Система за зареждане — проверка

1. Ако индикаторната лампа за зареждане не свети при включено запалване, първо проверете надеждността на свързването на проводниците на генератора. Ако окабеляването е добро, проверете дали контролната лампа не е изгоряла и дали цокълът на лампата е правилно разположен на таблото. Ако лампата все още не свети, проверете целостта на окабеляването от генератора до гнездото на лампата. Ако резултатът от теста не покаже повреда на окабеляването, алтернаторът вероятно е повреден.

2. Ако индикаторната лампа за работа на генератора свети, докато двигателят работи, изключете двигателя и проверете дали задвижващият ремък е непокътнат и правилно обтегнат и дали връзките на генератора са сигурни. Ако всичко е наред, проверете четките и пръстените на генератора. Ако генераторът все още не работи, трябва да го смените или да се свържете с автоелектрик за проверка и ремонт.

3. Ако има съмнение за неизправност на изхода на генератора, дори когато тестовата лампа работи правилно, регулираното напрежение може да се провери по следния начин.

4. Свържете волтметър към клемите на акумулатора и стартирайте двигателя.

5. Увеличете оборотите на двигателя, докато показанията на волтметъра се стабилизират. Напрежението трябва да бъде приблизително 13-14 V, но не по-малко от 12,5 V и не повече от 14,5 V.

6. Включете възможно най-много допълнително електрическо оборудване (като фарове, размразител на задното стъкло и вентилатор на нагревателя) и се уверете, че алтернаторът поддържа напрежение между 13-14 волта. Ако е необходимо, леко увеличете оборотите на двигателя, за да поддържате напрежението на определеното ниво.

7. Ако регулираното напрежение е извън диапазона, проблемът може да е износени четки, слаби пружини на четката, дефектен регулатор на напрежението, дефектен диод, счупена намотка или износени или повредени пръстени на алтернатора. Алтернаторът трябва да бъде сменен или изпратен на специалист за проверка и ремонт.