22. Регулирането на хлабината на клапана се извършва при студен двигател. Откачете маркуча за обезвъздушаване на картера и свалете капака на клапана (Раздел 2). Може също да е полезно да премахнете запалителните свещи, за да завъртите коляновия вал по-лесно.
23. Важно е при регулиране на междината регулируемият повдигач на клапана да е в долната фаза на хода. Това може да стане чрез номериране на клапаните отляво надясно и регулиране в следния ред (не завъртайте коляновия вал повече от необходимото).
| Вентилът е напълно отворен | Регулируем вентил |
| № 8 | № / (дипломиране) |
| № 6 | № 3 (вход) |
| № 4 | № 5 (дипломиране) |
| № 7 | № 2 (вход) |
| № 1 | № 8 (дипломиране) |
| № 3 | № 6 (вход) |
| № 5 | № 4 (дипломиране) |
| № 2 | № 7 (вход) |
24. Вижте Спецификациите в началото на този раздел за правилните хлабини на клапаните. Разхлабете шестостенната фиксираща гайка, докато държите шпилката с топката с отвертка. Между главата на стеблото на клапана и кобилното рамо поставете щуп, равен на хлабината на клапана, посочена в Спецификации. Завъртете топката, докато сондата се прищипа (снимка). След това, докато държите шпилката в правилната позиция, затегнете контрагайката и проверете отново хлабината. Завъртете коляновия вал и повторете тази процедура с останалите клапани.
25. Поставете обратно капака на клапана, маркуча за вентилация на картера и запалителните свещи.