Премахване
1. Позиционирайте буталото №1 в ВМТ, както е описано в Глава 3, след което извадете разпределителя заедно с удължителната тръба, както е описано в Раздел 5.
2. Извадете генератора.
3. Свалете тръбата/цедката за улавяне и свалете зъбните колела на маслената помпа, както е описано в Глава 9.
4. За да задържите коляновия вал, когато болтът на шайбата е разхлабен, включете по-висока предавка и накарайте асистент да натисне педала на спирачката докрай. Ако двигателят е свален от превозното средство, блокирайте маховика, като използвате метода, показан на Фигура 12.10A.
5. Разхлабете и свалете монтажния болт на шайбата и шайбата (вижте илюстрацията), след което отделете ролката от коляновия вал.
6. Разхлабете и отстранете всички болтове и винтове, закрепващи капака на задвижващата верига (вижте илюстрацията). Издърпайте капака надолу от двигателя. Извадете уплътнението - трябва да се смени.
7. С помощта на плоска отвертка отстранете щипката на заключващата шайба на болта на разпределителния вал. За да предотвратите въртене на разпределителния вал, когато болтът е разхлабен, включете по-висока предавка и накарайте асистент да натисне педала на спирачката докрай. Алтернативно, зъбното колело може да бъде блокирано с инструмент, изработен от две стоманени ленти (една дълга, една къса) и три болта с гайки. Един болт и гайка образуват шарнирния щифт, а останалите две се завинтват в краищата на ярема и се вкарват в процепите на зъбното колело, както е показано на илюстрация 7.20B.
8. Изключете болт на разпределителния вал и го свалете заедно с фиксиращи и вдлъбнати шайби. Заключващата шайба трябва да се изхвърли; трябва да се смени. Отстранете задвижващото зъбно колело на разпределителя от края на разпределителния вал, като отбележите правилното му местоположение (вижте илюстрациите).
 |  |
9. Преди да свалите задвижващата верига и зъбните колела, отбележете позицията на маркировките за подравняване на зъбните колела и прорезите за сегментния ключ в коляновия и разпределителния вал (вижте Фиг. 2A.4).
10. В същото време свалете задвижващата верига и зъбните колела от коляновия и разпределителния вал.
11. Извадете сегментния ключ от слота на коляновия вал, като отбележите местоположението му. Ако сегментният ключ в разпределителния вал е разхлабен, извадете и него.
12. С извадени ключове, свалете дистанционера, направляващата дистанциона и външната упорна шайба от края на коляновия вал, като отбележете местоположението на дистанционера и опорните шайби.
Проверка
13. Проверете зъбите както на зъбните колела на разпределителния вал, така и на коляновия вал за повреди и признаци на износване. Ако има износване или повреда на някое зъбно колело, както зъбните колела, така и веригата трябва да се сменят като съчетан комплект.
14. Проверете звената на задвижващата верига за признаци на износване на ролките. Може да се оцени степента на износване на веригата. като погледнете колко можете да огънете веригата в напречна посока. Ако има прекомерна странична хлабина, веригата трябва да се смени. Моля, имайте предвид, че като предпазна мярка се препоръчва смяна на веригата, независимо от нейното състояние, на всеки 45 000 км или след основен ремонт на двигателя. Въпреки че не е строго необходимо, винаги си струва да смените веригата и зъбните колела като съчетан комплект.
15. Проверете другите компоненти за повреди и признаци на износване и сменете при необходимост.
Инсталиране
16. Монтирайте външната упорна шайба на края на коляновия вал с каналите за смазване, обърнати навън, след това подравнете заключващия зъбец на шайбата с прореза в долната част на капака и поставете шайбата в работно положение. Поставете водещата шайба върху упорната шайба със скосения ръб навътре и накрая поставете уплътнението (вижте илюстрациите).
 |  |
 |
17. Монтирайте сегментния ключ в отвора на коляновия вал със заострен край навътре (вижте илюстрацията). Също така монтирайте шпонковия канал в слота на разпределителния вал, ако е бил свален.
18. Водени от фиг. 2A.4, монтирайте задвижващата верига на зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал. Точката на зъбното колело на разпределителния вал трябва да се подравни с дванадесетата ролка на основната задвижваща верига, като се брои от ролката, която е подравнена с точката на зъбното коляно на коляновия вал.
19. Уверете се, че сегментните ключове в коляновия и разпределителния вал са разположени, както е показано на фиг. 2A.4. Поставете обратно модула на веригата и зъбното колело, като се уверите, че маркировките за подравняване на зъбното колело са обърнати навън. Накрая проверете отново позицията на точките (вижте илюстрациите).
 |  |
20. Поставете задвижващото зъбно колело на разпределителя на края на разпределителния вал, като помните, че фланеца му трябва да гледа навътре, след това монтирайте вдлъбнатата шайба с вдлъбнатата й страна, обърната навън. Инсталирайте нова заключваща шайба, като я подравните с прореза в зъбното колело и монтирайте болта на разпределителния вал. Затегнете болта с въртящия момент на затягане, определен от Спецификации. Закрепете болта, като огънете ръба на заключващата шайба (вижте илюстрациите).
 |  |
 |
21. Отстранете останалото масло и уплътнение от контактните повърхности на капака и блока на задвижващата верига. Проверете уплътнението на коляновия вал в капака за повреда или замърсяване и го сменете, ако е необходимо, както е описано в Глава 11.
22. Монтирайте ново уплътнение на място в блока на цилиндъра, като го фиксирате на място с малко количество грес. Внимателно поставете капака на задвижващата верига на място. Поставете болтовете и винтовете, закрепващи капака, и (където е възможно) ги затегнете с въртящия момент, посочен в Спецификации. С помощта на остър нож внимателно отрежете ръбовете на уплътнението, стърчащи отстрани на повърхността под палета (вижте илюстрациите).
 |  |
23. Подравнете жлеба на ролката на коляновия вал със сегментния ключ и внимателно монтирайте ролката върху коляновия вал, като внимавате да не повредите уплътнителния ръб на сапунката. Монтирайте монтажния болт с шайба и го затегнете на ръка.
24. Уверете се, че заключващите зъбци на вътрешната и външната упорни шайби са поставени в процепите на дясната капачка на главния лагер и че опорните шайби са правилно поставени. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал до Спецификации. Имайте предвид, че ако опорните шайби не са поставени правилно, коляновият вал ще блокира, когато болтът бъде затегнат и опорните шайби ще бъдат повредени. Уверете се, че коляновият вал се върти свободно, преди да продължите работата (вижте илюстрациите).
 |  |
25. Монтирайте зъбните колела и филтъра на спускащата тръба/маслената помпа, след това монтирайте картера, както е описано в Глава 10.
26. Инсталирайте генератора, както е описано в Раздел 12.
27. Инсталирайте разпределителя, както е описано в Раздел 5.