него (вижте глава 22).
17. Почистете задната плоча на барабанната спирачка и нанесете малко количество високотемпературна спирачна смазка или антиблокираща смес (като Holts Copaslip) върху всички плъзгащи се повърхности и панти, както и контактните зони и компоненти на накладките, особено буталата на главния спирачен цилиндър и долната релса.спирачни накладки. Не оставяйте лопатката за мазнина върху спирачните накладки. За предпазване на спирачната накладка от такова замърсяване може да се използва лепяща лента или нещо подобно, при условие че нейният лепилен слой не замърсява самия материал. Не забравяйте да премахнете лентата от обувките след това, преди да инсталирате барабана.
18. При монтаж сглобете тампони и саморегулиращ се регулатор/ръчна спирачка върху чиста работна повърхност (виж снимката). Имайте предвид, че връщащата пружина на горната обувка трябва да бъде прикрепена с по-късия край на куката към задвижващата челюст.
 |  |
 |
19. Монтирайте модула върху опорната плоча на барабанната спирачка, като внимавате да не попаднете смазка върху спирачните накладки. Уверете се, че подложките са поставени правилно в буталата на служебния цилиндър и долния водач, след това монтирайте опорните стълбове и пружинните скоби (вижте снимката). Докоснете обувките, за да ги центрирате върху опорната плоча на барабанната спирачка.
 |  |
20. Натиснете връщащата пружина и свържете кабела на ръчната спирачка към работния му лост, като се уверите, че кабелът преминава през водача, разположен в опорния щит на спирачката.
21. Прикрепете връщащата пружина на долната обувка. Уверете се, че всички компоненти са правилно инсталирани и обезопасени (вижте снимката).
22. Отстранете лепящата лента (ако се използва) от спирачните накладки и гумата от работния спирачен цилиндър, след което монтирайте спирачния барабан (вижте Глава 20).
23. Повторете процедурата на противоположната спирачка.
24. Имайте предвид, че трябва да се носят нови накладки, така че преди да се постигне максимална спирачна ефективност, колата трябва да измине няколкостотин километра. Доколкото е възможно, избягвайте силното спиране през този период и бъдете подготвени за по-дълъг спирачен път.